[实用新型]一种分体结构的电动滑板有效
申请号: | 201720494463.7 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN206730471U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 纪元 | 申请(专利权)人: | 纪元 |
主分类号: | A63C17/12 | 分类号: | A63C17/12;A63C17/01;A63C17/26 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 237000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分体 结构 电动 滑板 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动滑板技术领域,具体是一种分体结构的电动滑板。
背景技术
滑板已经越来越多的出现在人们的户外运动中,电动滑板作为一个新兴的分支,也逐渐的被人们所接受和喜爱。但目前市面上的电动滑板,机构基本还都是普通滑板下面安装一个很长的盒子,把电池,控制器等配件全装里面,然后外挂一个电机,采用皮带传动的方式来驱动主轮转动。这种传统的结构,滑板会显得尤其复杂和笨重,板子的弹性和减震效果也比较差。大电流的驱动使得整机的能耗大大增加,使得续航里程短,且皮带还需要定期更换。在断电的情况下,也无法当做普通滑板来滑行。同时,在技术设计上,部分采用航模电调来做控制,也使得滑板的性能不是很稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种分体结构的电动滑板,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种分体结构的电动滑板,包括板面、电池组、前支架、后支架、轮子、控制器、轮毂电机、散热器和遥控器;所述轮子包括两个从动轮和两个驱动轮胎皮,前支架的前后两端均设有从动轮,所述后支架的前后两端均设有轮毂电机,轮毂电机上套设有驱动轮胎皮;所述前支架和后支架分别设于板面的前后两端;电池组设于板面的背面,电池组连接有充电口;板面的背面还设有控制器,开机键安装在电控盒上,散热器贴合在控制器的铝基板上;电池组与控制器连接;两个轮毂电机与控制器连接,并将开机键与控制器连接,遥控器与控制器连接。
作为本实用新型进一步的方案:还包括外壳组件,所述外壳组件包括电池盖、防尘盖和电控盒,防尘盖设于充电口上;所述电池组内置在电池盖中,电池盖固定安装在板面的背面,所述电池盖上设有用于安装充电口的通孔;所述控制器外部设有电控盒,电控盒固定安装在板面的背面,控制器固定连接在电控盒中。
作为本实用新型进一步的方案:所述电池组为18650电池组。
作为本实用新型进一步的方案:所述驱动轮胎皮通过凹凸槽啮合扣合在轮毂电机的外壳上。
作为本实用新型进一步的方案:所述轮毂电机的外侧通过多个紧固螺丝固定连接有电机边盖。
作为本实用新型进一步的方案:所述板面外表面贴有砂纸。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该分体结构的电动滑板设计合理,结构紧凑,外形美观,可保证高速运转时胎皮的安全可靠和稳定性,对胎皮进行拆卸和换新也更加方便;且在电量耗尽的状态下,滑板依然可以充当普通滑板来滑行,且过程中产生的再生能量能被电池吸收,从而达到充电的效果;使用方法简单,市场推广价值好。
附图说明
图1为分体结构的电动滑板的整体结构示意图。
图2为分体结构的电动滑板的分解结构示意图。
图3为分体结构的电动滑板中轮毂电机的分解结构示意图。
图4为分体结构的电动滑板中遥控器的分解结构示意图。
其中:1-板面;2-电池组;3-前支架;4-从动轮;5-充电口;6-电池盖;7-防尘盖;8-开机键;9-电控盒;10-散热器;11-后支架;12-轮毂电机;13-驱动轮胎皮;14-电机边盖;15-紧固螺丝;16-控制器;17-遥控器;101-电机线;102-电机主轴;103-定子组件;104-转子组件;201-右侧盖,202-摇杆,203-调速拨杆,204-开机键,205-档位切换键,206-左侧盖,207-导光柱,208-正反转切换键,209-PCB线路板,2010-可充电锂电池。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
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