[实用新型]一种多段轴向串并联试验中间变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及试验中间变压器领域，具体涉及一种多段轴向串并联试验中间变压器。

背景技术

试验中间变压器的功能是给试验回路供电，随着社会的发展，变压器节能降耗也是重要指标，需要一种试验中间变压器能满足多种试验用途，目前，市场上的试验中间变压器设计不科学，结构不紧凑，电压调整幅度小，不能满足使用过程中电压调整倍率，在变压器容量不变的情况下，改变高压侧的电流，不能适用于不同的电压试验需求，实用性差，且引线方式复杂，不够安全可靠，当变压器出现故障后，维护的难度大，同时，使用调节不方便，容易出错。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实用性强，调节方便的多段轴向串并联试验中间变压器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多段轴向串并联试验中间变压器，包括油箱、变压器本体、引导线、A相引线排、 B相引线排、C相引线排、第一A相移动开关、第二A相移动开关、第一B相移动开关、第二B 相移动开关、第一C相移动开关和第二C相移动开关，所述油箱内部安装有变压器本体，所述变压器本体设置有三个，所述变压器本体包括铁芯、低压线圈、绝缘层和高压线圈，所述铁芯外侧套入低压线圈，所述低压线圈外侧套入绝缘层，所述绝缘层外侧套入高压线圈，所述每个高压线圈侧面通过引导线分别与A相引线排、B相引线排、C相引线排连接，所述A 相引线排上端面上滑动连接第一A相移动开关和第二A相移动开关，所述B相引线排上端面上滑动连接第一B相移动开关和第二B相移动开关，所述C相引线排上端面上滑动连接第一C 相移动开关和第二C相移动开关。

作为上述技术的进一步改进，所述油箱在变压器本体安装完毕后，进行密封并注入变压器油。

作为上述技术的进一步改进，所述变压器本体设置有三个，呈水平阵列安装在油箱内。

作为上述技术的进一步改进，所述高压线圈分别通过引导线引出A相分接出头A1、A2、 A3、A4、A1′、A2′、A3′、A4′，所述第一A相移动开关和第二A相移动开关通过A相引线排与A相分接出头连通。

作为上述技术的进一步改进，所述高压线圈分别通过引导线引出A相分接出头B1、B2、 B3、B4、B1′、B2′、B3′、B4′，所述第一B相移动开关和第二B相移动开关通过B相引线排与B相分接出头连通。

作为上述技术的进一步改进，所述高压线圈2分别通过引导线引出A相分接出头C1、 C2、C3、C4、C1′、C2′、C3′、C4′，所述第一C相移动开关和第二C相移动开关通过C相引线排与C相分接出头连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，设计科学，结构紧凑，采用多段轴向串并联原理，可将电压调整幅度放大两倍，可满足使用过程中电压调整倍率，在变压器容量不变的情况下，改变高压侧的电流，适用于不同的电压试验需求，实用性强，且引线方式简单，安全可靠，同时，容易查找故障，降低了维护的难度，调节方便，不易出错。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1-油箱、2-变压器本体、201-铁芯、202-低压线圈、203-绝缘层、204-高压线圈、3-引导线、4-A相引线排、5-B相引线排、6-C相引线排、7-第一A相移动开关、8-第二 A相移动开关、9-第一B相移动开关、10-第二B相移动开关、11-第一C相移动开关、12-第二C相移动开关。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。