[实用新型]公路弯道会车用警示系统

说明书

技术领域

本实用新型属于公路警示牌领域，具体涉及一种公路弯道会车用警示系统。

背景技术

据不完全统计，截至目前，我国农村公路里程已达398万公里，其中急弯、陡坡、临水、临崖等山区危险路段160万公里，占农村公路总里程超过40％以上，由于重特大交通事故时有发生，亟待增设安全防护设施。

传统的路边警示牌和急险弯道处凸镜双向反射镜技术提示方式，或者采用红外对视方式拾取弯道来车信息，加上LED模块屏提示会车信息的基本方式，实现弯道会车警示功能。

然而，凸镜反射+路牌方式，存在仅限视线范围内短距离发现对面车辆信息，因而驾驶员采取相应应激会车措施时限短，精神紧张易误操作，尤其雨雪天气视线不良情况下，该方式弊端更加明显。并且，凸镜反射+路牌方式是在山区行车常态措施，因而无形造成长时间的低速行驶，公路通行效率和驾驶员运行效率降低，这与高时效、高速度的社会节凑是相悖的，很多事故就是因不顾山区路况实际情况，盲目“多拉快跑”形成的。

红外拾取会车信息方式，红外设备必须道路两边成对设置，设备外露在道路两边，即增加了设备损坏几率也增加了工程成本，LED模块显示方式成本较高，且在山区缺乏市电特殊条件下不易实现。

急需开发出一种低能耗、远距离监测对面车辆信息的警示系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的路边警示系统能耗高、警示作用不明显的缺点。

为此，本实用新型提供了一种公路弯道会车用警示系统。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

公路弯道会车用警示系统，包括：固定在地面上且设置在弯道相对侧的两个警示杆、安装在弯道上的两个车感器，一车感器位于弯道的上行车道，另一车感器位于弯道的下行车道；该警示杆内从上至下依次嵌入显示器、无线收发器、微处理器和电源；

车感器，用于拾取进入弯道的车辆信息，并将该车辆信息输送给微处理器；

微处理器，用于接收车感器发送的信号，对其进行处理，并将处理后的信息发送给无线收发器；

无线收发器，用于接收微处理器发出的处理信号，并将该处理信号发送给安装在另一警示杆上的无线收发器；或者，用以接收另一警示杆上的无线收发器发出的车辆信号；

显示器，用于显示在对面来车信息；

电源，用于为整个警示系统供电。

上述的公路弯道会车用警示系统，所述显示器为具有LED双色字符点阵的显示屏。

上述的公路弯道会车用警示系统，所述车感器为无线地埋盒或感应线圈。

上述的公路弯道会车用警示系统，所述警示杆为一体化铝合金杆件。

上述的公路弯道会车用警示系统，所述一体化铝合金杆件镶嵌一高亮LED显示屏。

上述的公路弯道会车用警示系统，所述警示杆的上方设有太阳能接收板，所述太阳能接收板的输出端连接电源。

上述的公路弯道会车用警示系统，所述电源为太阳能蓄电池组。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可以获取上下行车道信息的相对距离可达300米以上，也就是说距离会车绝对点位150米时就得到有会车的信息，驾驶员有充分的时间采取相应的措施，会极大地减少会车事故，相对的增加了山区道路平均行驶速度，提高了公路通行效率和驾驶员运行效率。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的工作原理图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的工作过程示意图。

图4是本实用新型微处理器的处理过程示意图一。

图5是本实用新型微处理器的处理过程示意图二。

图6是三轴车感器信号传输示意图。

图7是单片机信号传输示意图。

图8是驱动系统连接示意图。