[实用新型]多车型接车机构

说明书

技术领域

本申请涉及一种接车机构，更具体地，涉及一种多车型接车机构。

背景技术

目前的汽车生产环境中，大多接车机构采用举升机机构，在举升机上安装定位托块，通过定位托块和汽车底部结构的契合和举升机机构上下往返的移动，从而实现接车的功能。使用这种举升机的接车机构的前期工作比较繁琐，需要研究车底可承重和定位的位置，接着需要设计定位托块的结构使之可以与车底承重位置契合，若还需要适应多种车型的接车，则需反复研究和试验；因举升机有一定的高度，若要将汽车从吊具中下降到地面，则需要在工作位置挖一地坑放置举升机。

实用新型内容

本申请解决了因采用举升机和定位托块的组合而导致的前期工作繁琐、需要分析定位托块的外形结构和必须对现场环境进行改造等的技术问题。

本申请多车型接车机构包括接车装置、停止器、机构框架、支撑支架、气缸、安装支架、滑轨、防坠落装置、升降机架；接车装置可与车底配合，停止器与车身框架贴合定位，停止器连接机构框架，机构框架的两侧设置有支撑框架，支撑框架后侧连接有升降机架。

进一步地，接车装置上还设置有防坠落装置，以防止汽车从接车装置上掉落。

进一步地，机构框架上还设置有安装支架，安装支架上设置有气缸,气缸可驱动支撑前轮的接车装置沿着滑轨前后移动。

因此，接车装置与停止器可对汽车进行支撑固定，其中支撑前轮的接车装置可在气缸的驱动下前后移动，从而可以根据不同车型的轴距来确定前后轮抬升装置的距离，升降机架带动接车机构整体上下运动。

因此，本申请具有能实现同一机构适用于多种车型且大大减轻前期准备工作的优点。

附图说明

图1为本申请的多车型接车机构三维示意图。

图2为本申请的多车型接车机构平面示意图。

具体实施方式

参考图1-2， 本申请多车型接车机构包括接车装置1、停止器2、机构框架3、支撑支架4、气缸5、安装支架6、滑轨7、防坠落装置8、升降机架9；接车装置1可与车底配合，停止器2与车身框架贴合定位，停止器2连接机构框架3，机构框架3的两侧设置有支撑框架4，支撑框架4后侧连接有升降机架9。

进一步地，接车装置1上还设置有防坠落装置8，以防止汽车从接车装置1上掉落。

进一步地，机构框架3上还设置有安装支架6，安装支架6上设置有气缸5 ,气缸5可驱动支撑前轮的接车装置1沿着滑轨7前后移动。

因此，接车装置1与停止器2可对汽车进行支撑固定，其中支撑前轮的接车装置1可在气缸5的驱动下前后移动，从而可以根据不同车型的轴距来确定前后轮抬升装置的距离，升降机架9带动接车机构整体上下运动。

因此本申请能满足多种车型的接车。本申请通过固定汽车前后的四个轮胎来实现整体车体的抬升，而前轮抬升装置可通过气缸的运动而前后移动，从而根据不同车型的轴距来确定前后轮抬升装置的距离。本申请的机械结构简单，使用方便。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。