[实用新型]驱动桥壳轴头冷压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种驱动桥壳轴头冷压机。

背景技术

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、车轮传动装置、驱动桥壳、驱动桥轴头等组成。

驱动桥轴头是驱动桥的重要组成部分，驱动桥轴头是由毛坯加工经外形和内腔挤压成型。汽车的驱动桥壳可分为铸造式桥壳和冲压焊接式桥壳，铸造式桥壳系采用球墨铸铁或高强度铸铁整体铸造出中央琵琶形开口壳体与两侧变截面的空心管体毛坯。在对其机械加工后，再将其两端压入较长的半轴套管，并用螺栓或销轴来固定。铸造式桥壳材料消耗大，后续机械加工量大，不易实现近净成形和轻量化、快捷制造。冲压焊接式桥壳采用低碳合金钢厚板作原材料，经过落料、弯曲工序，分别冲压成上半桥壳体、下半桥壳体后，再用CO₂气体保护焊将二者组焊成桥壳本体。冲压焊接式桥壳生产设备多，工装模具多，投资大，由于焊接变形，会导致桥壳抗疲劳性能降低。由于现有的驱动桥轴头挤压成型方法使用的模具多，依赖人工手动操作，严重影响了生产效率，同时也增加了工人的劳动强度，针对上述问题，我们研制了一种驱动桥壳轴头冷压机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种生成效率高、工艺简单、工装模具用料少、自动化、节省人力物料的驱动桥壳轴头冷压机，以克服现有技术中所存在的不足。

本实用新型解决其技术问题所用的技术方案：一种驱动桥壳轴头冷压机，包括床身总成，底部有底脚，用于支撑床身总成，还包括工作区、底部定位总成、挤压机构、升降输送装置、上部固定机构，所述工作区位于所述床身总成的中心，所述底部定位总成设于工作区底部的中心处，所述挤压机构设于所述工作区的左右两侧，所述上部固定机构设于所述工作区顶部中心处并可上下运动，所述升降输送装置横穿所述工作区底部中心。

所述升降输送装置包括传送轨道、发动机、支撑台、升降装置，所述传送轨道从所述底部定位总成处穿过，可完成物料的输入和送出，所述支撑台用于放置并支撑所述升降输送装置，所述发动机置于支撑台上为传送轨道运行提供动力，所述升降装置的升降可用来控制驱动桥壳在底部定位总成上的取放，所述升降输送装置上还安装有设于传送轨道上的 阀门。

所述底部定位总成包括桥壳琵琶孔自动对中总成和若干底座，所述底座对称设置在所述桥壳琵琶孔自动对中总成的左右两侧。

所述桥壳琵琶孔自动对中总成包括中间对齐驱动机构和分别设置在中间对齐驱动机构左右两侧的自动对中机构涨块。

所述桥壳琵琶孔自动对中总成包括设置在所述中间对齐驱动机构上的复数个定位孔，所述定位孔对称设置在所述中间对齐驱动机构的前后两侧。

所述底座顶部设有凹槽，所述凹槽用于放置驱动桥壳防止左右滚动。

所述挤压机构分别由液压推进装置、滑座总成、轴头挤压模具构成，所述轴头挤压模具固定在滑座总成接近底部定位总成的一端，液压推进装置连接滑座总成的另一端，所述滑座可相向运动。

还包括导轨，所述导轨分别安装在工作区的顶部和底部，所述滑座总成安装在导轨上并可沿导轨滑动。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用冷压技术，冷挤压是无切屑、少切屑零件加工工艺之一，所以是金属塑性加工中一种先进的工艺方法，一般不需要再加工，少量的只需精加工(磨削)，可以节约大量钢材和有色金属材料，且铸件刚性足，强度好；生产机械零件的效率大大提高，特别是生产批量大的零件。本实用新型结构简单、操作方便、自动化、提高了生产效率，铸件刚性足、强度好。

附图说明

图1为本实用新型的冷压机立体示意图。

图2为本实用新型的挤压装置结构示意图。

图3为本实用新型升降输送装置结构图。

图4为本实用新型桥壳琵琶孔自动对中总成立体结构图。

图5位本实用新型桥壳琵琶孔自动对中总成内部构造图。

图6为本实用新型桥壳琵琶孔自动对中总成结构平面图。

图1-6中标注如下：