[实用新型]一种电子控制器壳体及其安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及通用机械领域,尤其涉及一种电子控制器壳体及其安装支架。

背景技术

在生产或生活实践中,常常需要将两个部件可拆卸地相互固定安装在一起。比如，在车辆生产中，需要将电子控制器固定到整车钣金上。为此，现有技术往往将电子控制器壳体固定至安装支架上并将安装支架固定至整车钣金上，从而使车辆电子控制器被固定安装至整车钣金上，其中，电子控制器与金属支架之间通过所设置的插槽和插销得以相互固定。

现已发现，现有技术的所述安装结构在使用过程中呈现出众多不便之处，比如，对控制器壳体插槽以及安装支架的金属插销的尺寸控制要求非常高。具体而言，首先，各个插槽或插销的相对位置度要控制得非常好，否则不能保证所有插销均能顺利插入到对应的插槽中；其次，各个插槽或插销自身的局部尺寸和公差需控制得非常好，否则不仅导致单个插销难以装配到插槽中，而且其误差可能累积到各插槽或插销间的相对位置度误差。为此，如果插槽或者插销尺寸或位置度存有偏差，将会导致插销的插入力偏大。此外，安装支架和控制器的组装不利于实现自动化生产，因为在装配过程中，各插销需依次插入，以减少各插销间的相互牵制所产生的过大装配力，进而最终导致装配夹具十分复杂并影响装配效率。

为此，需要提供一种安装结构，其能方便且准确地将电子控制器可拆卸地固定安装至车辆钣金上。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种改进的电子控制器壳体,所述壳体上设置有适于与安装支架配合的支架接口,其中,所述安装支架包括本体部件，该本体部件设置有：

第一翼片和第二翼片，该第一翼片和第二翼片从所述本体部件的两个相对边缘伸出,其中,所述第一翼片和第二翼片中至少一个设置有止挡部；和

卡口，该卡口位于所述第一翼片和第二翼片之间并贯通所述本体部件；

其中，所述支架接口包括结构表面，该结构表面上设置有：

第一卡槽和第二卡槽，该第一卡槽和第二卡槽相对设置；和

第一卡头，该第一卡头位于所述第一卡槽和第二卡槽之间，其中,该第一卡头设置有第一棘爪,并且在受力时能够发生弹性移位；

其中，在将所述安装支架安装至所述支架接口时，所述第一翼片和第二翼片分别伸入所述第一卡槽或第二卡槽中，所述棘爪伸入所述卡口,并且所述止挡部抵接相应的第一卡槽或第二卡槽。

进一步地，所述结构表面上还设置有：第三卡槽和第四卡槽，该第三卡槽和第四卡槽分别与所述第一卡槽或第二卡槽对齐；和第二卡头，该第二卡头位于所述第三卡槽和第四卡槽之间，其中,该第二卡头上设置有第二棘爪。

进一步地，所述第一卡头和/或第二卡头与所述结构表面的连接部段呈圆角或圆滑过渡形状。

进一步地，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽和/或第四卡槽由多个相互间隔的独立部段组成。

进一步地，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽和/或第四卡槽分别沿所述结构表面(11)的两个相对侧缘伸出。

另一方面，本申请还提供一种用于电子控制器壳体的安装支架，所述电子控制器壳体设置有支架接口，该支架接口具有结构表面，该结构表面(11)上设置有：

第一卡槽和第二卡槽，该第一卡槽和第二卡槽相对设置；和

第一卡头，该第一卡头位于所述第一卡槽和第二卡槽之间，其中,该第一卡头设置有第一棘爪，并且在受力时能够发生弹性移位；

其中，所述安装支架具有本体部件，该本体部件设置有：

第一翼片和第二翼片，该第一翼片和第二翼片从所述本体部件的两个相对边缘伸出,其中,所述第一翼片和第二翼片中至少一个设置有止挡部；和

卡口，该卡口位于所述第一翼片和第二翼片之间并贯通所述本体部件；

其中，在将所述安装支架安装至所述支架接口时，所述第一翼片和第二翼片分别伸入所述第一卡槽或第二卡槽中，所述棘爪伸入所述卡口,并且所述止挡部抵接相应的第一卡槽或第二卡槽。

进一步地，所述结构表面上还设置有：第三卡槽和第四卡槽，该第三卡槽(21)和第四卡槽分别与所述第一卡槽或第二卡槽直线对齐；和第二卡头，该第二卡头位于所述第三卡槽和第四卡槽之间，其中,该第二卡头上设置有第二棘爪；并且所述本体部件上还设置有：第三翼片和第四翼片，该第三翼片和第四翼片从所述本体部件的两个相对边缘伸出；和凹槽，该凹槽的深度被设置为适于容纳所述第二卡头。