[实用新型]一种可移动交通灯

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及交通灯领域，特别是涉及一种可移动交通灯。

(二)背景技术

交通信号灯作为现代交通中非常重要的一个指挥组成部分，被应用于各个交通枢纽处。但是对于一些临时路段或者潮汐性质的路段，由于其在平时对交通信号灯的需要程度并不是非常大，只有在特定时间中才会出现拥堵现象，需要交警进行临时现场指挥。但是这些路段通常分散性较大，需要大量的人力物力来进行交通指挥，而且以人工进行现场指挥，无法对整体的交通性能进行判断；在进行交通指挥的过程中，交警本身也存在一定的危险。

(三)发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够大量节省人力物力，能够对临时路段或者具有潮汐性质的路段的交通情况进行控制，同时在交通灯发生故障或者受到撞击的时候能够及时的将情况通知给事故中心的可移动交通灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种可移动交通灯，包括一基座和设置于基座内的控制器，在基座的上方设有一交通灯，交通灯通过一支杆与基座相连，在交通灯的顶部设有一天线；在基座的四周环设有若干个第一挡板，第一挡板通过弹簧与基座相连，在基座的侧面设有若干个压力传感器，压力传感器与第一挡板一一对应，压力传感器设于第一挡板后侧的基座上；在基座的底部设有万向轮；在基座内设有一信号收发模块，信号收发模块与天线电连接；所述的交通灯、压力传感器、信号收发模块分别与控制器电连接。

在本实用新型的具体实施例中，所述的第一挡板的外侧面呈弧状。

在本实用新型的具体实施例中，所述的第一挡板呈弧形，所述的基座呈圆形。

在本实用新型的具体实施例中，在所述的压力传感器上方的基座上设有一第二挡板，第二挡板能够遮住下方的压力传感器；所述的第二挡板以脆性材料制成。

在本实用新型的优选实施方式中，所述的第二挡板不垂直于基座设置。

在本实用新型的优选实施方式中，在第二挡板上设有一易断切口，易断切口到基座的长度小于压力传感器的厚度。

在本实用新型的优选实施方式中，在所述的交通灯的顶部设有一太阳能电池板，太阳能电池板与控制器电连接。

在本实用新型的优选实施方式中，所述的支杆为伸缩杆。

在本实用新型的优选实施方式中，在所述的交通灯的各个面上都设有摄像头，摄像头与控制器电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供了一种可移动交通灯，能够大量节省人力物力，能够对临时路段或者具有潮汐性质的路段的交通情况进行控制，同时在交通灯发生故障或者受到撞击的时候能够及时的将情况通知给事故中心。

可移动交通灯上的天线和信号收发模块能够起到将可移动交通灯与外界进行交流的目的，能够实现通过控制中心，对可移动交通灯进行控制的目的；第一挡板的设置能够在出现外界撞击的情况下，对整个装置起到保护作用，弹簧的设置能够有效的对撞击力进行吸收，保护整个装置在较小的撞击下不会发生损坏；在撞击力较大时，第一挡板的内侧面会对设于基座上的压力传感器造成一定的压力，在压力传感器受到的压力达到设定值时，可移动交通灯可以通过天线向控制中心发送报告，提醒相关人员进行处理。设于底部的万向轮一方面易于整个装置的移动，方便整个装置的运输、搬运及放置，另一方面，在受到撞击时，整个装置可以进行一定距离的滑行，能够在一定程度上减小整个装置的受损程度，同时也可以减小撞击方的受力，减小撞击方受到的反向力，避免对撞击方造成更大的伤害。

第一挡板的外侧面呈弧状以及第一挡板呈弧形，基座呈圆形，这样的设计可以减小可移动交通灯在受到撞击时的受力，有利于撞击力的分散，减少设备的损坏。

以脆性材料制成的第二挡板的设置能够在日常为压力传感器遮挡灰尘和雨水，并能在发生撞击时缓解一定的受力，当撞击较为剧烈时，能够通过发生断裂来吸收一部分的能量，对撞击起到一定程度的缓解作用。

第二挡板不垂直于基座设置，在第二挡板上设有一易断切口，这样的设置都是为了能够在发生撞击时，第二挡板起到更好的缓解作用，吸收一部分的撞击力，并在撞击力较大时通过发生断裂，吸收一定的力来缓解撞击力。易断切口到基座的长度小于压力传感器的厚度，这样的设置是为了控制发生断裂的位置，使得在发生撞击后第一挡板能够与压力传感器相接触，并通过对压力传感器施加一定的力达到向控制中心发出信号的目的。

太阳能电池板的设置为可移动交通灯的持久续航提供了保证，减少了能源的耗费，为整个装置的运行提供了绿色能源。

支杆为伸缩杆，能够对交通灯的高度进行调节，方便运输。