[实用新型]带U型挡圈的Y型密封圈型的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带U型挡圈的Y型密封圈型的密封结构。

背景技术

现有的液压油泵的泵芯与泵体之间通常只是采用普通的密封圈进行密封，当油腔内的油压高时，会导致密封圈受压过度导致变形，密封圈的尾端会挤入泵芯与泵体之间产生的摩擦间隙里，从而影响二者的密封效果，导致漏油。

发明内容

为了解决目前的液压油泵容易漏油的问题，本实用新型提出一种不会漏油的带U型挡圈的Y型密封圈型的密封结构。

本实用新型所述的带U型挡圈的Y型密封圈型的密封结构，包括密封圈，液压泵的泵体底部与阀体固接，泵体内腔装有与之滑动配合的泵芯，泵芯的密封端与泵体内腔之间的间隙为容纳液压油的油腔，所述密封圈同轴套在泵芯密封端的环形安装槽内，并且密封圈的外壁与泵体内壁过盈配合，实现泵芯的密封端与泵体的密封；所述密封圈的第一端面与泵体内的液压油表面接触，其特征在于：所述密封圈的头部端面上设有凹槽，其中凹槽的外唇、内唇均向外张开形成Y型结构，外唇与泵体内壁接触，内唇与泵芯的环形安装槽槽壁接触；所述密封圈的尾部嵌入U型挡圈的中心通孔内；所述U型挡圈的外边向其端面同一侧翻折形成侧壁，所述U型挡圈的端面夹在泵芯安装端与密封圈尾部之间，所述U型挡圈的侧壁夹在密封圈尾部与泵体内壁之间，实现二者接触密封。

所述密封圈的尾部外壁周向设有用于套入U型挡圈的环形卡槽，并且环形卡槽延伸至密封圈的尾部端面处。

所述凹槽为V型槽。

工作原理：阀体、泵体和泵芯之间的区域充满液压油。当泵芯受到向下的外力，而向下运动，挤压液压油，使液压油内部压强上升，而从使泵芯底部带有U型挡圈的的密封圈受到液压油的压力作用，使Y型密封圈的内外唇张开，并与泵体内壁完全贴紧，消除泵芯与泵体之间的摩擦间隙，从而起到密封作用。在泵芯密封端依次安装固定有U型挡圈和密封圈。由于密封圈是镶嵌在强度较高的U型挡圈内，当密封圈受到较高压力时，它的尾端既不会挤入摩擦间隙里面，也不会翻转变形，仍能起到很好的密封作用。

本实用新型的有益效果是：当密封圈受到较高压力时，它的尾端既不会挤入摩擦间隙里面，也不会翻转变形，仍能起到很好的密封作用。

附图说明

图1是本实用新型的密封圈的主视图。

图2是本实用新型的密封圈的俯视图。

图3是本实用新型的使用状态图(A代表泵芯升高方向；B代表泵芯压缩方向)。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型

参照附图：

实施例1本实用新型所述的带U型挡圈的Y型密封圈型的密封结构，包括密封圈1，液压泵的泵体4底部与阀体3固接，泵体4内腔装有与之滑动配合的泵芯5，泵芯5的密封端与泵体4内腔之间的间隙为容纳液压油7的油腔，所述密封圈1同轴套在泵芯5密封端的环形安装槽内，并且密封圈1的外壁与泵体4内壁过盈配合，实现泵芯5的密封端与泵体4的密封；所述密封圈1的第一端面与泵体4内的液压油表面接触，所述密封圈1的头部端面上设有凹槽11，其中凹槽11的外唇12、内唇13均向外张开形成Y型结构，外唇12与泵体4内壁接触，内唇13与泵芯5的环形安装槽槽壁接触；所述密封圈1的尾部嵌入U型挡圈2的中心通孔内；所述U型挡圈2的外边向其端面同一侧翻折形成侧壁，所述U型挡圈2的端面夹在泵芯5安装端与密封圈尾部之间，所述U型挡圈2的侧壁夹在密封圈尾部与泵体内壁之间，实现二者接触密封。

所述密封圈1的尾部外壁周向设有用于套入U型挡圈的环形卡槽14，并且环形卡槽14延伸至密封圈1的尾部端面处。

所述凹槽11为V型槽。

工作原理：阀体3、泵体4和泵芯5之间的区域充满液压油7。当泵芯5受到向下的外力，而向下运动，挤压液压油7，使液压油7内部压强上升，而从使泵芯5底部带有U型挡圈2的的密封圈1受到液压油7的压力作用，使密封圈1的内外唇张开，并与泵体4内壁完全贴紧，消除泵芯5与泵体4之间的摩擦间隙6，从而起到密封作用。在泵芯5密封端依次安装固定有U型挡圈2和密封圈1。由于密封圈1是镶嵌在强度较高的U型挡圈2内，当密封圈1受到较高压力时，它的尾端既不会挤入摩擦间隙6里面，也不会翻转变形，仍能起到很好的密封作用。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也包括本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。