[实用新型]一种道路清扫车滚刷筒传动装置中的缓冲机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及清扫车传动装置技术领域，尤其涉及一种道路清扫车滚刷筒传动装置中的缓冲机构。

背景技术

目前，在道路清扫车上的滚刷筒是由变速箱的输出轴通过链传动机构带动滚刷筒转动，从而实现对地表面滚刷和清扫。道路清扫车在行进的过程中，难免需要刹车。当道路清扫车刹车时，主链轮处于静止，而滚刷筒存在向前运动的惯性，因此从链轮具有向前旋转的趋势，从而通过链条冲击主链轮和变速箱的输出轴，长期受到这样的冲击，链条、主链轮和变速箱输出轴都容易产生损坏。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路清扫车滚刷筒传动装置中的缓冲机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路清扫车滚刷筒传动装置中的缓冲机构，包括清扫车，所述清扫车两侧的底部由传动轴连接有轮胎，所述清扫车底部的两侧焊接有固定销，所述固定销上通过转动的方式连接有支撑杆，所述清扫车的底部一侧焊接有第一固定杆，所述远离清扫车的第一固定杆一端通过滚动的方式连接有主动齿轮，所述支撑杆的一端连接有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮之间连接有链条，所述从动齿轮上连接滚筒，所述链条的两侧内壁上连接有小齿轮，所述远离链条的小齿轮一侧设置有伸缩杆，所述两个伸缩杆之间设置有弹簧，所述靠近弹簧的伸缩杆一端设置有活塞，所述清扫车的一侧通过螺纹连接的方式连接有第二固定杆，所述远离清扫车的第二固定杆一端焊接有固定圈，所述清扫车的一侧设置有调节齿轮。

优选的，所述调节齿轮的一端焊接在清扫车的一侧，调节齿轮的另一端与链条连接相配合，且调节齿轮的数量为四个。

优选的，所述小齿轮通过滚动连接的方式一端与链条的内部配合连接，小齿轮的另一端连接在伸缩杆上，且小齿轮的数量为两个。

优选的，所述从动齿轮的内壁上设置有传动轴，传动轴上通过滚动的方式连接有滚筒。

优选的，所述固定圈的内壁连接在活塞的外壳上。

优选的，所述远离清扫车的支撑杆的一端焊接有轴套，轴套的内壁连接有传动轴，传动轴上通过滚动的方式连接有从动齿轮。

本实用新型的有益效果为：

1.清扫车正常行驶过程中，支撑杆能够对滚筒进行定位和支撑，调节齿轮能够束缚链条的导路，链条的横向处于绷紧状态，能够保证滚筒的正常旋转。

2.清扫车紧急刹车的时候，缓冲机构能够向内收缩，链条的纵向高度较小，横向长度增加，来完成滚筒的缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路清扫车滚刷筒传动装置中的缓冲机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路清扫车滚刷筒传动装置中的缓冲机构的缓冲机构固定的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路清扫车滚刷筒传动装置中的缓冲机构的缓冲结构示意图。

图中：1清扫车、2轮胎、3固定销、4支撑杆、5第一固定杆、6主动齿轮、7链条、8小齿轮、9伸缩杆、10弹簧、11滚筒、12从动齿轮、13调节齿轮、14固定圈、15活塞、16第二固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种道路清扫车滚刷筒传动装置中的缓冲机构，包括清扫车，其特征在于，清扫车1两侧的底部由传动轴连接有轮胎2，清扫车1底部的两侧焊接有固定销3，固定销3上通过转动的方式连接有支撑杆4，清扫车1的底部一侧焊接有第一固定杆5，远离清扫车1的第一固定杆5一端通过滚动的方式连接有主动齿轮6，支撑杆4的一端连接有从动齿轮12，主动齿轮6和从动齿轮12之间连接有链条7，从动齿轮12上连接滚筒11，链条7的两侧内壁上连接有小齿轮8，远离链条7的小齿轮8一侧设置有伸缩杆9，两个伸缩杆9之间设置有弹簧10，靠近弹簧10的伸缩杆9一端设置有活塞15，清扫车1的一侧通过螺纹连接的方式连接有第二固定杆16，远离清扫车1的第二固定杆16一端焊接有固定圈14，清扫车1的一侧设置有调节齿轮13。