[实用新型]一种储氨罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及尾气净化技术领域，特别涉及一种储氨罐。

背景技术

随着经济社会的进步，汽车工业快速发展，汽车的使用数量与日俱增，而汽车尾气造成的环境污染也日益严重。因此，汽车尾气的净化越来越受到人们的关注。

处理汽车尾气的一般方式是在汽车尾气处理系统中设置储氨罐，储氨罐内盛装有固体吸氨颗粒，向储氨罐内充入氨气，氨气会被固体吸氨颗粒吸附，使氨气以固体吸氨颗粒为载体储存于储氨罐中；在需要时，利用储氨罐内的散热装置进行加热，使氨气从固体吸氨材料中释放出来，并与汽车尾气反应而除去尾气中的NO_x危害物，从而达到净化尾气的目的。

可见，储氨罐是汽车尾气处理系统的中的关键，而汽车生产的增加以及人们对环境的高要求，大幅拉动了储氨罐的市场需求，如何获得高品质、使用方便的储氨罐已成为本领域各生产型企业关注的热点。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种储氨罐，本申请提供的储氨罐较为轻便，方便安装使用；同时还能够提高储氨罐的加热速率，缩短放氨时长；而且还能够使固体吸氨颗粒均匀分布，较好的实现汽车尾气危害物的消除。

本实用新型提供了一种储氨罐，包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶部设置有第一铝质封头(201)，底部设置有第二铝质封头(202)；

所述第一铝质封头(201)与第二铝质封头(202)之间设置有竖直于壳体(1)内部的散热装置(3)；

所述散热装置(3)包括：

设置于壳体(1)上部且垂直连接于壳体(1)的第一铝质管板(301)；

设置于壳体(1)下部且垂直连接于壳体(1)的第二铝质管板(302)；

垂直贯穿于所述第一铝质管板(301)与第二铝质管板(302)之间的铝质散热管(303)；所述铝质散热管(303)的个数为两个以上，铝质散热管(303)之间等间距分布；

垂直贯穿于所述铝质散热管(303)的铝质散热片(304)；所述铝质散热片(304)的个数为两个以上，铝质散热片(304)之间等间距分布；

所述第一铝质管板(301)、第二铝质管板(302)、铝质散热管(303)、铝质散热片(304)及壳体(1)内壁之间形成的壳体空腔内盛装有固体吸氨颗粒(4)；

所述第一铝质封头(201)连接有铝质快插式法兰盘(5)并设有铝质扶手(6)；

所述第二铝质封头(202)安置于铝质底座(7)上；

所述壳体(1)上设置有铝质快接装配阀总成(8)和铝质安全阀总成(9)；所述铝质快接装配阀总成(8)和铝质安全阀总成(9)位于第一铝质管板(301)和第二铝质管板(302)之间；所述铝质快接装配阀总成(8)距离第二铝质管板(302)的高度为第一铝质管板(301)距离第二铝质管板(302)高度的1/3～2/3；所述铝质安全阀总成(9)距离第二铝质管板(302)的高度低于铝质快接装配阀总成(8)距离第二铝质管板(302)的高度；

所述壳体(1)为铝质壳体；

所述壳体(1)的侧壁设有尾气进气口和尾气出气口；尾气进气口位于第一铝质封头(201)和第一铝质管板(301)之间，尾气出气口位于第二铝质封头(202)和第二铝质管板(302)之间。

优选的，所述铝质散热片(304)包括金属网(305)和压紧在所述金属网(305)表面边缘的圆环压片(306)；

所述金属网(305)为316不锈钢金属网；

所述金属网(305)为目数选自90～110目的金属网；

所述圆环压片(306)为铝质圆环压片。

优选的，所述金属网是目数为100目的金属网。

优选的，所述散热装置(3)中，铝质散热管(303)与铝质散热片(304)为焊接连接或过盈配合连接。

优选的，所述铝质快接装配阀总成(8)位于壳体(1)内部，且其在壳体(1)上的接口面与壳体(1)侧壁的弧面保持在同一弧面；

所述铝质安全阀总成(9)位于壳体(1)内部，且其在壳体(1)上的接口面与壳体(1)侧壁的弧面保持在同一弧面。

优选的，所述铝质快接装配阀总成(8)包括：

铝质快接底座(801)；

设于所述铝质快接底座(801)内部的贯通卡槽(802)；

嵌于所述贯通卡槽(802)内的快接插头芯(803)；

所述快接插头芯(803)与贯通卡槽(802)之间压有过滤网(804)；