[实用新型]一种同步器齿毂钻孔装置有效
申请号: | 201720482267.8 | 申请日: | 2017-05-03 |
公开(公告)号: | CN206869161U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 何磊;何国强;黎小军 | 申请(专利权)人: | 重庆航恩机械有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同步器 钻孔 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及齿毂钻孔技术领域,具体为一种同步器齿毂钻孔装置。
背景技术
汽车同步器是为了解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置,它可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等,在同步器的结构中,齿轮是必不可少的零部件,而且汽车同步器对齿轮的精度要求比较高,例如专利号为201120524864.5的专利,包括底座和垂直安装于底座上的定位墙板,定位墙板的中部设置有定位芯轴,以定位芯轴的轴线为圆心环形阵列有至少三个垂直设置于定位墙板上的定位轴,该专利虽然一定程度的方便更换,但在对同步器齿毂进行钻孔时,容易造成钻头和同步器齿毂的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种同步器齿毂钻孔装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种同步器齿毂钻孔装置,包括机体,所述机体的顶端左右两侧分别安装有支撑板和机箱,所述机箱通过轨道与机体相连,所述机箱的左侧安装有夹具,所述支撑板的左右两侧分别安装有电机和缓冲装置,所述缓冲装置通过转轴与电机相连,所述转轴贯穿支撑板的外壁,所述缓冲装置包括基板,所述基板的左侧安装有转轴,所述基板的右侧安装有缸体,所述缸体的右侧设有安装座,所述缸体通过弹簧与基板相连,所述缸体的内腔安装有卡座,所述卡座的外壁圆周均安装有滑块,所述缸体的内壁圆周均设有第一滑槽,所述滑块与第一滑槽相匹配,所述卡座通过支撑杆与基板相连,所述支撑杆与缸体的连接处安装有滑套,所述安装座的右侧安装有钻头,所述机体的底端四角均安装有支撑座。
优选的,所述机体的前后两侧外壁均安装有延伸板,所述延伸板的内腔设有第二滑槽,所述延伸板的顶端安装有防护罩,所述防护罩通过滑板与第二滑槽相连。
优选的,所述机体的上表面中心位置设有凹槽,所述凹槽的内腔设有磁铁。
优选的,所述机体的正面中心位置安装有工具箱。
优选的,所述机体的正面右上角安装有标示卡。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该同步器齿毂钻孔装置,通过机体和缓冲装置的配合,缓冲装置在钻头与同步器齿毂接触时,对钻头与同步器齿毂之间的碰撞进行缓冲,钻头通过安装座带动缸体向左运动,缸体挤压弹簧,弹簧发生弹性形变对其进行缓冲,与此同时,缸体带动第一滑槽在滑块的外壁滑动,保证卡座与缸体之间始终处于相同的转速,从而防止钻头与同步器齿毂形成刚性碰撞,避免了钻头与同步器齿毂发生损坏。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的缓冲装置剖视结构示意图;
图3为本实用新型的缸体剖视结构示意图;
图4为本实用新型的防护罩结构示意图;
图5为本实用新型的滑板结构示意图。
图中:1、机体,2、支撑板,3、机箱,4、夹具,5、轨道,6、电机,7、缓冲装置,701、基板,702、缸体,703、卡座,704、第一滑槽,705、滑块,706、支撑杆,707、滑套,708、弹簧,8、转轴,9、安装座,10、钻头,11、支撑座,12、延伸板,13、防护罩,14、第二滑槽,15、滑板,16、凹槽,17、磁铁,18、工具箱,19、标示卡。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆航恩机械有限公司,未经重庆航恩机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720482267.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种铜合金管镗孔钻孔输送一体化装置
- 下一篇:一种车轮的去倒角装置