[实用新型]一种粮食物流自动装卸散粮运输车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种粮食物流自动装卸散粮运输车，属于粮食物流技术、散状物料气力输送专用汽车技术领域。

背景技术：

散粮运输车是现代粮食物流体系中的关键技术装备之一，主要用于散装粮食的短距离(服务半径50km左右)物流环节。目前，散粮短距离物流运输基本上是采用通用货车，存在着粮食装卸困难、粮食洒落、粉尘飞扬、人工劳动强度大、物流成本高等问题。发展散粮专用运输车成为粮食物流行业的急待解决的问题。

发明内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种粮食物流自动装卸散粮运输车。

本实用新型的粮食物流自动装卸散粮运输车，它包含汽车底盘1、负压气源系统2、举升油缸3、液压控制系统3-1，除尘器4、气源接口5、车厢6、液压臂架7、臂杆7-1、连杆机构7-2、液压油缸7-3、吸粮管道8、吸嘴9、顶部进粮口10、卸粮口11和铰链12，所述的汽车底盘1上端左侧设置有负压气源系统2和举升油缸3，所述的汽车底盘1上端右侧设置有车厢6，所述的车厢6后端与汽车底盘1通过铰链12连接，所述的车厢6后侧下方设置有卸粮口11，所述的车厢6后侧上方连接有吸粮管道8和液压臂架7，所述的吸粮管道8前端设置有吸嘴9，所述的液压臂架7主要由臂杆7-1、连杆机构7-2和液压油缸7-3构成，所述的臂杆7-1通过连杆机构7-2固定连接，所述的相邻连杆机构7-2之间均设置有液压油缸7-3，所述的液压臂架7前端与吸粮管道8连接，所述的车厢6前侧上方设置有除尘器4，所述的除尘器4与车厢6为一体设计，所述的除尘器4通过气源接口5与负压气源系统2连接。

所述的举升油缸3与液压控制系统3-1控制连接，且液压控制系统3-1动力来源根据不同的车型可采用汽车发动机取力或另配柴油发电机组的方式。

所述的车厢6顶部设置了1个或多个气密性进粮口10，且顶部进粮口10设有液压或手动开启的气密性盖，满足通常重力落料方式进粮需要。

所述的吸粮管道8为金属或非金属耐磨软管。

本实用新型的有益效果：它的结构简单，设计合理，克服了普通货车在粮食物流运输中存在的问题，满足现代粮食物流技术的实际要求。具备单人自动控制操作，不需额外人力支助，装车过程无扬尘，环保性能好，装卸车效率高，综合物流成本低，经济效益高等特点。能创造极好的社会效益和经济效益，具有广泛的应用前景和很强的市场竞争力。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的非装卸工作装态示意图；

图3为图2侧视图；

图4为本实用新型的卸粮状态示意图。

附图标记：汽车底盘1、负压气源系统2、举升油缸3、液压控制系统3-1，除尘器4、气源接口5、车厢6、液压臂架7、臂杆7-1、连杆机构7-2、液压油缸7-3、吸粮管道8、吸嘴9、顶部进粮口10、卸粮口11、铰链12。

具体实施方式：

如图1-图4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含汽车底盘1、负压气源系统2、举升油缸3、液压控制系统3-1，除尘器4、气源接口5、车厢6、液压臂架7、臂杆7-1、连杆机构7-2、液压油缸7-3、吸粮管道8、吸嘴9、顶部进粮口10、卸粮口11和铰链12，所述的汽车底盘1上端左侧设置有负压气源系统2和举升油缸3，所述的举升油缸3与液压控制系统3-1控制连接，且液压控制系统3-1动力来源根据不同的车型可采用汽车发动机取力或另配柴油发电机组的方式，所述的汽车底盘1上端右侧设置有车厢6，所述的车厢6后端与汽车底盘1通过铰链12连接，所述的车厢6顶部设置了1个或多个气密性进粮口10，且顶部进粮口10设有液压或手动开启的气密性盖，满足通常重力落料方式进粮需要，所述的车厢6后侧下方设置有卸粮口11，所述的车厢6后侧上方连接有吸粮管道8和液压臂架7，所述的吸粮管道8前端设置有吸嘴9，所述的液压臂架7主要由臂杆7-1、连杆机构7-2和液压油缸7-3构成，所述的臂杆7-1通过连杆机构7-2固定连接，所述的相邻连杆机构7-2之间均设置有液压油缸7-3，所述的液压臂架7前端与吸粮管道8连接，所述的吸粮管道8为金属或非金属耐磨软管，所述的车厢6前侧上方设置有除尘器4，所述的除尘器4与车厢6为一体设计，所述的除尘器4通过气源接口5与负压气源系统2连接。