[实用新型]汽轮机通流间隙检测量具

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测汽轮机通流间隙的量具。

背景技术

在汽轮机装配前，为确定轴向通流尺寸即汽封体汽封齿与转子汽封齿相对位置关系，需先进行通流间隙检测。通过比较通流间隙测量值与理论设计值，对汽封体各汽封齿进行修正，从而实现对通流间隙的控制。由于测量介于转子与汽缸之间，测量空间窄小，导致操作者和检查员在使用时无法测得最精确的数值，为满足精度和实用性的保证，需要设计新型的通流间隙检测量具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有检测汽轮机通流间隙的准确性不高的问题，而提供一种汽轮机通流间隙检测量具。

本实用新型汽轮机通流间隙检测量具由量具体，手柄和测量齿组成，量具体的体板面呈凹字形，量具体左右两侧肩部的凸起为凸块体，垂直于量具体的体板面设置有手柄，在量具体的底端面上设置有测量齿，测量齿的测量面与量具体的底端面垂直。

通流间隙检测量具是用于检测汽轮机转子汽封齿与汽封体汽封间轴向间隙的测量工具。通过测量值与理论设计值来确定汽封体各汽封齿尺寸，从而实现对通流间隙的控制。

本实用新型汽轮机通流间隙检测量具的体板面呈凹字形，在应用过程中，通过量具体左右两侧肩部的凸块体嵌入汽轮机汽缸的气封圈槽中进行双侧定位，增加定位面厚度，使定位准确，提高检测准确性。在量具体的体板面上设置有手柄，避免在测量时，难以将手伸入汽缸与转子中间缝隙的问题。

本实用新型通过对通流间隙检测量具改进，用此量具能准确测量汽轮机轴向通流间隙，降低由于检测工具原因引起的测量误差。

附图说明

图1是汽轮机汽缸中汽封圈的局部装配图；

图2是本实用新型汽轮机通流间隙检测量具的主视结构示意图；

图3是本实用新型汽轮机通流间隙检测量具的侧视结构示意图；

图4为应用汽轮机通流间隙检测量具进行检测的示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：本实施方式汽轮机通流间隙检测量具由量具体1，手柄2和测量齿3组成，量具体1的体板面呈凹字形，量具体1左右两侧肩部的凸起为凸块体1-1，垂直于量具体1的体板面设置有手柄2，在量具体1的底端面上设置有测量齿3，测量齿3的测量面与量具体1的底端面垂直。

具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是凸块体1-1的上端面C为圆弧面。

本实施方式凸块体的上端面为圆弧面，既可避免与汽缸干涉，还可辅助定位，保证定位可靠性。

具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是手柄2为圆柱形。

具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是测量齿3的形状为直角三角形。

具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是量具体1的底部为锥形体。

本实施方式为了减小由于测头厚度对测量结果的影响，将测量齿进行倒角，减小测量接触面积。为了避免发生干涉，量具体下半部形成锥面。

具体实施方式六：本实施方式与具体实施方式一至五之一不同的是测量齿3的测量面高度为6～10mm。

具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式一至六之一不同的是量具体1的厚度为30mm。

实施例：本实施例汽轮机通流间隙检测量具由量具体1，手柄2和测量齿3组成，量具体1的体板面呈凹字形，量具体1左右两侧肩部的凸起为凸块体1-1，凸块体1-1的上端面C为圆弧面，垂直于量具体1的体板面设置有圆柱形手柄2，在量具体1的底端面上设置有测量齿3，测量齿3的形状为直角三角形，测量齿3的测量面与量具体1的底端面垂直。

本实施例量具体1的宽度为122mm，汽轮机通流间隙检测量的整体高度为60mm，凸块体1-1的高度H为12.5mm，测量齿3的测量面高度为8mm。

本实施例通流间隙检测量具是用于检测汽轮机转子汽封齿与汽封体汽封间轴向间隙的测量工具，即用于测量图1中的A尺寸，通过比较A值与理论设计值来确定汽封体各汽封齿尺寸，从而实现对通流间隙的控制，图中10代表汽缸，11代表汽封圈，12代表汽封体，13代表转子。应用该通流间隙检测量具进行检测时，手持手柄将量具体置于汽缸和转子之间，量具体左右两侧肩部的凸块体嵌入汽缸上的汽封圈凹槽中，凸块体内侧壁与测量齿3的测量面的水平距离(图中B值)与选取汽封体中齿数有关，故在量具中应说明B值与汽封体对应齿数位置，如：测量第m列汽封前端第n个长齿位置。