[实用新型]一种高效的环保氢氧节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及节油装置技术领域，具体为一种高效的环保氢氧节油器。

背景技术

近年来，随着汽油价格的不断攀升，驾车机动车出行的成本也不断提高，日常支出也随之增大，使得人们驾车出行的频率和出行时间都受到很大影响。同时，随着人们环保意识的增强，降低燃油消耗、提高燃油效率、减少环境污染等问题也越来越受到人们的重视，在这种背景下，开发节油产品，与现有汽车发动机进行配套使用，使发动机在降低油耗的同时，提高燃油效率，减少对环境的污染势在必行，目前，市场上较为常见的节油装置有磁化节油器、电子节油器、纳米节油器等多种产品，这些节油器在节油方面确也发挥了很好的作用。但大多是以改变燃油分子结构，增加雾化效果等方式提高燃烧效果以达到节油目的。与此同时，很多节油器还存在使用一段时间后阻塞油路，或牺牲机动车动力为代价获得节油效果的问题，而且因燃烧室内供氧量没有变化，也不能很好的使燃油充分燃烧；

申请号为201220610098.9，专利名称为一种机动车氢氧助燃环保节油器，所述壳体通过隔板分为过滤室和电解室两部分，两个电解电极设置在所述电解室的底板上；本实用新型的优点在于：通过设置过滤室和电解室提高了电解气体的纯度，通过将电解电极设置在电解室的底部，避免了电解电极需要从电解室的上端深入到电解室电解液的液面以下，以及电解电极长度过长还需通过固定装置来加以固定的问题，使设备运行更加完善，提高了设备的使用效率；

但是该装置在使用的时候燃烧之后不能实现水的循环利用，不利于节能环保，而且电解的速度缓慢，不利于使用。

实用新型内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种高效的环保氢氧节油器，利用投料管加入催化剂可以提高电解水产生氢气和氧气的速度，同时在燃烧之后可以实现排出气体中水的循环利用，可以为电解槽提供水源，实现了节能环保的功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高效的环保氢氧节油器，包括电解槽、冷凝室和回收室，所述电解槽内部设置有第一电极和第二电极，所述第一电极和第二电极固定安装在电解槽底端，所述电解槽安装在外壳内部，所述电解槽顶端安装有排气管，所述排气管将气体排出到储气罐内部，所述储气罐通过连接管将气体分别排出到发动机内部进行燃烧，所述冷凝室包括制冷器、冷水箱和冷凝管，所述冷凝管和收集管连接在一起，所述收集管将外部燃烧后的气体收集起来，所述冷凝管包括外管和内管，所述外管和内管之间构成冷却层，所述冷水箱通过水管将水排入到冷却层进行冷却，所述冷凝管另一端连接有集水管和放气管，所述电解槽侧面设置有进水管和投料管，所述集水管将水排入到回收室内部，所述回收室通过循环管为电解槽供水。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述回收室内部设置有活性炭过滤层。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述投料管和进水管均通过电磁阀进行控制。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述制冷器设置在冷水箱内部，且所述制冷器通过市电电源进行供电。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述冷凝管采用多段弯折的结构。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述连接管和排气管数量均为两个，且连接管和排气管均采用不锈钢材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效的环保氢氧节油器，通过设置电解槽，利用电解水产生氢气和氧气，通过排气管将产生的气体分别排入到对应的储气罐内部，通过连接管将气体排入到发动机内部实现剩余燃料的完全燃烧，同时通过设置投料管，可以向电解槽内部加入催化剂，加快电解水的速度，同时通过设置进水管，在水源不足时方便加水，通过设置收集管，将燃烧产生的的气体抽入冷凝管，在制冷器的作用下对冷水箱内部的水进行制冷，经过制冷的水通过水管将水排入冷凝管内部的冷却层，对排入气体进行冷却，经过燃烧产生的水蒸气在冷凝作用下进行快速液化，液化后的水顺着冷凝管流下排入到集水管，进入回收室实现水的回收利用，同时剩下的气体经过经过放气管排出，通过循环管将水排入电解槽实现循环供水，该装置利用投料管加入催化剂可以提高电解水产生氢气和氧气的速度，利用氢氧实现燃料的完全燃烧，从而实现节油，同时在燃烧之后可以实现排出气体中水的循环利用，可以为电解槽提供水源，实现了节能环保的功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。