[实用新型]一种新型车轮合成焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车轮焊接领域，尤其涉及一种新型车轮合成焊接装置。

背景技术

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。车轮在进行合成的过程中需要经过焊接，而车轮在合成焊接过程中一般分为两种焊接方式，一种是焊接人员手动焊接，费时费力；另一种是通过焊接机焊接，而人们在使用焊接机对车轮进行合成焊接时，需要人们手动调节车轮的倾斜角度，以便于焊接机正常焊接。

综上所述，现有车轮合成焊接费时费力，需要花费车轮加工人员大量的时间来手动调节车轮的倾斜角度，不能实现通过控制开关控制车轮自动倾斜，降低了车轮加工人员的工作效率，给车轮加工人员的焊接工作带来了不便。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型车轮合成焊接装置。

本实用新型是这样实现的，该新型车轮合成焊接装置包括焊接机本体；

所述焊接机本体内壁的底部固定连接有连接板；

所述连接板顶部的一侧通过合页转动连接有安装板；

所述连接板顶部的另一侧固定连接有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的伸出端固定连接有楔形块；

所述楔形块的顶部与安装板的底部滑动连接，并且安装板的顶部固定连接有夹紧装置；

所述焊接机本体的正面设置有控制开关，所述焊接机本体内壁的顶部通过活动杆设置有焊头；所述焊头通过控制开关与外部电源电连接。

进一步，所述夹紧装置包括夹紧块，所述夹紧块的一侧开设有夹紧槽，所述夹紧槽内壁的一侧通过夹紧弹簧固定连接有T型卡块；

所述T型卡块远离夹紧弹簧的一端贯穿夹紧块并延伸至夹紧块的外部，所述T型卡块延伸至夹紧块外部的一端固定连接有弹性缓冲垫。

进一步，所述夹紧装置的数量为四个，且四个夹紧装置对称分布在安装板顶部的两侧，四个所述夹紧装置之间卡接有车轮。

进一步，所述楔形块的顶部固定连接有滑块，所述安装板的底部固定连接有与滑块相适配的滑轨。

本实用新型具有的优点和积极技术效果是：通过在连接板顶部的一侧固定连接有电动伸缩杆，再通过在楔形块的顶部滑动连接有安装板，可实现电动调节安装板的倾斜角度，通过在安装板的顶部固定连接有夹紧装置，再通过在夹紧装置之间卡接有车轮，可实现将待焊接的车轮固定安装在安装板上，从而实现了电动调节车轮在焊接过程中的倾斜角，这样大大方便了车轮加工人员的焊接工作，很好的避免了车轮加工人员花费大量的时间来手动调节车轮的倾斜角度的情况发生，省时省力，从而提高了车轮加工人员的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的新型车轮合成焊接装置结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的夹紧装置的结构示意图。

图中：1、焊接机本体；2、连接板；3、安装板；4、电动伸缩杆；5、楔形块；6、夹紧装置；61、夹紧块；62、夹紧槽；63、夹紧弹簧；64、T型卡块；65、弹性缓冲垫；7、控制开关；8、活动杆；9、焊头；10、车轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的新型车轮合成焊接装置包括：焊接机本体1、连接板2、安装板3、电动伸缩杆4、楔形块5、夹紧装置6、夹紧块61、夹紧槽62、夹紧弹簧63、T型卡块64、弹性缓冲垫65、控制开关7、活动杆8、焊头9、车轮10。

焊接机本体1内壁的底部固定连接有连接板2，连接板2顶部的一侧通过合页转动连接有安装板3，连接板2顶部的另一侧固定连接有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的伸出端固定连接有楔形块5，楔形块5的顶部与安装板3的底部滑动连接，安装板3的顶部固定连接有夹紧装置6。

夹紧装置6包括夹紧块61，夹紧块61的一侧开设有夹紧槽62，夹紧槽62内壁的一侧通过夹紧弹簧63固定连接有T型卡块64，T型卡块64远离夹紧弹簧63的一端贯穿夹紧块61并延伸至夹紧块61的外部，T型卡块64延伸至夹紧块61外部的一端固定连接有弹性缓冲垫65，弹性缓冲垫65具有很好的缓冲作用。

焊接机本体1的正面设置有控制开关7，焊接机本体1内壁的顶部通过活动杆8设置有焊头9。