[实用新型]一种汽车同步举升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，特别涉及一种汽车同步举升机。

背景技术

目前，随着汽车的普及，汽车的维修量也相应增大。在汽车维修保养过程中，普遍采用汽车举升机将汽车举升到合适的高度，便于维修人员在汽车底盘下工作。现有的汽车举升机普遍采用剪式和柱式两种，其中双柱式液压举升机举升的重量极限是三吨，能够满足小型汽车的举升，因此在小型汽车维修领域得到了广泛应用，而举升机的产品质量直接影响维修人员安全。

现有的双柱式举升机一般采用液压缸驱动举升，但由于液压缸有制造误差及承受负载不均衡等原因，导致主立柱和副立柱上的托举件不能同步举升，汽车在通过托举件举升过程中会失去平衡，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有的问题，提供了一种汽车同步举升机，确保举升机托举件同步举升，汽车在托举过程中保持平衡，保证了维修人员的施工安全。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车同步举升机，包括主立柱、与所述主立柱平行设置的副立柱、设置在所述主立柱内部的第一滑体和设置在所述副立柱内部的第二滑体，所述第一滑体与第二滑体分别由第一驱动装置和第二驱动装置驱动升降并共同托举汽车，所述汽车同步举升机还包括第一传动绳和第二传动绳，所述第一传动绳一端与所述第一滑体固定连接，另一端依次穿过所述副立柱的底部和顶部后与所述第二滑体固定连接；所述第二传动绳的一端与所述第二滑体固定连接，另一端依次穿过所述主立柱的底部和顶部后与所述第一滑体固定连接。

可选地，所述第一传动绳一端与所述第一滑体固定连接，另一端与第一传动件连接后向上延伸穿过所述第二滑体中间并与第二传动件连接后向下固定连接在所述第二滑体上；所述第二传动绳一端与所述第二滑体固定连接，另一端与所述第一传动件连接后向上延伸穿过所述第一滑体中间与所述第二传动件连接后向下固定连接在所述第一滑体上。

可选地，所述第一传动绳的另一端通过第一焊片焊接在所述第二滑体上。

可选地，所述第二传动绳另一端通过第二焊片焊接在所述第一滑体上。

可选地，所述第一传动件包括第一滚轮组和第二滚轮组，所述第一滚轮组包括设置在所述主立柱底部的两个第一滚轮，所述第二滚轮组包括设置在所述副立柱底部的两个第二滚轮，所述第一传动绳另一端顺序穿过所述第一滚轮和所述第二滚轮后向上垂直延伸，所述第二传动绳另一端顺序穿过另一所述第二滚轮和另一所述第一滚轮连接后向上垂直延伸。

可选地，所述第二传动件包括分别设置在所述主立柱顶部和所述副立柱顶部的第三滚轮和第四滚轮，所述第一传动绳另一端穿过所述第四滚轮后向下延伸，所述第二传动绳另一端穿过所述第三滚轮后向下延伸。

可选地，所述第一驱动装置包括第一液压缸、安装在所述第一液压活动端的第一链轮以及第一链条，所述第一液压缸固定端固定在所述主立柱底部，所述第一链条一端固定在所述主立柱底部且另一端与所述第一链轮啮合后与所述第一滑体固定连接。

可选地，所述第二驱动装置包括第二液压缸、安装在所述第二液压活动端的第二链轮以及第二链条，所述第二液压缸固定端固定在所述副立柱底部，所述第二链条一端固定在所述主立柱底部且另一端与所述第一链轮啮合后与所述第二滑体固定连接。

本实用新型提供的汽车同步举升机，与现有技术相比，包括主立柱、与所述主立柱平行设置的副立柱、设置在所述主立柱内部的第一滑体和设置在所述副立柱内部的第二滑体，所述第一滑体与第二滑体分别由第一驱动装置和第二驱动装置驱动升降并共同托举汽车，所述汽车同步举升机还包括第一传动绳和第二传动绳，所述第一传动绳一端与所述第一滑体固定连接，另一端依次穿过所述副立柱的底部和顶部后与所述第二滑体固定连接；所述第二传动绳的一端与所述第二滑体固定连接，另一端依次穿过所述主立柱的底部和顶部后与所述第一滑体固定连接。第一滑体和第二滑体在上升过程中分别带动第一传动绳和第二传动绳的一端向上运动，所述第一传动绳和第二传动绳另一端相应等距离向上运动，所述第一传动绳和第二传动绳另一端分别带动所述第二滑体和第一滑体等距离向上运动，第一传动绳和第二传动绳相互配合，保证了第一滑体和第二滑体的完全同步向上运动。

附图说明

图1为本实用新型汽车同步举升机结构示意图。