[实用新型]一种可拆卸胎皮的电动滑板轮毂电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂电机，具体是一种可拆卸胎皮的电动滑板轮毂电机。

背景技术

电动滑板已经逐渐迎来新的发展趋势，但目前市面上电动滑板的大都是采用皮带传动方式,靠电机转动来驱动轮子运转。不仅设计复杂,空间浪费严重,而且容易卷入异物,造成电机故障,同时皮带也属于易损耗配件,经常性的更换皮带也是一个不小的成本支出。也有个别在轮毂电机外表铸上轮子的方式，但轮子在使用一算时间后，胎皮磨损，需要更换的就得连电机一起更换，或者返厂重铸，无论哪种方案，都使得后期维护成本大大增加。因此，本实用新型提供一种可拆卸胎皮的电动滑板轮毂电机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸胎皮的电动滑板轮毂电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可拆卸胎皮的电动滑板轮毂电机，包括电机线、电机主轴、定子组件、转子组件、胎皮和保护盖；所述电机线由电机主轴轴心引出，电机主轴镶嵌在定子组件的轴心位置，电机主轴和定子组件固定连接，定子组件与转子组件转动连接，转子组件包括铝外壳，铝外壳的外壁周向上设有多个凸起，所述转子组件上套设有胎皮，胎皮内壁上设有与转子组件外壁上的凸起相配合的凹槽；所述保护盖固定连接在转子组件的前侧开口处。

作为本实用新型进一步的方案：所述凸起为“榫”结构凸起。

作为本实用新型进一步的方案：所述凹槽为“卯”结构凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述保护盖通过多个紧固螺钉固定连接在转子组件的前侧开口处。

作为本实用新型进一步的方案：所述胎皮采用PU材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述铝外壳的外壁周向上设有均匀分布的凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该可拆卸胎皮的电动滑板轮毂电机设计合理，结构简单，胎皮与转子组件之间的配合采用了“榫卯”结构方式，既保证了轮子运转的可靠和稳定，又给胎皮的更换和维护带来极大的便利，降低了后期维护成本；采用轴心出线的方式，大大简化滑板车的结构设计。

附图说明

图1为可拆卸胎皮的电动滑板轮毂电机的整体结构示意图。

图2为可拆卸胎皮的电动滑板轮毂电机的分解结构示意图。

其中：1-电机线；2-电机主轴；3-定子组件；4-转子组件；5-胎皮；6-保护盖；7-紧固螺钉。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种可拆卸胎皮的电动滑板轮毂电机，包括电机线1、电机主轴2、定子组件3、转子组件4、胎皮5和保护盖6；所述电机线1由电机主轴2轴心引出，电机主轴2镶嵌在定子组件3的轴心位置，电机主轴2和定子组件3的轴心位置之间都设有定位卡槽，两者卡槽相互扣合并固定连接；转子组件4安装在定子组件3两侧的轴承外壁上，转子组件4的轴心内部设有卡件与定子组件3的轴承相互咬合,保证转子组件4转动时,不脱离定子组件3，定子组件3与转子组件4转动连接，转子组件4包括铝外壳，转子组件4由整个半封闭的铝外壳保护起来，铝外壳的外壁周向上设有均匀分布的凸起，所述凸起为“榫”结构凸起；所述转子组件4上套设有胎皮5，胎皮5内壁上设有与转子组件4外壁上的凸起相配合的凹槽，所述凹槽为“卯”结构凹槽，凹槽与转子组件4外壳的凸出部分匹配，使胎皮5完美的贴合于转子组件4的外壳上，保证胎皮5旋转时不打滑；所述保护盖6通过多个紧固螺钉7固定连接在转子组件4的前侧开口处，保护盖6用于固定胎皮5的轴向位置，保证胎皮5旋转时不脱离；所述胎皮5采用PU材质；所述保护盖6的直径大于空心圆柱形的胎皮5的内径，且保护盖6位于胎皮5的外侧。

本实用新型的工作原理是：胎皮5与转子组件4之间的配合采用了“榫卯”结构方式，既保证了轮子运转的可靠和稳定，又给胎皮的更换和维护带来极大的便利；转子组件4结构小巧轻便，可直接内置在PU轮子中；采用轴心出线的方式，大大简化滑板车的结构设计。

该可拆卸胎皮的电动滑板轮毂电机设计合理，结构简单，胎皮5与转子组件4之间的配合采用了“榫卯”结构方式，既保证了轮子运转的可靠和稳定，又给胎皮的更换和维护带来极大的便利，降低了后期维护成本；采用轴心出线的方式，大大简化滑板车的结构设计。