[实用新型]防水高抗撕耐高温电动汽车高压线

说明书

技术领域

本实用新型涉及电线领域，特别是涉及一种防水高抗撕耐高温电动汽车高压线。

背景技术

随着电动汽车的发展，电动汽车中的高压线的需求量也越来越大。现有的电动汽车的高压线必须要设置防水层，现有的防水层都是采用普通防水材料，存在着防水层较厚，且防水层的加工效率低，经济效益较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的提供一种防水高抗撕耐高温电动汽车高压线，使得防水层的厚度薄，加工效率高，经济效益好。

本实用新型中的一种防水高抗撕耐高温电动汽车高压线，包括导体层、防水层以及绝缘层，所述防水层为防水胶，涂覆于所述导体层外侧，所述绝缘层包裹于所述防水层外侧。

进一步地，还包括护套层，所述护套层包裹于所述绝缘层外侧。

进一步地，还包括包带，所述包带包裹于所述绝缘层外侧，所述护套层包裹于所述包带外侧。

进一步地，还包括屏蔽层，所述屏蔽层包括第一屏蔽层以及第二屏蔽层，所述第一屏蔽层包裹于所述包带外侧，所述第二屏蔽层包裹于所述第一屏蔽层外侧，所述护套层包裹于所述第二屏蔽层外侧。

进一步地，所述第一屏蔽层为编织结构，所述第二屏蔽层为铝箔制成。

进一步地，所述护套层为交联聚乙烯制成。

进一步地，所述导体层包括指定数量的退火裸铜线、铜包铝以及铝合金绞合组成。

进一步地，所述绝缘层为交联聚乙烯制成。

进一步地，所述包带为聚对苯二甲酸乙二醇酯制成。

本实用新型的有益效果为：通过设置防水胶，涂覆于所述导体层外侧，使得防水高抗撕耐高温电动汽车高压线达到防水效果，还起到了防止导体层老化以及腐蚀的作用，所述防水胶厚度薄，加工工序简单，使得加工效率高；与传统的防水材料对比，经济效益好；通过设置耐高温材料制成的护套层防水高抗撕耐高温电动汽车高压线；通过上述XLPO(交联聚乙烯)制成的护套层具有抗撕裂的功能，电动汽车中的高压线因为位置关系，需要对防水高抗撕耐高温电动汽车高压线进行弯折，防水高抗撕耐高温电动汽车高压线具备抗撕裂的性能，在使用过程中不会产生裂开，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的防水高抗撕耐高温电动汽车高压线结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1，本实用新型一实施例中的防水高抗撕耐高温电动汽车高压线，导体层1、防水层2以及绝缘层3，所述防水层2为防水胶，涂覆于所述导体层1外侧，所述绝缘层3包裹于所述防水层2外侧。

上述防水高抗撕耐高温电动汽车高压线包括导体层1、防水层2以及绝缘层3；所述导体层1用于传输电能供火花塞点火；上述防水层2为防水胶，涂覆于所述导体层1外侧，用于防止水渗进上述导体层1，使得在传输电能时存在危险，提高安全性；上述绝缘层3包裹于上述防水层2外侧，用于对导体层1的绝缘，防止漏电。

优选地，上述防水层2为一种弹性的防水胶，将上述弹性的防水胶均匀且紧密地喷附于导体层1的外表面，以达到防水效果，上述弹性胶水还起到对导体层1的绝缘效果，防止导体层1老化以及腐蚀的效果。

优选地，上述弹性胶水只需要喷涂厚度为0.05-0.1mm，即可达到防水效果，上述防水层2厚度薄，加工工序简单，使得加工效率高；与传统的防水材料对比，经济效益好。

进一步地，还包括护套层7，所述护套层7包裹于所述绝缘层3外侧。

上述护套层7包裹于所述绝缘层3外侧，上述护套层7为耐高温材料制成，使得高压线能适应动力汽车的电机、电池等部位连接处温度较高环境，保障电能传输的可靠性以及稳定性。

进一步地，还包括包带4，所述包带4包裹于所述绝缘层3外侧，所述护套层7包裹于所述包带4外侧。

上述防水高抗撕耐高温电动汽车高压线还包括包带4，上述包带4包裹于上述绝缘层3外侧，上述护套层7包裹于上述包带4外侧，起到保护绝缘层3的作用。

进一步地，所述包带4为聚对苯二甲酸乙二醇酯制成。

上述包带4由聚对苯二甲酸乙二醇酯制成，上述聚对苯二甲酸乙二醇酯也具有绝缘的作用，进一步提高了电动汽车高压线的绝缘性，提高了电动汽车高压线传输电能的安全性。