[实用新型]用于安装RED500型桌面遥感式眼动仪的车载支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于安装RED500型桌面遥感式眼动仪的车载支架。

背景技术

眩光、外溢光等形成的不合理道路照明是造成道路交通事故的主要隐患之一。驾驶员在驾驶过程中 90% 的外部信息是通过视觉通道传递给大脑的，因此驾驶员在不同道路照明情况下驾驶的眼动特征反映了驾驶的安全舒适性。现行城市道路照明的评价方法多采用定性方法，主要根据驾驶人或相关专家的主观感受对道路照明安全性进行评价，缺少满足视觉认知的道路照明评价标准，且针对实时道路动态空间的照明情况的评价方法具有现实意义。

在对道路照明安全工效测评时需要使用RED500型桌面遥感式眼动仪来采集驾驶员的眼动数据，通过计算和分析，得出其眼动特征是否在安全阈值范围内，量化评价道路照明工效的可靠性。将该结论作为道路照明安全程度的指标之一，为测评道路照明安全舒适性提供依据。可在城市道路检测驾驶操作时驾驶员的眼睛闭合时间比、眨眼频率、瞳孔面积变化率等眼动指标，并与标准眼动安全阈值进行实时对比测评，实地检测道路照明系统安全工效学特性。

而RED500型桌面遥感式眼动仪需要放置在驾驶员前方在采集眼球动作，现有的安装方式是将眼动仪安装到两个车载手机支架上，然后将两个车载手机固定在挡风玻璃上，其缺点在于：1.因为要保证汽车前挡风玻璃没有雾水，所以在测试时需要使用汽车热风对前挡风玻璃进行吹扫，这样眼动仪就直接受到车载热风吹扫，致使眼动仪温度升高，眼动仪测试精度受到影响；2.车载支架因为没有减震，所以在车辆颠簸时，眼动仪抖动幅度过大，容易采集无效数据；3.因前挡风玻璃为斜面，在使用一段时间后，两个手机支架会因为重力而下滑，导致眼动仪倾斜，影响眼动仪采集数据。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供用于安装RED500型桌面遥感式眼动仪的车载支架，可以避免眼动仪之间收到空调吹扫，减弱振动和避免眼动仪倾斜。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：用于安装RED500型桌面遥感式眼动仪的车载支架，包括一截面呈梯形的定位条，所述定位条顶面为斜面、底面为平面，定位条顶面通过多根第一弹簧与一块顶板连接，在顶板背向第一弹簧的端面上固设有多个第一吸盘；定位条底面通过多根第二弹簧与一块底板连接，在底板背向第二弹簧的端面上安装有多个第二吸盘，在定位条侧面上开设有一条用来容纳眼动仪的开口。

还包括眼动仪固定机构，所述固定机构包括推板和多块翻板，翻板通过铰轴铰接在开口棱边上，在所述铰轴上安装有扭转弹簧，扭转弹簧推动翻板向开口内转动，推板设置在开口内，推板通过第三弹簧与开口底面连接。

本实用新型的有益效果为：使用时，先将眼动仪插入到开口内，并通过固定机构进行固定，再将本支架塞入到汽车前挡风玻璃和驾驶室前台面之间的夹角内，而后将第一吸盘吸在前挡风玻璃上，第二吸盘吸在驾驶室前台面上，让定位条上下两端由弹簧支撑，由于定位条两端均受弹簧支撑，因此可以起到良好的减震效果，避免车辆颠簸时，眼动仪过度振动；另一方面，由于定位条是搁置在驾驶室前台面上，因此定位条不会向下滑动，进而可以保持定位条时刻保持水平；另一方面，由于驾驶室前台面上的空调出风口位于定位条前方，可以避免空调风直接吹向眼动仪。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的侧视结构示意图，

图2为本实用新型的主视结构示意图，

图3为本实用新型在使用时的侧视结构示意图。

图中：定位条1、顶板2、底板3、第一吸盘4、第二吸盘5、第二弹簧6、第一弹簧7、推板8、第三弹簧9、翻板10、开口11、铰轴12、扭转弹簧13、眼动仪14、汽车前挡风玻璃15、驾驶室前台面16、出风口17。

具体实施方式

如图1和2所示：一种用于安装RED500型桌面遥感式眼动仪的车载支架，包括一截面呈梯形的定位条1，所述定位条1顶面为斜面、底面为平面，定位条1顶面通过多根第一弹簧7与一块顶板2连接，在顶板2背向第一弹簧7的端面上固设有多个第一吸盘4；定位条1底面通过多根第二弹簧6与一块底板3连接，在底板3背向第二弹簧6的端面上安装有多个第二吸盘5，在定位条1侧面上开设有一条用来容纳眼动仪14的开口11。

还包括眼动仪14固定机构，所述固定机构包括推板8和多块翻板10，翻板10通过铰轴12铰接在开口11棱边上，在所述铰轴12上安装有扭转弹簧13，扭转弹簧13推动翻板10向开口11内转动，推板8设置在开口11内，推板8通过第三弹簧9与开口11底面连接。

使用时，可以由定位条1一端将眼动孔仪插入到开口11中，利用推板8和翻板10将眼动仪14夹紧在开口11内，再将本支架塞入到汽车前挡风玻璃15和驾驶室前台面16之间的夹角中，让第一吸盘4吸引在前挡风玻璃15上，第二吸盘5吸引在驾驶室前台面16，保证前台面16上的出风口17位于定位条1前方，同时要求第一弹簧7和第二弹簧6能够不适当的压缩，最后检查眼动仪14下端面是否完全贴在开口11下端面上，保证眼动仪14处于水平，这种就可以利用眼动仪14做道路照明安全工效测评。