[实用新型]车门辅助安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配用具技术领域，尤其涉及一种车门辅助安装装置。

背景技术

目前国内车企均采用流水线方式进行装配作业，即在车间内安装运行线路较长的传动链，汽车在进行装配时，将底盘设于传动链上，随着传动链的行进，在汽车底盘上依次安装好各个部件，当运行至传动链的出料端时，汽车基本装配好。目前在汽车的装配过程中，除了发动机等超重部件会使用到吊装设备，其它较为轻便，不论体积大小，多为人工搬运，如汽车的车门，虽然体积较大，但质量较轻，因此传统的车辆组装中，车门均为人工手动搬动安装，由于传送链板的行进为连续式进行，因此安装时间较短，搬运时间有限，工人的劳动强度较大，而且搬运过程中车门易挡住视线，形成车门与周围物体的碰撞，会对车门形成一定的损失，还存在一定安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用安全、省力的车门辅助安装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：车门辅助安装装置，设于汽车装配生产线的侧部，包括吊装架，所述吊装架上固定安装有至少一个导向轨，所述导向轨上活动安装有导向座，所述导向座通过吊绳连接有吊装钩，所述吊绳上设有平衡器，所述吊装钩上安装有车门吊具，所述导向轨的正下方设有用于传送车门的传送链板，所述传送链板传动连接有驱动电机，所述传送链板的传送方向与所述导向座的滑动方向垂直设置，所述吊装架跨设所述传送链板设置，所述传送链板侧部的所述吊装架内还设有车门码放架。

作为优选的技术方案，所述车门吊具包括与所述吊装钩固定连接的吊装气缸，所述吊装气缸的气缸杆固定连接有吊装框，所述吊装框侧部固定安装有支撑立座，所述支撑立座顶端相对设有至少一组车门限位块，相对设置的两所述车门限位块之间形成容纳车门边部的限位间隙，所述支撑立座的侧部固定安装有向外倾斜延伸的车门支撑臂，所述车门支撑臂顶端固定安装有车门顶板，所述车门顶板上设有车门钳持槽。

作为优选的技术方案，所述导向轨设置为空心方管，所述空心方管的底端设有方便所述吊绳移动的开口，所述导向轨的两端封堵有限位盖板。

作为优选的技术方案，所述导向座包括设于所述空心方管内的方形滑块，所述滑块底端与所述空心方管的内壁之间布置有若干用于减少摩擦力的滚轮。

作为优选的技术方案，所述车门码放架包括底框，所述底框一侧设有侧靠框，所述侧靠框与所述底框之间连接有车门支撑台框。

作为优选的技术方案，所述底框底部布置安装有便于移动的万向轮。

由于采用了上述技术方案，车门辅助安装装置，设于汽车装配生产线的侧部，包括吊装架，所述吊装架上固定安装有至少一个导向轨，所述导向轨上活动安装有导向座，所述导向座通过吊绳连接有吊装钩，所述吊绳上设有平衡器，所述吊装钩上安装有车门吊具，所述导向轨的正下方设有用于传送车门的传送链板，所述传送链板传动连接有驱动电机，所述传送链板的传送方向与所述导向座的滑动方向垂直设置，所述吊装架跨设所述传送链板设置，所述传送链板侧部的所述吊装架内还设有车门码放架；本实用新型的有益效果是：在车门装配前，先将车门备料码放在车门码放架上，开始装配时，利用车门吊具与导向座的配合，将车门先移至传送链板上，使其朝向汽车装配生产线靠近，以方便工人拿取利用，车门的上升提取由车门吊具来实现，其运送由传送链板实现，因此极大地减轻了工人的劳动强度，安装时车门也能及时的校正，有效地避免了磕碰，减少了不必要的经济损失，提高了生产效率。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例导向轨与导向座的结构示意；

图3是本实用新型实施例车门吊具的放大结构示意；

图4是本实用新型实施例车门码放架的放大结构示意；

图中：1-吊装架；2-导向轨；21-空心方管；22-开口；23-限位盖板；3-导向座；31-滑块；32-滚轮；4-吊绳；5-吊装钩；6-平衡器；7-车门吊具；71-吊装气缸；72-吊装框；73-支撑立座；74-车门限位块；75-车门支撑臂；76-车门顶板；77-车门钳持槽；8-传送链板；9-车门码放架；91-底框；92-侧靠框；93-车门支撑台框；94-万向轮。

具体实施方式