[实用新型]一种电池防撞击装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车配件领域，具体涉及一种电池防撞击装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有电动车是由电池组提供动力源，即由多个锂电池通过串、并联起来形成大功率、大容量的锂电池组，再将其放置电池箱内为电动车提供动力。如果电动车受到外力撞击，会导致电池组受挤压或者变形，电芯可能会短路，进而导致电池起火爆炸，会造成严重的人身和财产损失。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种能够有效吸收缓冲、且能够智能降低电池爆炸风险的电池防撞击装置。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种电池防撞击装置，包括壳体，所述壳体中部设置有电池腔，所述壳体为铝合金一体成型结构，所述电池腔内放置有电芯，所述电池腔与壳体一侧设置有用于填充左侧缝隙的多孔结构的缓冲垫，所述电池腔与壳体上下两侧分别设置有绝缘结构的缓冲板，所述缓冲板与壳体之间设置有复数个缓冲弹簧；

所述电池腔内设置有温度传感器，所述电池腔顶部设置有泄气阀，所述温度传感器与泄气阀电连接。

作为优选，所述壳体一侧还设置有复数个弧形结构的散热曲面，所述散热曲面上设置有散热鳍片。

作为优选，所述电池腔内设置有阻燃层。

本实用新型的有益效果，本申请装置密封性强，铝合金一体成型结构抗摔且设置有缓冲垫，缓冲垫和带弹簧的缓冲板组合能有效防止电池碰撞冲击破损；设置有温度传感器，当温度传感器检测到温度过高时，泄气阀主动泄气，降低电池爆炸风险；同时设置有散热曲面，能有效散热，而电池腔内设置有阻燃层，可以降低自燃风险；本实用能够有效吸收缓冲，降低电池爆炸风险，提高安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型所述的具体实施例为一种电池防撞击装置，包括壳体1，所述壳体1中部设置有电池腔2，所述壳体1为铝合金一体成型结构，所述电池腔2内放置有电芯3，所述电池腔2与壳体1一侧设置有用于填充左侧缝隙的多孔结构的缓冲垫4，所述电池腔2与壳体1上下两侧分别设置有绝缘结构的缓冲板5，所述缓冲板5与壳体1之间设置有复数个缓冲弹簧6；

所述电池腔2内设置有温度传感器7，所述电池腔2顶部设置有泄气阀8，所述温度传感器7与泄气阀8电连接。

为了使电池散热更佳，所述壳体1一侧还设置有复数个弧形结构的散热曲面9，所述散热曲面9上设置有散热鳍片10。散热鳍片能对电池更好散热，能避免电池平时由于温度过高而引起爆炸。

为了防止电池自燃，所述电池腔2内设置有阻燃层11。阻燃层具有耐磨保温的特点，能有效隔绝易燃物，使电池更加安全。

本申请装置密封性强，铝合金一体成型结构抗摔且设置有缓冲垫，缓冲垫和带弹簧的缓冲板组合能有效防止电池碰撞冲击破损；设置有温度传感器，当温度传感器检测到温度过高时，泄气阀主动泄气，降低电池爆炸风险；同时设置有散热曲面，能有效散热，而电池腔内设置有阻燃层，可以降低自燃风险；本实用能够有效吸收缓冲，降低电池爆炸风险，提高安全系数。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。