[实用新型]轴承座

说明书

技术领域

本实用新型涉属于轴承拆装领域，特别涉及一种轴承座。

背景技术

在机械加工和制造过程中,轴承与轴承座的配合一般采用过渡配合，此时轴承座上的轴承孔的公差带与轴承的公差带相互交叠，现有技术中与轴承配合的轴承孔一般为圆形通孔或盲孔，因此当轴承与轴承孔之间采用过盈配合时，特别是例如深沟球轴承与轴承孔的配合，一般采用过盈配合，过盈配合属于紧配合中的一种，也就是说相配对的轴承的直径要大于轴承孔的直径，又因轴承孔为圆形一体式的通孔或盲孔，将轴承装配到轴承孔中的时候必须采用特殊工具挤压进去，或利用热涨冷缩的特性，将轴承孔加热，趁孔径扩大，迅速套到轴承上，待冷却收缩后二个零件就紧紧配合成一体了，如果碰到有些零件不能采取加热，也可将轴放在干冰里冷却，效果一样。

然而现有技术中的一体式圆形轴承孔存在如下缺陷，轴承很难装入轴承座的轴承孔中，必须借助其他工具，且在安装过程中很容易使轴承变形损坏，且安装好后若要更换轴承也极为麻烦，当轴承孔为盲孔的时候，若需替换轴承都必须采用拉拔装置将轴承从轴承孔中拉拔出来，操作麻烦。

因此，如何能够提高对轴承与轴承座之间的装配和拆卸的便捷性、降低两者的装配难度，是目前所要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承座，可提高轴承座与轴承在装配和拆卸的便捷性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轴承座，包含用于安装轴承的轴承座本体，可拆卸地安装于轴承座本体上并将轴承压紧在轴承座本体上的压紧部件。

本实用新型的实施方式相对现有技术而言，由于轴承座包含轴承座本体和可拆卸地安装于轴承座本体上用于压紧轴承的压紧部件，在装配轴承时，首先将轴承放置于轴承座本体上，然后安装压紧部件，利用压紧部件将轴承压紧在轴承座本体上，需要替换轴承时，只需对压紧部件进行拆卸，即可直接对轴承进行更换，从而提高了轴承与轴承座之间装配的便捷性，降低了轴承与轴承座之间的装配难度。

进一步的，轴承座本体包含第一板段、与第一板段相对且平行设置的第二板段、分别连接第一板段和第二板段的第三板段，且第一板段、第二板段和第三板围成用于放置轴承的安装区，并在轴承放置于安装区内后，第一板段、第二板段和第三板段均同时与轴承相互抵持；其中，压紧部件位于安装区中，且可拆卸地安装于第一板段或第二板段上，用于压住轴承。通过第一板段、第二板段和第三板段所围成的安装区可实现轴承的放置，并在轴承放入安装区后，通过将压紧部件可拆卸地安装在第一板段或第二板段上可实现对轴承在轴承座本体上的固定，从而完成轴承与轴承座本体之间的装配。

进一步的，第一板段、第二板段和第三板段所围成的安装区呈U形结构，从而使得该安装区有一侧为不封闭的形成开口，在安装时，可将轴承通过该开口放入安装区内，从而方便了轴承与轴承座本体件的装配。另外，安装区相对于开口的一侧为一弧面，该弧面可与轴承完全贴合，增大与轴承之间的贴合面积，从而可提高轴承与轴承座本体之间装配的稳定性。

进一步的，为了满足实际应用中的设计和装配需求，第三板段可分别与第一板段和第二板段之间可拆卸连接；或，第一板段、第二板段和第三板段之间也可采用一体成型式。

进一步的，为了抵住轴承使其不沿其轴向方向运动，第一板段、第二板段和第三板段上均设有用于抵住轴承的挡边，且各挡边用于同时抵住轴承的同一侧，且该侧为垂直于轴承轴线方向的任意一侧。由此可知，通过设置在第一板段、第二板段和第三板段上的挡边可对轴承在安装区内的安装位置进行限定，使得轴承座与轴承之间的装配更为方便。

同时，为了提高各挡边在抵住轴承时的强度，各挡边可依次相连。

进一步的，为了方便的将压紧部件装拆于第一板段或第二板段上，压紧部件与第一板段或第二板段之间通过螺栓连接。

进一步的，当压紧部件通过螺栓可拆卸地安装在第一板段上时，第一板段上还开设用于被螺栓的栓体插入的第一定位孔，且第一定位孔朝垂直于第二板段的方向贯穿第一板段，且螺栓的栓体在穿过第一定位孔后与压紧部件螺纹连接；当压紧部件通过螺栓可拆卸地安装在第二板段上时，第二板段上还开设用于被螺栓的栓体插入的第二定位孔，且第二定位孔朝垂直于第一板段的方向贯穿第二板段，且螺栓的栓体在穿过第二定位孔后与压紧部件螺纹连接。

压紧部件与第一板段或第二板段的连接，均是在第一板段或第二板段上开设定位孔，螺栓穿过定位孔与压紧部件螺纹连接，这种连接方法简单方便，且压紧部件的拆装都不会干涉到安装于安装区中的轴承。