[实用新型]轿车尾翼自动折叠式遮阳伞

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，特别是涉及一种轿车尾翼自动折叠式遮阳伞。

背景技术

炎热夏季，轿车在太阳照射下车内温度迅速升高，使得车内如蒸笼般闷热，车主驾车时一般打开空调降温，不但浪费燃油，造成资源浪费，而且二氧化碳排放量增大，加大了对环境的污染。此外，车辆在烈日下长时间暴晒，还会加快车漆、雨刮器、车窗等部位密封件的老化和损害。目前，保护车辆不受阳光危害的常用方法有两种：一是车罩，车罩使用过程比较麻烦，而且安全性较差；另一种是遮阳挡板，挡板虽使用方便，但只能遮住前挡风玻璃位置的阳光，仍挡不住车辆其它部位有大量热量进入，因而使用效果较差。

中国实用新型专利CN202896254U公开了一种便捷汽车遮阳伞，在汽车后备箱固装一汽车尾翼，尾翼内横向固装遮阳伞卷筒，卷筒内卷装有遮阳伞。使用时，遮阳伞四周可以通过吸盘固定在车身上，遮阳伞可以覆盖后挡风玻璃、车顶及前挡风玻璃的所有面积，遮阳效果好，节能环保。不使用时，可以将遮阳伞卷回卷筒内，便于携带，使用方便。但是该遮阳伞无论是展开后用吸盘固定还是将吸盘脱离后再收回，工人劳动强度较大，操作使用仍相对麻烦。

中国实用新型专利CN203580591U公开了一种车载折叠式汽车遮阳伞，包括框架及连接在框架上的遮阳布，框架包括边缘支架及横支杆，边缘支架为首尾相连的段状；横支杆分为左右两个部分，边缘支架与边缘支架之间以及横支杆与横支杆之间均通过凹凸卡槽相连，使用时框架通过支撑杆挂钩连接在车体上。该汽车遮阳伞通过设置缘支架、横支杆、凹凸卡槽可以方便地进行拆卸及折叠，以便于使用、收起、存放。但是由于框架仅包括三个部分：即前盖部分、顶棚部分及尾翼部分，汽车两侧面如车门及车窗部分则无法实现遮阳，仍挡不住大量热量进入，使用效果有限。而且安装使用和拆卸、折叠过程相对繁琐，工人劳动强度大，操作使用极不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种方便携带，且工人劳动强度低，遮阳效果好的轿车尾翼自动折叠式遮阳伞。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

设计一种轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，包括设于轿车后备箱上的尾翼及横向安装于尾翼空腔内的折叠式遮阳伞，所述折叠式遮阳伞与尾翼内腔之间设有遮阳伞弹出及回收机构，且尾翼前端斜向上设有与内腔连通的遮阳伞出入口；

所述折叠式遮阳伞包括可折叠式骨架及连接于骨架上的遮阳布；所述可折叠式骨架包括前后横向杆，以及与前后横向杆通过折叠关节Ⅰ连接的左右纵向杆，每个纵向杆由首尾相连的四分段构成，且相邻两分段之间通过折叠关节Ⅱ连接；

其中折叠关节Ⅰ与相连接的纵向杆分段之间设有纵向杆内外摆动机构，同时与折叠关节Ⅰ相连接的纵向杆分段上设有与其另一端所设折叠关节Ⅱ滑动伸缩匹配连接的固定套筒，且在固定套筒与对应折叠关节Ⅱ之间设有用于二者相对滑动伸缩的驱动机构；

所述遮阳布包括前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分、顶棚部分，以及两侧门部分，其中前挡风玻璃及前盖部分对应固定于前横向杆及两侧相连的纵向杆分段上，后挡风玻璃及后备箱部分对应固定于后横向杆及两侧相连的纵向杆分段上，顶棚部分前后分别与前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分相连，顶棚部分的两侧对应固定于纵向杆的中间两分段上；

所述遮阳布的侧门部分为梯形结构，侧门部分的顶边与顶棚部分相连，侧门部分的前后底角通过所设连接滑块安装在前后横向杆上，相对于连接滑块、在横向杆上匹配设有贯穿横向杆左右端的滑动槽，所述连接滑块与相应横向杆之间设有连接滑块横向移动机构；

在前后底角处连接滑块分别横向移动至前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分的侧边缘时，前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分相对于顶棚部分分别向下弯曲，从而实现前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分的侧边缘与侧门部分前后边缘的对接；

还包括PLC控制器及控制按钮，其中PLC控制器分别与遮阳伞弹出及回收机构、纵向杆内外摆动机构、固定套筒相对滑动伸缩驱动机构以及连接滑块横向移动机构的所含动力单元相电连接。

优选地，在上述轿车尾翼自动折叠式遮阳伞中，所述PLC控制器及控制按钮设于驾驶室内中控台上。

优选地，在上述轿车尾翼自动折叠式遮阳伞中，所述遮阳伞弹出及回收机构包括分别设于横向杆两端的推拉气缸或液压缸。

优选地，在上述轿车尾翼自动折叠式遮阳伞中，所述遮阳伞出入口为喇叭口，且遮阳伞出入口相对于水平面的倾斜角范围为30°～45°。