[实用新型]煤炭汽运卸车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸车系统，尤其涉及一种适用于汽车运输煤炭的卸车转运堆存系统。

背景技术

目前汽车卸煤系统的主要形式有：1）、直接卸入储煤场场地内；2）、汽车来煤直接卸入受煤坑；3）、采用半地下煤仓缓冲汽车卸煤。

具体优缺点分析如下：

1、直接卸入储煤场场地内：一般是汽车来煤直接卸入储煤场，装载机辅助堆煤，以提高储煤场的容量。但是装载机辅助工作量较大，生产运营成本高，自动化程度低，存在安全隐患，工人劳动环境较差。

2、汽车来煤直接卸入受煤坑：目前汽车卸煤系统采用受煤坑形式的较多，受煤坑上口尺寸一般为4×4m，加保证安全的铁箅子；受煤坑深度3m，漏斗口尺寸一般为1×1m左右，容量一般为12m³。漏斗口配置振动给煤机或活化给煤机，在定量给入带式输送机，实现煤炭的卸车和转运。该系统具有自动化程度高，可以实现定量给煤和配煤等工艺。但是也存在受煤坑容量较小、必须装载机辅助作业、地下工程量较大、设备数量较多等缺点。

3、半地下煤仓：一般用于铁路卸车，保证卸车时间，故仓容量较大。半地下煤仓多采用条缝仓（配置叶轮式给煤机），煤炭粒度一般要求小于50mm，容易造成块煤的破碎。叶轮式给煤机给入带式输送机，完成卸车和运输工艺。煤仓上口加保证安全的铁箅子；煤仓容量较大，但是地下工程量较大，土建投资较高。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决上述汽车卸车方式的缺点，1）直接卸入储煤场场地内：装载机辅助工作量较大，生产运营成本高，自动化程度低，存在安全隐患，工人劳动环境较差；2）汽车来煤直接卸入受煤坑：受煤坑容量较小、必须装载机辅助作业、地下工程量较大、设备数量较多等缺点；3）半地下煤仓：煤仓容量较大，但是地下工程量较大，土建投资较高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

煤炭汽运卸车系统，主要由受煤槽、中双链刮板输送机、环锤式破碎机、溜煤道、带式输送机和挡风雨抑尘罩组成，其所述的受煤槽横断面为V形，上面与地面平行设置，两侧由框架混凝土支撑，受煤槽下面设置长方形孔，受煤槽下面连接中双链刮板输送机，中双链刮板输送机下部连接环锤式破碎机，环锤式破碎机下面连接溜煤道上口，溜煤道为梯形，上口大下口小，溜煤道下口连接带式输送机，带式输送机向上25°－35°角设置。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型受煤槽为通长的槽体，其容量为3辆汽车的净载重量，可免除装载机辅助作业；中双链刮板输送机起到定量运输的功能，替代了给煤机和返煤带式输送机，对各种煤炭品种卸车的适应性强。

2、本实用新型空间布局紧凑合理，节省了运输地道的投资，大大降低了工程造价。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型左视图。

图4为本实用新型受煤槽与中双链刮板输送机俯视图。

具体实施方式

图1，2，3，4中，煤炭汽运卸车系统，主要由受煤槽1、中双链刮板输送机2、（主要参数：电机型号DSB－75、槽宽630mm、运输量400t／h、减速机型号JS75、刮板间距1032 mm）环锤式破碎机3、溜煤道4、带式输送机5和挡风雨抑尘罩6组成，其所述的受煤槽1横断面为V形，上面与地面平行设置，两侧由框架混凝土支撑，受煤槽1下面设置长方形孔，受煤槽1下面连接中双链刮板输送机2，中双链刮板输送机2下部连接环锤式破碎机3，环锤式破碎机3下面连接溜煤道4上口，溜煤道4为梯形，上口大下口小，溜煤道4下口连接带式输送机5，带式输送机5向上25°－35°角设置。

煤炭流程

受煤槽1建设在运煤公路的旁边，受煤槽1的上口与公路路面的高度相同，受煤槽1边沿设置保护车辆安全的水泥墩，受煤槽1上部建设钢结构的挡风雨抑尘罩6，以防止雨雪进入受煤槽，受煤槽上部临近公路一侧敞开，其他三边均设置挡风雨抑尘罩6，以减轻卸煤环节中煤尘的扩散，运煤汽车采用全自动侧卸式车辆，挡风雨抑尘罩6可以防止雨水的流入。受煤槽1上口宽度为4000mm，底部布置中双链刮板输送机的宽度为630mm，其容量约100m³。对于经常采用的运煤车辆（载重32t），可缓冲3辆汽车的载重量。受煤槽1边坡角度为60゜，受煤槽1的边坡敷设压延微晶耐磨衬板，防止受煤槽1内的煤炭起拱和延长受煤槽的使用寿命。全自动侧卸式车辆将煤炭倒入受煤槽1，煤炭顺中双链刮板输送机2进入环锤式破碎机3，经破碎机处理的煤炭顺溜煤道4进入带式输送机5，直接运至储煤场。