[实用新型]激光测距收敛观测台

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道收敛测量技术领域，具体涉及一种激光测距收敛观测台。

背景技术

鉴于地铁在国民生产和生活中的重要性，以及地铁事故所可能导致的重大后果，如何确保地铁在运营期间的安全成为地铁运营部门工作的重点。地铁隧道收敛测量是指：对隧道内洞体表面两点间的相对变形和变形规律的量测，属于地铁运营监测中的一项重要环节，通过收敛数据的变化，可以评定隧道的稳定及受力情况。

目前隧道收敛监测，通常使用数显收敛仪进行收敛测量，其测量方法为：在需要量取收敛数据的断面处，采用冲击钻在隧道结构断面两侧拱腰打孔，然后加入混凝土进行埋设，外露长度约5cm，在外露的螺纹钢头焊接一椭圆形钢环，进行收敛测量时，将收敛仪两侧挂钩挂在圆环处，转动调节螺母使钢尺收紧到相应受力刻画处，读取显示的数值。

地铁运营监测是一项长期测量工程，数显收敛仪在使用过程初期的测量精度还可以保证，但由于数显收敛仪弹簧逐年失效，导致无法满足长期监测收敛测量的高精度要求。

随着激光测距技术的普及与发展，激光测距精度高并且稳定，因此，目前激光测距精度已经完全能够满足地铁隧道收敛测量要求。采用激光测距仪进行隧道收敛测量的方法为：在隧道内选取若干个监测点，每个监测点对应一个标志点，需要每隔特定时间，将激光测距仪依次固定到各个监测点，从而测量各个监测点与对应的标志点之间的距离，进而得到隧道变形情况。目前激光测距仪在应用于隧道收敛测量时，主要存在以下问题：每次激光测距仪对某个监测点进行测量时，激光测距仪的空间位置需要相对固定，才能保证隧道变形度分析的准确性。然而，现有技术中，激光测距仪重复测量时空间位置难以固定。如何有效解决上述问题，是目前迫切的事情。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种激光测距收敛观测台，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种激光测距收敛观测台，包括支撑板(1)、承载板(2)、左活动臂(3)、右活动臂(4)、支撑杆(5)、左锁紧螺母和右锁紧螺母；

所述支撑板(1)竖直设置，所述支撑板(1)开设有若干个螺栓孔(1.1)，采用膨胀螺栓穿过所述螺栓孔(1.1)而伸入到隧道洞体内部，进而将所述支撑板(1)固定安装到隧道洞体表面；所述支撑板(1)的顶部通过活动轴(6)与所述承载板(2)的一端可转动连接；所述承载板(2)装配有测距仪定位螺栓(2.1)和测距仪定位栓(2.2)；其中，所述测距仪定位螺栓(2.1)与激光测距仪底部的定位孔相适配，所述激光测距仪置于所述承载板(2)的表面，使所述激光测距仪的定位孔旋入到所述测距仪定位螺栓(2.1)中，使所述激光测距仪的侧面紧靠所述测距仪定位栓(2.2)，进而实现所述激光测距仪在所述承载板(2)的位置固定；

所述承载板(2)的底部固定安装所述支撑杆(5)，并且，所述支撑杆(5)的两端延伸到所述承载板(2)的外部；

所述左活动臂(3)和所述右活动臂(4)的底部分别与所述支撑板(1)底部的两侧可转动连接；所述左活动臂(3)和所述右活动臂(4)的上部位置分别开设有左卡槽结构(3.1)和右卡槽结构(4.1)；所述左卡槽结构(3.1)和所述右卡槽结构(4.1)均由连续的若干个卡槽单元构成；所述支撑杆(5)的左端穿过所述左卡槽结构(3.1)的某个卡槽单元后，采用所述左锁紧螺母锁紧；所述支撑杆(5)的右端穿过所述右卡槽结构(4.1)的某个卡槽单元后，采用所述右锁紧螺母锁紧，通过调节支撑杆穿过的卡槽单元的位置，调节所述支撑板(1)的俯仰角。

优选的，所述左活动臂(3)通过左转轴(3.2)与所述支撑板(1)底部可转动连接；所述右活动臂(4)通过右转轴(4.2)与所述支撑板(1)底部可转动连接。

优选的，所述测距仪定位螺栓(2.1)的外部安装螺栓保护盖(2.3)。

本实用新型提供的激光测距收敛观测台具有以下优点：

本实用新型提供的激光测距收敛观测台，具有牢固稳定、成本低以及使用简单方便的优点，很好的解决了激光测距仪重复拆卸后，空间位置难以稳定这一难题，为今后其他隧道、洞室的收敛测量使用激光测距仪替代收敛仪提供了技术保障。

附图说明

图1为本实用新型提供的激光测距收敛观测台的结构示意图。

具体实施方式