[实用新型]一种可拆卸的大荷载支撑系统有效
申请号: | 201720505886.4 | 申请日: | 2017-05-09 |
公开(公告)号: | CN207032042U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 李少一;代皓;姚发海;李德坤;马涛;万慧;宋小三;张小川;卢以龙;方小林;杜凤;吕磊 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙)11221 | 代理人: | 王卫东 |
地址: | 430050 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可拆卸 荷载 支撑 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程施工领域,具体涉及一种可拆卸的大荷载支撑系统。
背景技术
随着我国桥梁建设事业的不断发展,新建桥梁跨度不断增大,承载能力不断增强,大型化、工厂化及装配化已成为新时代桥梁施工要求,在桥梁施工中采用的支架立柱、扣索塔架、临时支墩、缆索吊塔架等大型临时柱式结构承受的竖向荷载也越来越大。
在传统的桥梁施工过程中,涉及到临时支撑结构,常采用拼装式立柱结构;传统的拼装式立柱结构主要包括钢管脚手架、万能杆件及贝雷梁,这些传统结构的受压截面均为小型型钢或钢管,承载能力小,已无法完全满足日益发展的桥梁工程施工需求。
目前桥梁施工通常采用大直径钢管作为承受较大竖向荷载的支撑结构,这些钢管支撑结构基本上都是现场根据具体施工要求临时制造,而非标准化构件,钢管之间、钢管与连接系间也大多采用焊接方式连接,现场工作量大,加工费时费力,施工难度大。在施工完成后,这些非标准化构件之间只能进行破坏性拆除,拆除过程中必然对这些非标准化构件造成损坏,且拆除工程耗工耗时,拆除下来的构件也无法直接应用于其他工程;再次使用时,必须先进行改造。
综上所述,传统的立柱支撑系统存在承载能力小,安装拆除不方便,施工效率低,通用性差,重复利用率低等缺陷。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的大荷载支撑系统,具有承载能力大,可拆卸安装的特点。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种可拆卸的大荷载支撑系统,包括:
支柱,所述支柱包括至少两根可拆卸连接的立柱;
连接件,所述连接件包括联结杆、万能杆件和杆件接头,所述杆件接头包括第一杆件接头和第二杆件接头,所述第一杆件接头包括一方形框架和一第一连接板,所述第一连接板平行于所述方形框架一边设于所述方形框架内,所述第一杆件接头通过方形框架可拆卸固定于所述支柱上,所述第二杆件接头包括一第二连接板和两固定板,两所述固定板固定于所述第二连接板的一边,且两所述固定板相对设置,所述第二杆件接头通过两所述固定板可拆卸固定于所述立柱上;同时,
所述联结杆、所述万能杆件和所述杆件接头之间均可拆卸连接。
在上述技术方案的基础上,所述支柱设有两根所述立柱。
在上述技术方案的基础上,所述连接件还包括一节点板,两根所述立柱通过所述节点板可拆卸连接。
在上述技术方案的基础上,所述立柱采用工字型钢,所述立柱包括两翼板和一腹板,所述翼板上设有若干第一螺栓孔。
在上述技术方案的基础上,每所述翼板上均匀设有四组所述第一螺栓孔,每组所述第一螺栓孔沿所述腹板竖向对称布置,且每组所述第一螺栓孔间间距相等。
在上述技术方案的基础上,所述方形框架与所述第一连接板平行的两边设有若干第二螺栓孔,所述第二连接板上设有三组第三螺栓孔,且三组所述第三螺栓孔的朝向互不相同。
在上述技术方案的基础上,所述第一杆件接头连接于所述立柱内侧,所述第二杆件接头连接于所述立柱外侧。
在上述技术方案的基础上,所述立柱两端均设有一法兰盘,所述法兰盘为矩形钢板,所述法兰盘上沿中心对称设有间距相同的四个第四螺栓孔,且所述法兰盘与所述立柱连接的一侧设有加劲肋。
在上述技术方案的基础上,所述联结杆为两端设有螺栓孔的型钢或钢管。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
(1)本实用新型中的一种可拆卸的大荷载支撑系统,支柱包括至少两根可拆卸连接的立柱,增加了单根立柱自身截面抗弯模量,大大增强了单根立柱自身稳定性,从而增加了支撑系统抗压弯承载力,且连接件间均采用可拆卸连接,减少了现场焊接工作,安装快捷方便,现场工作量小,能够重复利用,提高经济效益。
(2)在立柱两端均设置法兰盘,能够使多根该立柱在竖直方向上连接固定,使该系统适用于不同高度的支撑要求,还能保证立柱支撑时的稳定性,且在法兰盘上设有加劲肋能够增加该法兰盘的承压能力。
附图说明
图1为本实用新型实施例中立柱和连接件连接的结构示意图;
图2为本实用新型实施例中连接件连接的结构示意图;
图3为本实用新型实施例中支柱的结构示意图;
图4为本实用新型实施例中支撑系统的结构示意图。
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