[实用新型]一种叉车

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械，具体涉及一种叉车。

背景技术

现有技术中，为了扩大视野范围或适应不同工况需求，常需要将叉车驾驶室升高，以利于工作人员操作。然而目前的驾驶室升降机构均采用连杆机构的方式实现升降，占用空间大，机构复杂，驾驶室升降轨迹扫过的面积/空间大，不利于其他设备的布置，导致整个叉车设备体积增大。而且由于轨迹行程长，导致升降过程耗时长，效率低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种驾驶室升降所占空间小、升降效率高的叉车。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种叉车，包括叉车本体、驾驶室，所述叉车本体包括车架体，所述驾驶室与车架体之间通过驾驶室升降机构连接，所述驾驶室升降机构包括固定在车架体上的竖直的导轨、固定在驾驶室上的滑块、固定在车架体上的活塞杆、套装在活塞杆上并可沿活塞杆滑动的缸套；

所述活塞杆与导轨平行，所述缸套与驾驶室固定连接，所述滑块与导轨装配并可在导轨上滑动。

上述方案通过导轨与滑块的配合承受驾驶室附加弯矩，活塞杆和缸套仅承受轴向载荷。实现了直上直下的驾驶室升降模式，由于是直线移动，行程轨迹最短，占用空间也最小。

为使得受力了合理，所述导轨平行设有至少两根，所述活塞杆设置于平行的导轨之间。

优选的，所述导轨为T形槽结构，所述滑块为可与T形槽卡合的T形滑块。

具体的，所述活塞杆和缸套的装配结构为单杆双作用油缸。

本实用新型驾驶室升降机构受力合理，实现了直上直下的驾驶室升降模式，由于是直线移动，行程轨迹最短，效率高，占用空间也最小。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为叉车本体结构图。

图2为单杆双作用油缸结构图。

图3为导轨及滑块结构图。

图4为叉车升高状态示意图。

图中：1-叉车本体，2-驾驶室,3-导轨，4-车架体,5-滑块,6-活塞杆,7-缸套。

具体实施方式

如图1～4所示，一种叉车，包括叉车本体1、驾驶室2，所述叉车本体1包括车架体4。所述驾驶室2与车架体4之间通过驾驶室升降机构连接。

所述驾驶室升降机构包括固定在车架体4上的竖直的导轨3、固定在驾驶室2上的滑块5、固定在车架体4上的活塞杆6、套装在活塞杆6上并可沿活塞杆6滑动的缸套7。活塞杆6和缸套7的装配结构为单杆双作用油缸。

所述导轨3平行设有两根，所述活塞杆6设置于平行的导轨3之间。所述活塞杆6与导轨3平行。

所述缸套7与驾驶室2固定连接。

所述导轨3为T形槽结构，所述滑块5为可与T形槽卡合的T形滑块。所述滑块5与导轨3装配并可在导轨3上滑动。