[实用新型]一种轴向复合橡胶垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种列车转向架，特别涉及一种转向架橡胶垫。

背景技术

现有技术中的橡胶垫大都为平板型，橡胶垫在整体上呈平板状，这种橡胶垫在受到横向或纵向的作用力时，均会产生剪切力，从而提供一定的剪切刚度。根据计算分析和试验可知，上述平板状的橡胶垫的横向和纵向剪切刚度相同；但车辆在运行过程中所需的纵向剪切刚度较大，而横向剪切刚度较小，且车辆在高速运转时所需的横向刚度和纵向刚度均较大，当车辆所需的剪切刚度达到一定程度时，现有的橡胶垫很难满足使用需求。因此，如何设计一种铁路货车转向架的橡胶垫，以提高铁路货车转向架的横向刚度和纵向刚度，更好地满足车辆的运行需求，改善车辆的动力学性能，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴向复合橡胶垫，提高列车转向架橡胶垫的疲劳寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轴向复合橡胶垫，包括管状铁芯，所述铁芯外周套设有橡胶圈，所述橡胶圈的端部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第一铁件，所述第一铁件套装在铁芯上，所述橡胶圈的外周加工有外凹台，所述外凹台上加工有L形凹槽，所述L形凹槽内设置有第二铁件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型将橡胶与金属件相结合，提高其抗疲劳能力，使用寿命长，通过在外凹台根部设置L形第二铁件降低该处应力损害。本实用新型可用于列车转向架中。

为了进一步降低橡胶垫外凹台根部受到的应力，所述橡胶圈的内周与所述外凹台对应的位置设置有内凹台，所述内凹台与铁芯之间形成间隙。

为了进一步降低外凹台收到的应力，所述内凹台的轴向深度大于外凹台轴向深度。

为了增强结构的强度，所述第一铁件与铁芯为过盈配合。

为了进一步消除应力集中的问题，橡胶圈设置外凹台的一端端面超出铁芯端面设置，橡胶圈的另一端端面与铁芯端面平齐。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中，1铁芯，2橡胶圈，2a外凹台，2b内凹台，3第二铁件，4第一铁件。

具体实施方式

如图1所示的一种轴向复合橡胶垫，包括管状铁芯1，铁芯1外周套设有橡胶圈2，橡胶圈2的端部开设有第一凹槽，第一凹槽内设置有第一铁件4，第一铁件4与铁芯1为过盈配合，第一铁件4套装在铁芯1上，橡胶圈2的外周加工有外凹台2a，外凹台2a上加工有L形凹槽，L形凹槽内设置有第二铁件3，橡胶圈2的内周与外凹台2a对应的位置设置有内凹台2b，内凹台2b与铁芯1之间形成间隙，内凹台2b的轴向深度大于外凹台2a轴向深度，橡胶圈2设置外凹台2a的一端端面超出铁芯1端面设置，橡胶圈2的另一端端面与铁芯1端面平齐。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。