[实用新型]一种节能型船舶

说明书

本实用新型公开了一种节能型船舶，包括船体，所述船体的两侧面中心处设有凹槽，所述凹槽的内部两端设有导向孔，所述凹槽的下表面设有滑动槽，所述滑动槽的内部两侧设有限位槽，所述导向孔的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的上表面中心处设有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺纹杆，所述导向杆的下表面固定连接有调节板，所述调节板滑动连接于滑动槽的内部表面，所述调节板的两端通过限位块滑动连接于限位槽的内部表面，所述调节板的外侧表面设有放置槽，所述放置槽的一端转动连接有船翼。该节能型船舶能够大大提高对自然能源的利用，做到有效节能。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种节能型船舶。

背景技术

船舶现在的应用非常广泛，但是现有的小型船只对能源损耗比较大。授权公告号CN 205098409 U的实用新型提到了一种节能船，包括节能船本体、多组节能组件及螺旋桨，螺旋桨设置在节能船本体的船体尾部，节能船本体的船体两侧外壁上分别设有多个凹槽，多组节能组件嵌入设置在节能船本体上的凹槽内，每组节能组件包括船翼、多个阻尼器及轴承，本实用新型充分利用了水能的推力及阻力，使得对船体转向更加灵活，具有投资少、能耗低、地域适应能力强等优点，适用于各类江河湖海中，能够起到一定的节能作用，但是功能比较单一，使用效果不够理想，而且当船只本体吃水深度变小时，船翼的高度固定，和水流接触面积减小，可利用的水流推力也就降低了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能型船舶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型船舶，包括船体，所述船体的上表面前侧固定连接有支撑杆，所述船体的上表面后侧固定连接有托架，所述支撑杆的上表面铰接有安装板，所述安装板的上表面两端固定连接有太阳能电池板安装槽，所述船体的上表面固定连接有螺纹座，所述螺纹座的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上端固定连接有把手，所述螺纹杆的上表面转动连接有转动座，所述转动座铰接于安装板的下表面前端，所述船体的两侧面中心处设有凹槽，所述凹槽的内部两端设有导向孔，所述凹槽的下表面设有滑动槽，所述滑动槽的内部两侧设有限位槽，所述导向孔的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的上表面中心处设有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺纹杆，所述导向杆的下表面固定连接有调节板，所述调节板滑动连接于滑动槽的内部表面，所述调节板的两端通过限位块滑动连接于限位槽的内部表面，所述调节板的外侧表面设有放置槽，所述放置槽的一端转动连接有船翼，所述船翼的内侧表面铰接有活动阻尼杆，所述活动阻尼杆的外表面通过阻尼孔滑动连接有阻尼座，所述阻尼座的内部两端套结有弹簧，所述阻尼座的后端通过固定阻尼杆铰接于放置槽的内部表面。

优选的，所述凹槽对称分布于船体的两侧面。

优选的，所述放置槽的深度不小于船翼的厚度。

优选的，所述船翼与调节板的夹角为锐角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该节能型船舶通过可以调节高度的调节板来安装船翼，可以在进行开合的同时调节吃水深度，能够最大限度的利用水流推力，并且通过螺纹杆来调节的安装板，可以进行角度调节，便于利用风力，这样能够大大提高对自然能源的利用，做到有效节能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的调节板的截面示意图；

图3为本实用新型的阻尼座的结构示意图；

图4为本实用新型的螺纹座的截面图。