[实用新型]一种可用作备胎螺栓的换胎辅助工具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车底盘用辅具技术领域，具体涉及一种换胎辅助工具，同时可用作备胎螺栓使用。

背景技术

随着汽车数量不断的增长，汽车已成为人们不可或缺的代步工具。但许多驾驶员对汽车的日常维修保养并不十分了解，而且中国道路情况并不是十分完好，轮胎漏气需要换胎的情况时有发生。

在换胎过程中日系车辆由于使用轮胎螺母，在安装轮胎轮辋时还比较容易。对于欧美系车辆，由于使用车轮螺栓较多，在安装过程中，轮辋螺栓孔与轮毂轴的螺纹孔对准十分困难，而且由于车辆使用条件影响，与轮辋中心孔对应的轮毂止口会生锈，使转动轮辋更加困难。轮胎总成一般重量较大，在对准过程中需要一直举着轮胎来对准，而且位置较低，男性驾驶员对准换胎都十分困难，而越来越多的女性驾驶员由于力气原因，换胎会更加困难。

实用新型内容

本实用新型设计了一种可用作备胎螺栓的换胎辅助工具，其解决了更换、安装轮胎时，轮辋螺栓孔与轮毂轴的螺纹孔不易对准的问题，有效的帮助驾驶员更加快速、省力的更换、安装轮胎。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种可用作备胎螺栓的换胎辅助工具，其特征在于，包括两根螺杆，所述两根螺杆的一端分别有外螺纹结构和轮毂轴的螺纹孔相匹配以辅助更换轮胎；所述两根螺杆，其中一根螺杆的中部加工有一长形孔，另一根螺杆另一端靠近端头的部分加工有一长形的倾斜缺口，所述倾斜缺口的尖部可插入所述长形孔内钩住长形孔所在的螺杆，使所述两根螺杆可拆卸的组成一T型结构作备胎螺栓。

进一步，所述长形孔沿其所在螺杆的轴向布置。

进一步，所述倾斜缺口相对其所在螺杆的横截面倾斜一定角度，并沿其所在螺杆的周向布置。

进一步，所述两根螺杆均是空心管结构；所述长形孔是长形通孔；所述倾斜缺口穿透其所在螺杆管壁。

进一步，所述两根螺杆中至少有一根螺杆另一端加工成内六角套筒结构。

进一步，所述内六角套筒结构的对边距离是8mm或10mm；对边指内六角套筒结构横截面的内六边形中两条相互平行的平行线。

更换轮胎时，将原有轮胎取下，取下该辅助工具和备胎。先将两根螺杆用手拧入轮毂轴的螺纹孔内，拧至螺杆根部，两根螺杆隔一个孔位安装效果更好。然后将待安装轮胎的两个安装孔对准两根螺杆，把待安装轮胎挂到两根螺杆上，顺着螺杆推入到轮辋的安装面上。这时轮辋孔和螺纹孔已经对准，将剩余的车轮螺栓拧入相对应的螺孔中，此时轮胎已经基本固定到位。最后，将两螺杆拧下，把最后两个车轮螺栓安装上，拧紧，这时轮胎更换基本完成。

当该工具用作备胎螺栓时，将倾斜缺口尖部插入长形孔内钩住长形孔所在的螺杆，使两根螺杆组合形成一个T字形。其中一根螺杆可以实现备胎螺栓的螺杆功能，另一螺杆可以实现备胎螺栓的压盘功能，只需将备胎的安装螺孔与该工具的螺纹规格匹配一致。

该可用作备胎螺栓的换胎辅助工具具有以下有益效果：

（1）本实用新型，可以很容易的将车轮螺栓孔位对准，有效的帮助驾驶员更加快速、省力的更换轮胎。

（2）本实用新型加工制造简单，结构小巧，通用型好，节省占用空间。中间采用中空结构，在保证强度的同时，有效降低了工具的重量。

（3）本实用新型可作为汽车的随车工具，同时两根螺杆组合，还可以代替备胎螺栓，在增加一个换胎辅助功能条件下，没有增加整车成本。

（4）本实用新型中，螺杆头部设计为内六角套筒结构，可帮助驾驶员拆卸相应的螺栓螺母。

附图说明

图1：本实用新型可用作备胎螺栓的换胎辅助工具的组合图；

图2：本实用新型中第一螺杆的立体结构示意图；

图3：本实用新型中第二螺杆的立体结构示意图；

图4：本实用新型中第一螺杆和第二螺杆的组合细节图Ⅰ；

图5：本实用新型中第一螺杆和第二螺杆的组合细节图Ⅱ；

图6：本实用新型用作备胎螺栓时的工作结构示意图（俯视）；

图7：本实用新型用作备胎螺栓时的工作结构示意图（仰视）；

图8：本实用新型用作换胎辅助工具时的工作结构示意图Ⅰ；

图9：本实用新型用作换胎辅助工具时的工作结构示意图Ⅱ。

附图标记说明：

1—换胎辅助工具；11—第一螺杆；111—长形通孔；12—第二螺杆；121—倾斜缺口；122—内六角套筒结构； 2—备胎总成；3—轮毂轴；4—轮胎；5—车轮螺栓。

具体实施方式