[实用新型]一种易于与自行车配合的锁车桩有效

专利信息
申请号: 201720474112.X 申请日: 2017-04-28
公开(公告)号: CN206856840U 公开(公告)日: 2018-01-09
发明(设计)人: 何灌昌 申请(专利权)人: 广东快车科技股份有限公司
主分类号: B62H3/08 分类号: B62H3/08;B62H5/14
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 代理人: 伍传松
地址: 528400 广东省中山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 易于 自行车 配合 锁车桩
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及公共自行车领域,特别是一种易于与自行车配合的锁车桩。

背景技术

现今社会提倡绿色生活,自行车已经成为人们出行的一种绿色健康的方式,在城市的各个位置,会设置有锁车桩,传统的锁车桩,均是根据不同型号自行车的结构特别设计,一种类型的锁车桩均是与相近类型的自行车配对。

而对于不同类型的自行车来说,由于被部分部件遮挡,与车锁部件配合的车身或者车轮无法靠近车锁部件,而车锁部件又是固定在车桩基座上的,导致锁车桩不能与自行车匹配,使得用户在停靠自行车时非常不方便。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种易于与各类型自行车配合锁紧的锁车桩。

本实用新型采用的技术方案是:

一种易于与自行车配合的锁车桩,包括,

车桩基座;

车锁部件,车锁部件用于与自行车锁合;

以及与车锁部件连接的支撑部件,该支撑部件与车桩基座活动连接以使车锁部件与自行车相靠近。

所述支撑部件与车桩基座铰接。

本设计还包括分别与支撑部件、车桩基座连接的复位部件,该复位部件能够使支撑部件以及车锁部件恢复到初始位置。

所述支撑部件与车桩基座铰接,所述复位部件为扭簧,该扭簧的一端与车桩基座连接并且另一端与支撑部件连接。

所述车桩基座上设置有用于限制支撑部件活动位置的限位部件。

所述支撑部件与车桩基座铰接,所述限位部件为设置在车桩基座上的第一限位块以及第二限位块,所述支撑部件设置在第一限位块以及第二限位块之间以在第一限位块以及第二限位块之间转动。

所述车锁部件包括锁盒、容许车轮进入的凹槽,该凹槽设置在锁盒上,该锁盒上在凹槽内至少一侧活动设置有锁舌以及能够驱动锁舌伸出以插入车轮内侧的驱动机构,锁盒上还设置有锁紧机构,锁紧机构能够在锁舌插入车轮内侧时固定锁舌的位置。

所述凹槽内侧开口,所述驱动机构包括弹性部件,该弹性部件设置在锁盒上并且与锁舌连接,以使锁舌能够从锁盒中伸出以插入车轮内侧,同时使锁舌受到挤压时能够在从车轮内侧脱出。

所述驱动机构还包括用于限定锁舌活动方向的导向部件,该导向部件设置在锁盒上。

所述锁紧机构包括卡块以及推动装置,该推动装置与卡块连接,推动装置在锁舌伸出插入车轮内侧时能够将卡块推动至锁舌上并且与锁舌配合以锁定锁舌的位置。

本实用新型的有益效果:

本实用新型锁车桩,车桩基座固定在地面或墙体上,支撑部件与车桩基座活动连接,支撑部件能够在车桩基座上旋转或者平移,使得设置在支撑部件上的车锁部件能够更易靠近自行车,便于与自行车锁合。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型锁车桩的立体示意图。

图2是本实用新型锁车桩的侧视图。

图3是本实用新型锁车桩的支撑部件的示意图。

图4是本实用新型锁车桩部分A的放大示意图。

图5是本实用新型锁车桩车锁部件的爆炸图。

图6是本实用新型锁车桩车锁部件的内部结构示意图。

图7是本实用新型锁车桩的使用状态示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图7所示,本实用新型锁车桩,包括车桩基座1、车锁部件2以及与车锁部件2连接的支撑部件3,车锁部件2用于与自行车锁合,支撑部件3与车桩基座1活动连接以使车锁部件3与自行车相靠近。

此处车桩基座1固定在地面或墙体上,支撑部件3与车桩基座1活动连接,支撑部件3能够在车桩基座1上旋转或者平移,使得设置在支撑部件3上的车锁部件2能够更易靠近自行车,便于与自行车锁合。

进一步,本设计支撑部件3与车桩基座1铰接,支撑部件3为支撑杆,可以是一条、两条或者多条,本设计的优选实施例为两条,在两条支撑杆之间设置有枢接轴,车桩基座1与枢接轴接合。

如图3、图4所示,本设计还包括分别与支撑部件3、车桩基座1连接的复位部件4,该复位部件4能够使支撑部件3以及车锁部件2恢复到初始位置。

复位部件4可以是扭簧或者拉簧,该扭簧的一端与车桩基座1连接并且另一端与支撑部件3连接。

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