[实用新型]一种定子组件及包含该定子组件的盘式电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种定子组件及包含该定子组件的盘式电机。

背景技术

目前，在纯电动汽车、混合动力汽车领域应用的电机多为径向磁通的交流永磁同步电动机、直流电机或者交流异步电动机，由于传统径向电机轴向安装尺寸较大，功率密度和效率都偏低，受限于电动汽车领域空间要求严格、效率要求高的场合应用。

常规的水冷电机，一般采用机座水冷或者少数的端盖水冷等单一冷却形式，而纯电动汽车、混合动力汽车用电机防护等级要求高，底盘安装空间狭小，电机在加速超车、爬坡等工况，产生大量的热量，考虑到机座内空气的导热能力比较差，有时仅仅靠机座水冷或者端盖水冷来换热往往不能及时散出，给电机温升带来极大挑战。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种定子组件及包含该定子组件的盘式电机，用于解决目前定子组件散热性能差，导致电机升温快的问题。

为了达到上述技术效果，本实用新型包括以下技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供的一种定子组件，包括定子铁芯、定子轮毂和多个定子绕组；

定子铁芯上设有多个齿，多个定子绕组中每个定子绕组对应定子铁芯的一个齿，且定子绕组缠绕在对应的齿上；

定子轮毂上设有多个筋板，多个筋板中每个筋板对应两个相邻的定子绕组，且筋板嵌入对应的两个相邻的定子绕组之间，筋板与对应的定子绕组之间设有导热层。

在本实施例中，通过在定子轮毂上设置筋板，并将筋板嵌入相邻的定子绕组之间，从而增加定子轮毂与定子绕组、定子铁芯的换热效率，而且通过在筋板与定子绕组之间设置导热层，进一步提高定子绕组与筋板的换热效率。

进一步地，定子轮毂的壁上设有冷却水入口和冷却水出口，定子轮毂的壁内设有冷却水道，冷却水道连通冷却水入口和冷却水出口。

在本实施例中，通过在定子轮毂的壁内设置冷却水道，通过冷却水对定子轮毂进行冷却。

进一步地，冷却水道的形状可以为蛇形。

在本实施例中，可以将冷却水道的形状设置成蛇形，用以增加冷却水道与定子轮毂热交换面积，加快定子轮毂冷却速度，进而提高定子轮毂与定子绕组、定子铁芯的换热效率。

进一步地，还包括第一盖板和第二盖板；

第一盖板和第二盖板分别固定在定子轮毂的两端面上，第一盖板上设有两个通孔，两个通孔分别连通冷却水入口和冷却水出口。

在本实施例中，通过第一盖板和第二盖板固定在定子轮毂的两端面上，从而在定子轮毂内部形成密封的腔体。

进一步地，导热层可以为环氧树脂层。

在本实施例中，导热层可以为环氧树脂层，即导热层采用环氧树脂材料，环氧树脂材料的导热和耐热效果都十分良好，可以进一步提高定子绕组与筋板的换热效率。

进一步地，还包括两个固定环；

多个定子绕组均位于两个固定环之间，且多个定子绕组中每个定子绕组的两个端面分别压合在两个固定环上，两个固定环均固定在筋板上。

在本实施例中，通过两个固定环可以将定子绕组装配在筋板上。

进一步地，固定环包括内端环和外端环；

内端环和外端环之间通过连接件连接，外端环通过连接件固定在筋板上，内端环和外端环均压合在定子绕组上。

在本实施例中，固定环采用内端环和外端环结构，可以减少固定环的重量。

进一步地，两个固定环包括的内端环通过连接件连接在一起。

在本实施例中，通过个固定环包括的内端环连接在一起，外端环固定在筋板上，从而实现两个固定环对定子绕组的压合固定，而且形成一个整体，增加了系统的刚性。

进一步地，定子轮毂的材料可以为铝合金。

在本实施例中，定子轮毂的材料采用铝合金，可以进一步提高定子轮毂的导热效果，从而提高定子轮毂与定子绕组、定子铁芯的换热效率。

第二方面，本实用新型实施例提供的一种盘式电机，包括上述的定子组件。

采用上述技术方案，包括以下有益效果：

本实用新型提供的定子组件，定子绕组和定子铁芯产生的热量，通过导热层传导给定子轮毂的筋板，又通过定子轮毂内的冷却水道中的流动冷却液带走热量。这种，增大主要发热源(定子绕组和定子铁芯)的接触散热面积，显著改善了定子散热效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种定子组件的结构剖视图；

图2为本实用新型实施例提供的定子绕组、导热层和筋板的位置示意图；