[实用新型]一种基于导电膜的汽车防爆胎预警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎安全领域，具体涉及一种基于导电膜的汽车防爆胎预警装置。

背景技术

目前汽车爆胎引发的交通事故占据了夏季高速公路车祸原因的很大比例。爆胎原因一般为超载、超速导致的轮胎气压过高，或者轮胎磨损严重、尖锐物体刺扎导致的轮胎缓慢漏气，当行驶车速较高时，由于轮胎发热导致气体膨胀，从而冲破受损部位导致爆胎。轮胎突然爆破，驾驶员来不及控制车辆，极易导致侧滑，从而发生撞击、侧翻和驶出车道的交通事故。

目前，避免爆胎引发的交通事故除了规范驾驶以外，胎压检测系统成为许多汽车的安全配置。现今胎压监测装置可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，又称为WSBTPMS。WSBTPMS需要通过汽车的制动防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的，当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化，车速变化就会触发WSBTPMS通过仪表显示报警。二是直接式胎压监测系统，又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎内的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。

虽然现今的胎压检测装置能够提醒车主胎压不足，从而提醒车主轮胎可能出现问题，及时检查轮胎，但是并不能够区分是正常胎内空气损耗泄漏还是轮胎被扎受损导致缓慢漏气，于是在轮胎被扎而刺破物仍停留在轮胎里导致极缓慢漏气时，胎压将显示正常，此时车主高速行驶则会留下安全隐患。当汽车高速行驶时由于轮胎温度的升高和轮胎变形、振动，会导致刺破物突然挤出，轮胎瞬间迅速爆胎导致车祸发生。可见现今胎压监测装置检测准确性和及时性不高，也无法告知轮胎被扎受损具体部位，增加了查找漏点的难度和维修工时。

目前透明导电膜制备技术愈发成熟，近年来，导电膜在民用工业方面的使用，也日趋广泛。诸如民用飞机、电机车、汽车等风挡玻璃用电热膜，节能用建筑玻璃，垒息照像和液晶彩色电视，水利建筑安全等方面都得到了应用。本实用新型借助导电膜技术致力于解决轮胎刺破后的及时报警以及伤口的准确定位问题。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种基于导电膜的汽车防爆胎预警装置，本实用新型的实用新型目的是通过导电膜合理布局，解决轮胎在被刺破瞬间、尚未发生漏气时即可对漏气情况准确及时报警的问题。

本实用新型提供的技术方案为：

一种基于导电膜的汽车防爆胎预警装置，包括：

导电膜组，其均匀覆盖在轮胎内壁表面，并且连接电源；

电流检测装置，其分别布置在所述导电膜的四个边角；

控制器，其电联所述电流检测装置，通过电流信息确定轮胎破损信息并输出。

优选的是，所述导电膜为多条导电丝正交排布形成的电阻网格矩阵，并且在所述网格矩阵中每个网格边长对应一个导电丝等效电阻。

优选的是，还包括：蜂鸣器和破损坐标显示器；

其中，所述破损坐标显示器包括：

破损轮胎指示灯，其为四组圆形排布的背景灯，分别一一对应汽车的轮胎；

导电膜破损位置指示灯，其呈“田”字型排布在圆形排布的背景灯内，分别对应所述轮胎内的导电膜；

破损导电膜编号显示屏，其安装在所述导电膜破损位置指示灯下方，用于指示破损导电膜编号。

优选的是，所述导电膜设置为正方形，其边长与所述轮胎的胎宽相等。

优选的是，所述控制器粘附在所述轮胎胎侧内壁上。

本实用新型与现有技术相比较所具有的有益效果：

1、本实用新型所述的基于导电膜的汽车防爆胎预警系统弥补了轮胎被划破不能及时报警的缺陷，避免了慢撒气现象在高温时导致的轮胎爆胎，第一时间保证了汽车行驶中的安全，并减少了驾驶员检查轮胎的麻烦；

2、本实用新型所述的基于导电膜的汽车防爆胎预警系统能够较为精确地找到轮胎的伤口，并通过车载数显仪表及时通知驾驶员，并方便维修人员参考用于检测漏点和补胎，检测效率提高了导电膜片数倍，片数越多，检测效率越快；

3、本实用新型所述的基于导电膜的汽车轮胎防爆预警系统利用新型材料，成本低，质量轻，且不影响轮胎强度和原有结构；

4、本实用新型所述的基于导电膜的汽车防爆胎预警系统在轮胎被刺破后，只需按照常规补胎方式修理轮胎，无需修复导电膜，对未来使用影响微乎其微，与轮胎为全寿命一体化一次性消耗品。