[实用新型]带挡护结构的高位边沟

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路辅件，特别是一种带挡护结构的高位边沟。

背景技术

傍山公路4依山而建，公路一侧紧邻山体3，另一侧通常是悬崖或陡坎(也可能紧邻山体)，公路侧边通常设有挡土墙6，挡土墙6的宽度为0.3-1m宽。如图5所示，现有的傍山公路4的边沟未设置任何防护结构，山体落石、雨水冲刷下来的泥土及枯枝落叶等杂物很容易落入边沟9内，阻塞边沟。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种带挡护结构的高位边沟。它解决了现有的傍山公路的边沟没有防护结构，容易被落石、泥土、杂物阻塞的问题。

本实用新型的技术方案是：带挡护结构的高位边沟,包括沟体；沟体内设有供水流通的内腔，沟体一面侧壁上端连接有挡板，在挡板与山体之间开凿有高位边沟。

本实用新型再进一步的技术方案是：挡板与沟体的侧壁一体成型。

本实用新型再进一步的技术方案是：利用原公路一侧的挡土墙作挡板，在挡板上设有高位沟边侧壁。

本实用新型进一步的技术方案是：其还包括透水盖板，透水盖板设在沟体上端开口处。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

沟体一面侧壁上端连接有挡板，应用时连接有挡板的一面侧壁紧邻山体，以阻挡山体落石，防止雨水冲刷山体造成水土流失。同时，可在挡板与山体之间开凿出高位边沟，公路路面雨水和护坡(山体)上的高位雨水通过两条并行的排水路径分别排放，两条排水路径相互隔离，互不干扰。

以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为实施例1未设置高位边沟的应用状态示意图；

图3为实施例2设置高位边沟的应用状态示意图；

图4为实施例3设置高位边沟的应用状态示意图；

图5为现有的傍山公路边沟的使用状态示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1、2所示，带挡护结构的高位边沟,包括沟体1和透水盖板2。沟体1为横截面呈U形的条形构件，其内设有供水流通的内腔11，其一面侧壁12上端连接有挡板13。透水盖板2安装在沟体1上端开口处。

优选，挡板13与侧壁12一体成型。

简述实施例1的应用：如图2所示，沟体1埋设在傍山公路临山体3一侧的下方，其一侧临山体3，另一侧临傍山公路4。其连接有挡板13的一面侧壁12紧邻山体3，以阻挡山体落石，防止雨水冲刷山体水土流失。

实施例2：

如图3所示，本实施例与实施例1相比，区别仅在于，挡板13与山体3 之间开凿有高位边沟5，公路4路面41的雨水由沟体1排放，护坡3上的高位雨水通过上沟体2排放，两条排水路径相互隔离，互不干扰。

简述实施例2的应用：沟体1埋设在傍山公路临山体3一侧的下方，其一侧临山体3，另一侧临傍山公路4。其连接有挡板13的一面侧壁12紧邻山体3，以阻挡山体落石，防止雨水冲刷山体水土流失。傍山公路4路面的雨水由沟体1排放，其对沟体1的截面面积要求相比现有的排水沟可适当降低，沟体1设计的较窄也足以满足路面瞬时排水量要求，节省下来的宽度可用于拓宽路面，提升公路行车安全。山体3(护坡)上的高地势雨水通过高位边沟5排放，其对沟体的截面面积要求相比现有的排水沟亦可适当降低，高位边沟5标高高于傍山公路4路面，便于工作人员站立在清理车上清理沟体。如此，边坡坡长较传统边沟形式的边坡坡长有所减小，即可一定程度上增加边坡的结构稳定。

实施例3：

如图4所示，本实施例与实施例1相比区别仅在于，利用原公路一侧的挡土墙6作挡板，在挡板上设高位沟边侧壁14。