[实用新型]一种组合式模具夹具有效
申请号: | 201720489443.0 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN206749126U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 海门市钢鑫汽车配件有限公司 |
主分类号: | B30B15/02 | 分类号: | B30B15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 模具 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,尤其涉及了一种组合式模具夹具。
背景技术
目前,很多模具在工作时均用到夹具,夹具的稳定性直接影响到模具的稳定性,在现有技术中,夹具一般采用整体模块,整体模块结构简单、使用方便、加工成本较低,因而具有广泛的应用,但是在生产过程中应力相对集中,极易产生裂纹,随着裂纹在整体夹具中的扩展,可能会使整体夹具开裂甚至损坏,严重影响夹具的正常使用,而且整体夹具在发生磨损后需要全部进行更换,不仅造成能源浪费,还会增加生产成本。
因此,为了解决上述存在的问题,本实用新型特提供了一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、方便实用以及成本低的组合式模具夹具。
本实用新型针对上述技术缺陷所采用的技术方案是:
一种组合式模具夹具,包括一致加工成型的夹块Ⅰ和夹块Ⅱ,所述夹块Ⅰ和夹块Ⅱ均由大挡块和小挡块组装而成,其中大挡块的结构和小挡块相同,只是大挡块的尺寸为小挡块的至少2倍,且小挡块堆叠在大挡块上,大挡块和小挡块的大体结构呈矩形状,矩形挡块的一个侧壁设置为斜面,大挡块和小挡块上还设置有多个定位孔。
进一步地,大挡块和小挡块的斜面的底端均设置有抵接部,抵接部由弧形段和直行段首尾相接。
进一步地,小挡块滑动设于大挡块上。
进一步地,单个所述定位孔为腰型孔。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用夹块Ⅰ、Ⅱ组装而成,且单个夹块由大挡块和小挡块拼装而成,在大挡块和小挡块的斜面的底端设置抵接部用于优先接触相对设置的两个挡块,能够显著减小挡块的磨损,使用寿命长,而且挡块不易开裂,保证夹块以及整体夹具的稳定性,能够依据实际磨损程度选择性的维修与更换夹块或挡块,有效减小资源浪费,成本低。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型所述大挡块的结构示意图。
其中:1、夹块Ⅰ,2、夹块Ⅱ,3、大挡块,4、小挡块,5、斜面,6、定位孔,7、抵接部,8、弧形段,9、直行段。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
如图1和图2所示的一种组合式模具夹具,包括一致加工成型的夹块Ⅰ1和夹块Ⅱ2,夹块Ⅰ1和夹块Ⅱ2均由大挡块3和小挡块4组装而成,其中大挡块3的结构和小挡块4相同,只是大挡块3的尺寸为小挡块4的至少2倍,且小挡块4堆叠在大挡块3上,大挡块3和小挡块4的大体结构呈矩形状,矩形挡块的一个侧壁设置为斜面5,大挡块3和小挡块4上还设置有多个定位孔6。
在本实施例中,大挡块3和小挡块4的斜面5的底端均设置有抵接部7,抵接部7由弧形段8和直行段9首尾相接,用于在夹持操作时,挡块上的抵接部7优先接触相对设置的两个挡块,能够显著减小挡块的磨损。
在本实施例中,小挡块4滑动设于大挡块3上,能够依据实际的生产需要调整夹具夹口的尺寸大小,通用性好。
在本实施例中,单个定位孔6为腰型孔,操作方便快捷。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用夹块Ⅰ、Ⅱ组装而成,且单个夹块由大挡块和小挡块拼装而成,不易开裂,保证夹块以及整体夹具的稳定性,能够依据实际磨损程度选择性的维修与更换夹块或挡块,有效减小资源浪费,成本低。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型作任何其他形式的限制,而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化,仍属于本实用新型所要求保护的范围。
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