[实用新型]一种同步性稳定的组合式滑板系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板，具体涉及一种同步性稳定的组合式滑板系统。

背景技术

目前，传统的滑板，一般都是采用单边推动，在往复运动的过程中会使得滑板单边受力，产生很大的摩擦力，从而导致滑板移动不够精准，既会影响滑板的使用效果，缩短了使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种同步性稳定的组合式滑板系统。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种同步性稳定的组合式滑板系统，其包括滑板座，于该滑板座上设有下模板，于该下模板上可前后移动地设有滑板，于该下模板上对应该滑板设有驱使该滑板前后移动的气缸组件，该气缸组件位于该滑板的左侧，于该下模板上还对应该滑板设有辅助滑动组件，该辅助滑动组件位于该滑板的右侧。

所述下模板的上表面上设有导轨，所述滑板可前后移动地设置于该导轨上。

所述气缸组件包括气缸、气缸固定座和气缸推板，所述气缸固定座设置于该下模板上，该气缸固定座位于该滑板的左侧，所述气缸横向固定于该气缸固定座上，该气缸的气缸轴向前设置，所述气缸推板固定于该滑板的左侧前端，该气缸的气缸轴与气缸推板固定连接。

所述辅助滑动组件包括前推板、第一轴承座、第二轴承座、滑模导杆和后推板，所述第一轴承座、第二轴承座并列设置于该下模板上，该第一轴承座、第二轴承座位于该滑板的右侧，所述滑模导杆可前后移动地穿置于该第一轴承座、第二轴承座上，所述前推板、后推板分别固定于该滑板的右侧前端、后端，该前推板、后推板分别与该滑模导杆的前端、后端固定连接。

所述滑模导杆与该第一轴承座、第二轴承座之间分别设有无油轴承。

所述前推板、后推板为长条块状。

所述气缸推板为长条块状。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构设计合理巧妙，通过设置辅助滑动组件，从而使滑块在往复运动的过程中平稳滑动，位移精准，降低摩擦力，从而将磨损减少，延长使用寿命。

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例，参见图1，本实施例提供的一种同步性稳定的组合式滑板系统，其包括滑板座1，于该滑板座1上设有下模板2，于该下模板2上可前后移动地设有滑板3，于该下模板2上对应该滑板3设有驱使该滑板3前后移动的气缸组件，该气缸组件位于该滑板3的左侧，于该下模板2上还对应该滑板3设有辅助滑动组件，该辅助滑动组件位于该滑板3的右侧。

所述下模板2的上表面上设有导轨，所述滑板3可前后移动地设置于该导轨上。

所述气缸组件包括气缸41、气缸固定座42和气缸推板43，所述气缸固定座42设置于该下模板2上，该气缸固定座42位于该滑板3的左侧，所述气缸41横向固定于该气缸固定座42上，该气缸41的气缸轴向前设置，所述气缸推板43固定于该滑板3的左侧前端，该气缸41的气缸轴与气缸推板43固定连接。

所述辅助滑动组件包括前推板51、第一轴承座52、第二轴承座53、滑模导杆54和后推板55，所述第一轴承座52、第二轴承座53并列设置于该下模板2上，该第一轴承座52、第二轴承座53位于该滑板3的右侧，所述滑模导杆54可前后移动地穿置于该第一轴承座52、第二轴承座53上，所述前推板51、后推板55分别固定于该滑板3的右侧前端、后端，该前推板51、后推板55分别与该滑模导杆54的前端、后端固定连接。

所述滑模导杆54与该第一轴承座52、第二轴承座53之间分别设有无油轴承。

所述前推板51、后推板55为长条块状。

所述气缸推板43为长条块状。

在使用时，气缸轴伸缩，滑板3在气缸41的驱动下在滑轨上往复移动，由于设有辅助滑动组件，当滑板3一侧被气缸轴驱使移动时，滑板3另一侧设置的滑模导杆54也在第一轴承座52、第二轴承座53中进行滑动，从而使得滑板3能够平滑移动，减少摩擦力。

本实用新型结构设计合理巧妙，通过设置辅助滑动组件，从而使滑块在往复运动的过程中平稳滑动，位移精准，减少摩擦力，从而将磨损减少，延长使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术手段和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。