[实用新型]隧道管片及其使用的外置抗震滑槽

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道管片及其使用的外置抗震滑槽。

背景技术

随着城市化进程的不断加速，地下空间资源日益消耗，传统的地下电缆通道的施作难度受到城市轨道交通及其他地下市政管线建设的影响而日益增加。管片是指盾构法施工的隧道，通常采用的衬砌结构。管片都采用的是分块预制的方式，再拼装成环。最常规的盾构法地铁区间隧道，管片一般都采用5+1的模式，3块标准块B块、2块邻接块L块、1块楔形块(封顶块)K块。

预埋是在建筑施工中，为后续的二次施工在混凝土中预埋的钢筋及铁件，能避免植筋及打螺栓这些破坏性施工方式，也能节约成本。

传统的混凝土管片是在管片内侧壁上预埋槽道，用于安装管线、机电设备的支架，这种植入锚固技术存在如下问题：结构受损，施工麻烦，安装费时，工人劳动强度高，需带电施工安全无保障，施工过程的粉尘、噪音伤害施工人员健康，安装质量无法保证，安装部件移位困难，给运营带来了长期隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种隧道管片及其使用的外置抗震滑槽，对结构无破坏，施工简单，安装快捷，工人劳动强度低，无需带电施工安全有保障，施工过程无粉尘无噪音对施工人员健康无伤害为国家大力提倡的绿色环保施工工艺。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种隧道管片，其内侧壁上预埋有多个锚栓组，每一所述锚栓组包括多个沿同一圆弧线设置的预埋螺栓，所述隧道管片的内侧对应于每一锚栓组设有一条通过锚栓组与隧道管片内侧壁固定连接的外置抗震滑槽。

其中，所述预埋螺栓由管片定位装置、螺栓和螺栓护套组成，所述管片定位装置的两端各设有一螺栓，每一所述螺栓上设有一螺栓护套。

其中，所述隧道管片的内侧设有与外置抗震滑槽固定连接的安装支架。

进一步，所述外置抗震滑槽由C型带齿滑槽和多个安装底座构成，多个所述安装底座于C型带齿滑槽的背侧沿其长度方向间隔设置，所述外置抗震滑槽通过安装底座与预埋螺栓的配合固定连接于隧道管片的内侧壁上。

本实用新型实施例还提供一种上述的隧道管片使用的外置抗震滑槽，所述外置抗震滑槽由C型带齿滑槽和多个安装底座构成，多个所述安装底座与C型带齿滑槽的背侧沿其长度方向间隔设置。

优选地，所述安装底座为固设于C型带齿滑槽背侧的钢片，所述钢片上设有两个分位于C型带齿滑槽两侧的螺栓过孔。

其中，所述C型带齿滑槽具有与隧道管片相同的内径。

进一步，所述C型带齿滑槽的槽底设有棘齿。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型相对于传统的打孔植入锚栓工艺，对结构无破坏，施工简单，安装快捷，工人劳动强度低，无需带电施工安全有保障，施工过程无粉尘、无噪音，对施工人员健康无伤害，为国家大力提倡的绿色环保施工工艺。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是实施例一中预埋锚栓的结构分解图；

图3是实施例一中外置抗震滑槽的结构示意图。

附图标记说明：1、隧道管片；2、预埋螺栓；20、管片定位装置；21、螺栓；22、螺栓护套；3、外置抗震滑槽；30、C型带齿滑槽；31、安装底座；4、安装支架。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

请参阅说明书附图1所示，本实用新型为一种隧道管片，其内侧壁上预埋有多个锚栓组，每一所述锚栓组包括多个沿同一圆弧线设置的预埋螺栓2，所述隧道管片1的内侧对应于每一锚栓组设有一条通过锚栓组与隧道管片1内侧壁固定连接的外置抗震滑槽3。

所述隧道管片1的内侧设有与外置抗震滑槽3固定连接的安装支架4，用于安装管线、机电设备等。

如图2所示，所述预埋螺栓2由管片定位装置20、螺栓21和螺栓护套22组成，所述管片定位装置20的两端各设有一螺栓21，每一所述螺栓21上设有一螺栓护套22。

所述隧道管片使用的外置抗震滑槽如图3所示，所述外置抗震滑槽3由C型带齿滑槽30和多个安装底座31构成，多个所述安装底座31于C型带齿滑槽30的背侧沿其长度方向间隔设置，所述外置抗震滑槽3通过安装底座31与预埋螺栓2的配合固定连接于隧道管片1的内侧壁上。

所述安装底座31为固设于C型带齿滑槽30背侧的钢片，所述钢片上设有两个分位于C型带齿滑槽30两侧的螺栓过孔。