[实用新型]一种汽车空调用接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，具体为一种汽车空调用接头。

背景技术

汽车空调装配时需要使用接头连接管路，现有技术中的汽车空调接头上一般设有一个或多个防滑环，工人装配时使用蛮力将接头挤压入管壁内，由于防滑环的存在，工人进行连接时非常费力，且非常容易损伤连接处的管壁，在汽车空调工作时容易导致管路鼓包甚至破裂，影响汽车空调的运行，在现有技术中，如申请号为201420557465.2的实用新型专利，包括接头主体和接头套，所述的接头主体的一端设有弹性扩张装置，所述的弹性扩张装置包括连接为一体的环状的扩张层和中空的扩张柱，所述的扩张层和扩张柱上都设有沿扩张柱轴向延伸的多条间隙，所述的扩张柱与接头主体的外壁连接为一体，弹性扩张装置插入在接头套内，该实用新型虽然可防止在装配过程中损伤连接管管壁，但是接头的密封性不好，在装配的过程中容易造成氟利昂的泄漏，对环境造成污染，不能满足用户的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调用接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调用接头，包括接头，所述接头的底端安装有接入管，所述接头的右侧外壁套接有外帽，所述接头的右端安装有套架，所述套架与外帽之间安装有安装有卡球，所述外帽的内侧右端设有第一凹槽，所述接头的右端与外帽的连接处安装有左弹簧座，所述左弹簧座的内部右端安装有右弹簧座，所述右弹簧座与外帽相连，所述左弹簧座和右弹簧座之间安装有第一压缩弹簧，所述套架的内部套接有管头，所述管头的外壁设有第二凹槽，所述第二凹槽与卡球相匹配，所述管头的左端与接头的连接处安装有橡胶圈，所述管头的右端安装有连接管，所述管头的内部左端安装有顶杆架，所述顶杆架的左端中心处安装有顶杆，所述接头的内部右侧安装有挡板，所述挡板的左侧安装有孔板，所述孔板的中心处安装有滑杆，所述滑杆贯穿孔板，所述滑杆的右侧外壁套接有第二压缩弹簧，所述滑杆的右端安装有锥形堵，所述锥形堵与挡板相匹配。

优选的，所述接头的外壁左侧设有卡槽，所述接头的左端安装有扣盖，所述扣盖的左侧安装有卡块，所述卡块与卡槽相匹配，所述扣盖的右侧中心处安装有螺栓，所述螺栓的右端安装有活塞，所述活塞的内部设有空腔，所述活塞通过螺帽与螺栓相连，所述螺帽与螺栓连接。

优选的，所述左弹簧座的右端安装有右挡块，所述右弹簧座的左端安装有左挡块。

优选的，所述左弹簧座的左端中心处安装有卡柱。

优选的，所述滑杆与孔板的连接处安装有滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车空调用接头，通过卡球、第一凹槽和锥形堵的配合，管头插入套架的内部，卡球进入第二凹槽，第一压缩弹簧的弹性作用使外帽向右移动，外帽把卡球压住，顶杆向左顶开锥形堵与挡板的配合，使连接管和接头接通，当需要拆卸时，向左拨动外帽，使第一凹槽与卡球相对，向右拔动连接管使卡球进入第一凹槽脱离第二凹槽，管头从套架的内部拔出时，顶杆向右脱离锥形堵，第二压缩弹簧的弹性作用使锥形堵堵住挡板，使汽车空调内部的氟利昂不会泄漏，接头的密封性好，在装配的过程中不会造成氟利昂的泄漏，避免对环境造成污染，能满足用户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的第一压缩弹簧结构示意图；

图4为本实用新型的锥形堵结构示意图。

图中：1、接头，2、接入管，3、连接管，4、管头，5、外帽，6、扣盖，7、套架，8、第一凹槽，9、卡球，10、橡胶圈，11、第二凹槽，12、左弹簧座，13、右弹簧座，14、第一压缩弹簧，15、左挡块，16、右挡块，17、卡柱，18、滑杆，19、螺栓，20、活塞，21、空腔，22、螺帽，23、卡槽，24、卡块，25、第二压缩弹簧，26、顶杆架，27、顶杆，28、挡板，29、锥形堵，30、孔板，31、滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。