[实用新型]一种复合型尼龙油水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机配套产品技术领域，具体涉及一种复合型尼龙油水箱。

背景技术

油箱，为汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器；汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温作用，油箱和水箱是都是汽车中发动机中不可或缺的部件。

但现有市场上发动机所装配的均为单一的油箱和单一的水箱，这样会造成油箱和水箱占用很大空间，提高投入成本、结构不紧凑，安装不方便等诸多因素。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有的技术不足，本实用新型提供一种复合型尼龙油水箱，解决现有发动机装配时需要装配单一水箱和单一的油箱，造成成本高、占用空间大、安装不方便等问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种复合型尼龙油水箱，所述油水箱包括油水箱上体、油水箱下体，所述油水箱上体和油水箱下体热熔粘结，所述油水箱内内设有中间隔板，通过中间隔板把油水箱分割成水箱和油箱两个密封的中空结构；所述水箱上设有加水口、水箱一侧设有进水口和出水口；所述油箱上设有加油口、油箱一侧设有出油口。

作为本方案的进一步优化，所述中间隔板和油水箱上体注塑成型，所述中间隔板底面设有隔板粘结边，所述油水箱下体上设有和隔板粘结边相互配合的隔板粘结面，通过热熔粘结使中间隔板和油水箱下体粘结。

作为本方案的进一步优化，所述油水箱上体下端四周均留有上体粘结边，所述油水箱下体上留有和上体粘结边相互配合的下体粘结面，通过热熔粘结使油水箱上体和油水箱下体粘结。

作为本方案的进一步优化，所述油水箱上体上还设有吊装口。

作为本方案的进一步优化，所述油箱一侧还设有回油管。

作为本方案的进一步优化，所述油水箱下体上还设有安装支架。

作为本方案的进一步优化，所述油水箱上体、中间隔板和油水箱下体均为尼龙材质。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供一种复合型尼龙油水箱，具备以下有益效果；

(1)本实用新型通过设置油箱和水箱为一体，这样在发动机装配时，具有操作简单、装配容易、结构紧凑、占用空间小等优点。

(2)本实用新型通过用尼龙材料代替现有的金属材料，一方面可以避免油水箱受到腐蚀，提高油水箱使用寿命，另一方面可以减轻油水箱重量，安装在移动车辆上有明显的节能效果。

附图说明

以下结合附图进一步说明本实用新型；

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1、进水口，2、水箱，3、加水口，4、中间隔板，5、油箱，6、加油口，7、油水箱上体，8、出水口，9、油水箱下体，10、出油口，11、安装支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种复合型尼龙油水箱，所述油水箱包括油水箱上体7、油水箱下体9，所述油水箱上体和油水箱下体热熔粘结，所述油水箱内内设有中间隔板4，通过中间隔板把油水箱分割成水箱2和油箱5两个密封的中空结构；所述水箱上设有加水口3、水箱一侧设有进水口1和出水口8；所述油箱上设有加油口6、油箱一侧设有出油口10。

作为本方案的进一步优化，所述中间隔板和油水箱上体注塑成型，所述中间隔板底面设有隔板粘结边，所述油水箱下体上设有和隔板粘结边相互配合的隔板粘结面，通过热熔粘结使中间隔板和油水箱下体粘结。

作为本方案的进一步优化，所述油水箱上体下端四周均留有上体粘结边，所述油水箱下体上留有和上体粘结边相互配合的下体粘结面，通过热熔粘结使油水箱上体和油水箱下体粘结。

作为本方案的进一步优化，所述油水箱上体上还设有吊装口(未示出)。

作为本方案的进一步优化，所述油箱一侧还设有回油管(未示出)。

作为本方案的进一步优化，所述油水箱下体上还设有安装支架11。

作为本方案的进一步优化，所述油水箱上体、中间隔板和油水箱下体均为尼龙材质。