[实用新型]一种熔断器固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及了电机控制器技术领域，特别是涉及了一种熔断器固定装置。

背景技术

近年来，越来越多的客户选择新能源纯电动汽车，而电机控制器为新能源纯电动汽车的主要重要部件之一。上述电机控制器主要对新能源纯电动汽车中慢充电路、快充电路、电池加热电路、空调控制电路等负载电路进行稳定、可靠的控制；现有的电机控制器设计成多集成结构，使电机控制器的结构更加集中、紧凑。

现有的电机控制器在对负载电路进行控制的过程中，熔断器作为保护负载电路的最主要器件；在某个负载电路突然出现异常或者短路时，可通过熔断器的熔断，避免对人或车造成不必要的损伤，有效保护新能源纯电动汽车的使用安全；然而，现有的熔断器固定装置的拆装和更换复杂，且其拆装和更换的效率、便捷性以及可靠性低；现有的熔断器的底座由于占用空间较大，使其拆装和更换空间狭小，提高了现有熔断器拆装和更换的工作量以及成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的技术问题，提供一种熔断器固定装置，主要解决了现有的熔断器固定装置的拆装和更换复杂，且其拆装和更换的效率低、便捷性低、可靠性低、工作量大以及成本高的问题。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型所提供了一种熔断器固定装置，包括熔断器底座、第一铜排、第二铜排、熔断器组、负载线束端子以及箱体；

所述箱体的侧壁上加工有保险槽，所述熔断器底座安装在所述保险槽内，所述熔断器底座的边缘与所述保险槽的槽口间预留一间隙；

所述熔断器组分别设置在所述熔断器底座的中间区域；

所述熔断器底座的两侧边分别加工有第一槽口和第二槽口，所述第一铜排竖直插入所述第一槽口内，所述第二铜排横向插入第二槽口内；

所述熔断器底座的另两侧边上加工有限位孔，所述负载线束端子穿过所述熔断器底座并固定在所述限位孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述熔断器组包括八个熔断器，且在所述八个熔断器的两侧均加工有限位凸起。

作为本实用新型的进一步改进，所述熔断器底座的中间区域包括第一安装区域和第二安装区域，所述第一安装区域中安装的熔断器为六个，所述第二安装区域中安装的熔断器为两个。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一铜排的一端与所述第一安装区域中安装的熔断器电性连接，所述第二铜排的一端与所述第二安装区域中安装的熔断器电性连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定装置还包括继电器，所述继电器分别与所述第一铜排和所述第二铜排的另一端电性连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体上对应于所述熔断器底座与所述负载线束端子的区域周围设置有标识。

作为本实用新型的进一步改进，所述熔断器底座与所述熔断器组间均设有隔板。

作为本实用新型的进一步改进，所述熔断器底座采用绝缘材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实施例中所述熔断器底座通过螺钉固定安装在所述箱体的侧壁上，所述熔断器组中的各个熔断器固定安装在所述熔断器底座，所述负载线束端子设置在所述熔断器底座两侧的限位孔内以限位，所述第一铜排竖直插入所述熔断器底座的第一槽口，所述第二铜排横向所述熔断器底座的第二槽口；本实施例中所述熔断器固定装置容易拆装和更换，可提高拆装和更换的效率、便捷性以及可靠性，且降低了拆装和更换的工作量以及成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的熔断器固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述熔断器组的安装示意图；

图3为本实用新型实施例所述的熔断器底座的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

参照图1所示，为本实用新型实施例所述熔断器固定装置的结构示意图，其包括熔断器底座100、第一铜排200、第二铜排300、熔断器组400、负载线束端子500以及箱体600。