[实用新型]一种防漏油的减速机通气装置

说明书

本实用新型公开了一种防漏油的减速机通气装置，包括通气装置，所述通气装置的上表面均匀开设有四个通气通孔，通气装置的下表面中心处开设有通孔，通孔的内部插接有活动塞，且活动塞的横截面为T形，活动塞的上端外表面与通气装置的内壁相接触，通气装置的下表面焊接有连接管，且连接管的内壁与通孔的内壁位于同一竖直面上，所述连接管的外表面开设有螺纹，在减速机内部的气压升高到一定程度时，顶起活动塞，把减速机内部多余气体排出，使减速机内外气压平衡，避免发生漏油现象，在减速机内部气压和外壁气压平衡时，由于活动塞落回，使减速机成为密闭结构，延长减速机的使用寿命，同时设计了锥形滤油装置，收集随着气体散发出去的油，把这些油导回到减速机的内腔中，避免油的损耗，使减速机更好的工作。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种防漏油的减速机通气装置。

背景技术

在夏天，大型减速机在室外连续长时间运转的情况下，减速机内部温度会随之升高，减速机内部的气体也会随之膨胀，使减速机内部的气压增大，容易损坏减速机的动态油封，使减速机出现漏油的现象，一般的减速机通过通气帽来调节这种现象，但是通气帽的安装使整个减速机成为不密闭结构，降低减速机的使用寿命，同时随着通气的同时减速机会随着气体散发出去，浪费大量的油，为了解决上述问题，我们设计了一种减速机防漏油的通气装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防漏油的减速机通气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防漏油的减速机通气装置，包括通气装置，所述通气装置的上表面均匀开设有四个通气通孔，所述通气装置的下表面中心处开设有通孔，所述通孔的内部插接有活动塞，且活动塞的横截面为T形，所述活动塞的上端外表面与通气装置的内壁相接触，所述通气装置的下表面焊接有连接管，且连接管的内壁与通孔的内壁位于同一竖直面上，所述连接管的外表面开设有螺纹，所述通气装置的内壁上端紧密贴合有锥形滤油装置，所述通气装置的内壁中心处一体成型有限位环，所述通气装置的下表面左右两侧嵌入有第一横管，且第一横管的内侧端与通孔的内壁相连通，所述通气装置的左侧壁和右侧壁嵌入有纵向连接管，且纵向连接管的下端与第一横管的外侧端相连通，所述纵向连通管的内侧连通有第二横管和第三横管，且第二横管和第三横管内侧端穿过通气装置，第二横管和第三横管由下至上依次排列，所述第二横管位于活动塞的上方，所述第三横管位于限位环和锥形滤油装置之间。

优选的，所述锥形滤油装置由滤油棉层和滤油纤维层组成，且滤油棉层和滤油纤维层由上至下依次紧密贴合。

优选的，所述通气通孔的内壁下端紧密贴合有滤网层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种减速机防漏油的通气装置，在减速机内部的气压升高到一定程度时，顶起活动塞，把减速机内部多余气体排出，使减速机内外气压平衡，避免发生漏油现象，在减速机内部气压和外壁气压平衡时，由于活动塞落回，使减速机成为密闭结构，延长减速机的使用寿命，同时设计了锥形滤油装置，收集随着气体散发出去的油，把这些油导回到减速机的内腔中，避免油的损耗，使减速机更好的工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意剖图。

图中：1通气装置、2通气通孔、3通孔、4活动塞、5连接管、6螺纹、7锥形滤油装置、71滤油棉层、72滤油纤维层、8限位环、9第一横管、10纵向连接管、11第二横管、12第三横管、13滤网层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。