[实用新型]一种可除垢的散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热领域，尤其涉及应用于车辆上的散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中必不可少的部件，通过散热器芯内的流动的冷却液，将热量从发动机内转移到外部空气中，达到降温的目的。由于市面上销售的冷却液质量良莠不齐，长期使用质量不高的冷却液，会导致散热器内部积累水垢及铁锈的速度过快，在积累了一定的量后会影响散热器的散热效率，危害发动机的使用安全，且因散热器本身结构的缘故，难以对这些污垢进行有效清洗，通常只能通过更换新的散热器来解决散热不良的问题，增加了消费者的维护成本。对此，我们为散热器增设了除垢功能来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型目的是为了提供一种可除垢、易于维护、使用寿命长、性能稳定的散热器。

本实用新型的技术方案如下：本实用新型是一种可除垢的散热器，包括进水室、进水口、出水室、出水口、侧板、散热管、散热带、上过滤网、下过滤网、除垢剂存储室、除垢剂过渡室、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、进液管、整流板；

所述进水室上部设有进水口，所述出水室下部设有出水口；所述进水室内部设有整流板；所述进水室、出水室之间设有散热管，所述散热管与所述进水室、出水室之间固定连接；所述侧板固定连接在所述进水室、出水室两侧；所述散热管外部设有散热带；所述进水室上部设有除垢剂存储室和除垢剂过渡室；所述除垢剂存储室、除垢剂过渡室之间设有第一电磁阀；所述除垢剂过渡室通过进液管与所述进水口相连接，所述进液管上设有第二电磁阀、第三电磁阀，所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀与外部控制台电性连接；所述进水口上设有上过滤网，所述出水口上设有下过滤网。

所述整流板上带有多个沿着板的方向均匀排布的圆孔，所述圆孔大小依次变化，离所述进水口越远的圆孔孔径越大。

所述散热管为圆柱形，所述散热管内部设有螺旋状的导流轨道。

所述散热带为多个均匀分布的平行排列的环状条带。

本实用新型具有的有益技术效果：进水口上的上过滤网可以阻止杂质进入散热器，出水口上的下过滤网可以收集除垢剂清洗下的水垢、铁锈以及其他杂质，防止它们污染散热器外部的冷却液管道。通过除垢剂过渡室将除垢剂与冷却液进行预混合均匀后再排入散热器内部，保证散热器内部各部分都能够充分清洗，大大缓解了水垢等污垢的积累速度，保证了散热效率，延长了散热器的使用寿命，降低了维护成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为除垢剂存储室、除垢剂过渡室和进液管的连接关系放大示意图。

图中：1-进水室，2-进水口，3-出水室，4-出水口，5-侧板，6-散热管，7-散热带，8-上过滤网，9-下过滤网，10-除垢剂存储室，11-除垢剂过渡室，12-第一电磁阀，13-第二电磁阀，14-第三电磁阀，15-进液管，16-整流板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1所示，本实用新型是一种可除垢的散热器，包括进水室1、进水口2、出水室3、出水口4、侧板5、散热管6、散热带7、上过滤网8、下过滤网9、除垢剂存储室10、除垢剂过渡室11、第一电磁阀12、第二电磁阀13、第三电磁阀14、进液管15、整流板16；

进水室1上部设有进水口2，出水室3下部设有出水口4；进水室1内部设有整流板16；进水室1和出水室3之间设有散热管6；侧板5固定连接在进水室1和出水室3两侧；散热管6为圆柱形，散热管6内设有螺旋状导流轨道；散热管6外部设有散热带7，散热带7为多个平行排列的环状条带；进水室1上部设有除垢剂存储室10和除垢剂过渡室11；除垢剂存储室10与除垢剂过渡室11之间设有第一电磁阀12；除垢剂过渡室11通过进液管15与进水口2相连接，进液管15上设有第二电磁阀13、第三电磁阀14；进水口2上设有上过滤网8，出水口4上设有下过滤网9。

本实例工作原理及使用流程如下：

冷却液从进水口2进入进水室1内，然后进入散热管6，因为温差的缘故，热量从温度相对较高的冷却液中转移到温度相对较低的散热带7，再经散热带7转移至空气中，经过热量转移后温度降低的冷却液顺着散热管6流入出水室3，最后从出水口4流出进入下一个冷却降温循环过程。