[实用新型]前悬架扭杆弹簧调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车车桥附属部件，具体地说是一种前悬架扭杆弹簧调节装置。

背景技术

随着新能源技术的发展，电动汽车越来越受人们的欢迎，众所周知，现有的纯电动中巴车底盘通常包括前桥轮边总成、前桥悬架总成、后桥总成和手制动器总成，随着技术的发展，车桥中前桥采用独立悬挂，全车靠前桥驱动，通过扭杆传递扭矩的方式得到一定程度的发展，然而现有技术中，悬架上安装的扭杆弹簧都是采用上扭杆形式即扭杆弹簧安装在悬架的上部位置，由于其结构设计的局限性，使得扭杆弹簧不能够调节，由此难以保证左右车轮胎下平面在一个平面上，影响了车辆安装的方便性和使用的稳定性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够方便调节左右车轮胎下平面处在一个平面上的前悬架扭杆弹簧调节装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的前悬架扭杆弹簧调节装置，包括悬架、车架以及扭杆弹簧，扭杆弹簧的一端连接在车架的安装轴上，另外一端安装在悬架的下方，扭杆弹簧上设置有位于悬架下方的扭杆支撑臂，扭杆支撑臂的一端与扭杆弹簧固定安装，另外一端设置有串接孔，悬架上安装有能够穿过串接孔的螺杆，螺杆串接在串接孔内后连接有调节螺母。

所述扭杆支撑臂与水平面之间具有倾斜角度。

所述螺杆的头部朝上，杆部朝下。

所述悬架上设置有安装座，所述螺杆通过安装座安装。

采用上述的结构后，由于扭杆弹簧的安装在悬架的下方并且扭杆弹簧上设置有串接有螺杆的扭杆支撑臂，由此可以通过旋转调节螺母来使扭杆支撑臂围绕着扭杆中心点来旋转，保证左右车轮胎下平面在一个平面上，其结构设计巧妙，通过扭杆弹簧下置式安装并利用简单的扭杆支撑臂实现了保证左右车轮胎下平面在一个平面上的目的，从而保证了车辆安装的方便性和使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型前悬架扭杆弹簧调节装置的使用状态结构示意图；

图2为本实用新型前悬架扭杆弹簧调节装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的前悬架扭杆弹簧调节装置作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的前悬架扭杆弹簧调节装置，包括悬架1、车架以及扭杆弹簧2，扭杆弹簧2的一端连接在车架的安装轴上，另外一端安装在悬架1的下方，扭杆弹簧2上设置有位于悬架下方的扭杆支撑臂3，扭杆支撑臂3与水平面之间具有倾斜角度，扭杆支撑臂3的一端与扭杆弹簧固定安装，另外一端设置有串接孔4，由图可见，扭杆支撑臂3的安装端安装在扭杆弹簧2的扭杆中心点处，使得扭杆支撑臂3 的调节端(串接孔4所在的位置)从扭杆中心点向斜下方倾斜设置，悬架1上安装有能够穿过串接孔的螺杆5，螺杆5串接在串接孔内后连接有调节螺母6，也就是说调节螺母安装在扭杆支撑臂3的下方，从而起到限位以及调节作用。

进一步地，所说的悬架1上设置有安装座7，螺杆5通过安装座7 安装，由图可见，螺杆5安装在安装座7上，使其头部朝上，杆部朝下，由此方便了调节，另外，调节螺母可以同时设置有两个。