[实用新型]一次法成型机主鼓多片压辊控制结构有效
申请号: | 201720498289.3 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN206796603U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 陶广义;邱斌;曹冬冬;胡海杰 | 申请(专利权)人: | 山东兴鸿源轮胎有限公司 |
主分类号: | B29D30/30 | 分类号: | B29D30/30 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所37218 | 代理人: | 季英健 |
地址: | 276200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一次 成型 机主 鼓多片压辊 控制 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于轮胎加工设备领域,具体地说,尤其涉及一种一次法成型机主鼓多片压辊控制结构。
背景技术
在轮胎制造行业中,一次法成型机主要用于高精度轮胎的生产与制造,因其优异的性能而逐渐被广泛使用和推广。随着轮胎行业的发展,轮胎生产厂家对于复合件、帘布的自动定长裁切和自动贴合,缝合方面的要求逐渐提高,如果复合件和帘布贴合不正,则会直接影响着轮胎的均匀性和动平衡等。
采用一次法成型机在上述制造过程中会出现主鼓贴合复合件和帘布偏移、接头错角后难以调整,接头缝合前需要手工撕开重新贴正,工人的操作水平直接影响着产品质量,且严重影响生产效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种一次法成型机主鼓多片压辊控制结构,其能够实现一次法成型机主鼓多片压辊的分区压力调节,提高产品的质量和生产效率。
为达到上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型中所述的一次法成型机主鼓多片压辊控制结构,包括多片辊气源、减压油雾分离器、比例阀、一级气管、二级气管、密封接头、三级气管和执行气缸,其中所述多片辊气源通过减压油雾分离器与一级气管连接,一级气管分别与比例阀连接,比例阀通过二级气管和密封接头与三级气管连接,三级气管通过快插接头与执行气缸连接;所述执行气缸通过连杆机构与多片压辊连接。
进一步地讲,本实用新型中所述的多片压辊包括A、B、C、D四个区域,A区域压辊位于多片压辊中部位置,B区域位于A区域两侧,C区域和D区域分别设置于B区域的两侧。
进一步地讲,本实用新型中所述的执行气缸通过气缸杆带动千层片和千层片外部的外圆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型能够实现一次法成型机主鼓多片压辊的分区域调节,而避免整体结构进行压力调节,提高了当复合件及帘布贴合时接头偏移或错角后的纠正效率,同时能够分区域通过执行气缸施加不同压力,提高产品的生产质量。
附图说明
图1是本实用新型的原理图。
图2是本实用新型中多片压辊的结构示意图。
图3是本实用新型中多片压辊与执行气缸的连接示意图。
图中:1、多片辊气源;2、减压油雾分离器;3、比例阀;4、二级气管;5、密封接头;6、三级气管;7、一级气管;8、执行气缸;9、外圆;10、千层片;11、气缸杆。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本申请所述的技术方案作进一步地描述说明。
实施例1:一种一次法成型机主鼓多片压辊控制结构,其特征在于:包括多片辊气源1、减压油雾分离器2、比例阀3、一级气管7、二级气管4、密封接头5、三级气管6和执行气缸8,其中所述多片辊气源1通过减压油雾分离器2与一级气管7连接,一级气管7分别与比例阀3连接,比例阀3通过二级气管4和密封接头5与三级气管6连接,三级气管6通过快插接头与执行气缸8连接;所述执行气缸8通过连杆机构与多片压辊连接。
实施例2:一种一次法成型机主鼓多片压辊控制结构,其中所述多片压辊包括A、B、C、D四个区域,A区域压辊位于多片压辊中部位置,B区域位于A区域两侧,C区域和D区域分别设置于B区域的两侧。所述执行气缸8通过气缸杆11带动千层片10和千层片10外部的外圆9。其余部分的结构及连接关系与任一前述实施例中所述的结构及连接关系相同。
鉴于上述实施例,本申请在使用时,其工作过程及原理如下:
本实用新型中,主鼓多片压辊包括四个区域,分别为A区域、B区域、C区域和D区域,A区域压辊位于多片压辊中部位置,B区域位于A区域两侧,C区域和D区域分别设置于B区域的两侧。每个区域内均包括由至少一个的压辊组成,多个压辊构成主鼓,如图2所示。
上述压辊包括千层片10和外圆9,千层片10与执行气缸8的气缸杆11连接,在气缸杆11的伸缩运动下实现动作,如图3所示,执行气缸8通过三级气管6来作为动力源。三级气管6通过密封接头5与二级气管4连接,二级气管4与比例阀3连接,比例阀3至少为4个,分别对应A区域、B区域、C区域和D区域,比例阀3通过一级气管7与减压油雾分离器2连接,减压油雾分离器2则与主动力来源的多片辊气源1连接。
通过上述的连接后,多片辊气源1分成不同的气路,并且不同气路通过比例阀3调节压力后带动多个执行气缸8动作,从而带动与执行气缸8连接的压辊。
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