[实用新型]液压润滑稀油站有效

专利信息
申请号: 201720470763.1 申请日: 2017-05-02
公开(公告)号: CN207279228U 公开(公告)日: 2018-04-27
发明(设计)人: 黄新元 申请(专利权)人: 南通市华东润滑设备有限公司
主分类号: F16N7/36 分类号: F16N7/36;F16N39/04;F16N39/06
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司32243 代理人: 卢海洋
地址: 226000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 液压 润滑 稀油站
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种稀油站的结构,尤其是一种液压润滑稀油站的结构,属于稀油站技术领域。

背景技术

稀油站是稀油循环润滑系统的心脏,作用为将润滑油液强制地压送到机器摩擦部位。稀油站主要用于冶金、矿山、水泥等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑系统中,通常安装在机器附近的地下油库或地坑中。

在北方寒冷的地区,冬天的温度一般要降至零下几十度,低温使很多润滑油的流动性变差,不但会对设备造成损害,对工人作业也造成了极大地不便,极大地影响了润滑效果。另外,稀油站中的油泵和电机是易损耗部件,长时间使用也需要润滑。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足,提供一种能在寒冷地区使用的液压润滑稀油站。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:液压润滑稀油站,包括油箱、主油泵、过滤器,所述电机连接主油泵,主油泵依次通过油管连接过滤器、设备,所述主油泵与油箱出油口连接,其特征是,所述主油泵、过滤器之间设有加热装置,该加热装置包括封闭的壳体,壳体内设有液体加热介质,壳体中心位置还设有加热芯棒,所述油管一端从壳体一端进入壳体内部,并从壳体另一端伸出,然后连接过滤器。

所述壳体内设有温度传感器,壳体外设有控制器,控制器分别与温度传感器、加热芯棒连接;当壳体内液体加热介质温度高于设定值,控制器控制加热芯棒不工作,当壳体内液体加热介质温度低于设定值,控制器控制加热芯棒加热。

所述壳体两端分别设有液体加热介质的进口、出口。

所述过滤器内设有三通油管,三通油管一端为进油管,另外两端为出油管,出油管Ⅰ连接至设备,出油管Ⅱ连接有小型抽油泵,小型抽油泵的出油口分别连接主油泵和电机。

所述小型抽油泵与出油管Ⅱ之间设有阀门。

所述出油管Ⅱ的管径为出油管Ⅰ管径的四分之一。

本实用新型设置了加热装置,可对油管内的油液进行加热。加热装置的壳体内设置了液体加热介质(比如水),液体加热的方式(水浴法)使得油管内的油液加热更加均匀,在壳体两端分别设置了进口、出口,可进行循环加热。

壳体内设有温度传感器,壳体外设有控制器,控制器分别与温度传感器、加热芯棒连接;当壳体内液体加热介质温度高于设定值,控制器控制加热芯棒不工作,当壳体内液体加热介质温度低于设定值,控制器控制加热芯棒加热。

过滤器的出油口分为两路,一路连接至加油设备,正常使用,另一路连接稀油站自身工作使用的主油泵和电机,这一油路不影响稀油站的正常使用,而且为稀油站的常用部件进行了加油润滑,延长了零部件的使用寿命。

本实用新型具有成本低廉、结构简单、使用方便、科学实用的特点,有效的保证了润滑油的产品质量,提高了工作效率,降低了生产成本,避免了油温过低现象的发生,防止了润滑油的失效。

附图说明

图1为本实用新型中加热装置的结构示意图;

图2为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

如图1、2所示,液压润滑稀油站,包括油箱、主油泵、过滤器,电机连接主油泵,主油泵依次通过油管连接过滤器、设备,主油泵与油箱出油口连接。主油泵、过滤器之间设有加热装置,该加热装置包括封闭的壳体1,壳体内设有液体加热介质2,壳体中心位置还设有加热芯棒3,油管4一端从壳体一端进入壳体内部,并从壳体另一端伸出,然后连接过滤器。

壳体内设有温度传感器5,壳体外设有控制器6,控制器分别与温度传感器、加热芯棒连接;当壳体内液体加热介质温度高于设定值,控制器控制加热芯棒不工作,当壳体内液体加热介质温度低于设定值,控制器控制加热芯棒加热。

过滤器内设有三通油管,三通油管一端为进油管,另外两端为出油管,出油管Ⅰ连接至设备,出油管Ⅱ连接有小型抽油泵7,小型抽油泵的出油口分别连接主油泵和电机。

壳体两端分别设有液体加热介质的进口、出口,小型抽油泵与出油管Ⅱ之间设有阀门8,出油管Ⅱ的管径为出油管Ⅰ管径的四分之一。

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