[实用新型]一种用于制造汽车内饰件收纳盒的模具有效
| 申请号: | 201720505934.X | 申请日: | 2017-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN206733494U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
| 发明(设计)人: | 黄陈怡;徐自明;王乾 | 申请(专利权)人: | 常州轻工职业技术学院 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/40;B29C45/37 |
| 代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 刘娟娟 |
| 地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 制造 汽车 内饰件 收纳 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种收纳盒制造模具,特别是涉及一种用于制造汽车内饰件收纳盒的模具,属于模具技术领域。
背景技术
汽车工业是国民经济的支柱型产业,从十五规划开始就提出全面发展汽车关键零部件,提高自主创新能力,一直到十三五规划,汽车产业在国民经济中的地位是越来越重,与之相随的便是汽车内饰产业蓬勃发展,对内饰件的要求也越来越高,目前,用于汽车内饰的收纳盒多存在结构十分复杂的问题,因其使用面为盒内表面,盒内表面要求安装在汽车中时所有的露出面光滑无痕,故难点在于其模具结构设计,按常规设计方式则无法设置推杆,因为推杆会在盒内表面上留下成型和推出痕迹,破坏了使用面,也无法设置其它推出方式,因为必然会在露出面留下推出痕迹,无法满足塑件的使用要求。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了解决目前因汽车内饰收纳盒的使用面为盒内表面,要求光滑无痕,常规模具设计成型塑件时会在使用面留下推出痕迹,无法满足塑件的使用要求的问题,提供一种用于制造汽车内饰件收纳盒的模具。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到:
一种用于制造汽车内饰件收纳盒的模具,包括定模上座板和定模下座板,所述定模上座板的中部设有浇口套,所述浇口套内设有浇口,所述定模上座板与所述定模下座板之间设有定模板和动模板,所述定模板与所述动模板之间设有型芯和型腔,所述型腔内设有多个冷却水道,所述动模板与所述定模下座板之间设有垫块,所述垫块内设有推杆和拉料杆,所述拉料杆穿过所述动模板与所述型腔连接,所述推杆设置在支撑柱上,所述推杆设置在推杆固定板和推杆推板内,所述型腔的型腔壁上设有网纹。
优选的方案是,所述定模板与所述动模板之间还设有上边锁和下边锁,所述上边锁与所述下边锁连接。
在上述任一方案中优选的是,所述上边锁与所述定模板连接,所述下边锁分别与所述定模板和所述动模板连接。
在上述任一方案中优选的是,所述定模上座板与所述定模板之间通过多个螺母连接。
在上述任一方案中优选的是,所述型芯与所述定模板之间通过多个螺母连接。
在上述任一方案中优选的是,所述支撑柱设置在所述推杆固定板和所述推杆推板内,所述推杆固定板和所述推杆推板设置在所述垫块内。
在上述任一方案中优选的是,所述支撑柱与所述定模下座板之间通过多个螺母连接。
在上述任一方案中优选的是,所述动模板、所述垫块与所述定模下座板之间通过多个长螺母连接。
在上述任一方案中优选的是,所述型腔的分型面上设有排气槽,在所述定模板与所述动模板的连接处设有多块平板。
在上述任一方案中优选的是,所述定模板和所述动模板的四个角上均设有缺角。
本实用新型的有益技术效果:按照本实用新型的用于制造汽车内饰件收纳盒的模具,本实用新型提供的用于制造汽车内饰件收纳盒的模具,强度高、结构简单、使用方便,经模具结构创新设计后,解决了目前因汽车内饰收纳盒的使用面为盒内表面,要求光滑无痕,常规模具设计成型塑件时会在使用面留下推出痕迹,无法满足塑件的使用要求的问题,注塑出的收纳盒内表面光滑无痕,注塑成型过程中模具的开模脱模顺畅运行,塑件能顺利完成自动脱模,在塑件的装配过程中优化设计的塑件外壁花纹还能有效地起到增大摩擦、牢固装配的作用,模具的使用寿命得到了较大的提高,塑件使用优良,大大提高了企业的经济效益。
附图说明
图1为按照本实用新型的用于制造汽车内饰件收纳盒的模具结构的一优选实施例的立体结构立体图;
图2为按照本实用新型的用于制造汽车内饰件收纳盒的模具结构的一优选实施例的主体结构剖视图,该实施例可以是与图1相同的实施例,也可以是与图1不同的实施例。
图中:1-浇口套,2-定模上座板,3-型芯,4-定模板,5-上边锁,6-下边锁,7-冷却水道,8-型腔,9-动模板,10-推杆,11-拉料杆,12-支撑柱,13-垫块,14-推杆固定板,15-推杆推板,16-定模下座板。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案,下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述,但本实用新型的实施方式不限于此。
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