[实用新型]摇杆往复式加设空挡变速自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，涉及一种摇杆往复式加设空挡变速自行车。

背景技术

现有的脚踏自行车产品，其动力的转换传动机构是由自行车的中轴，左右脚踏摇臂，大链盘传动链条单向传动链轮，后轮轴等组成。其动力是依靠人体双腿不断上下前后的的圆圈运动使左右摇臂及大链盘连续360°循环旋转而产生。并通过传动链条将动力传递到单向传动链轮、链轴、车轮而使得自行车得以滚动向前行。其动力大小除取决于人体双腿施加在摇臂上的力的大小之外，其摇臂长度的大小，也是主要的因素之一。但受人体双腿运动距离和踏板最小离地间隙的限制，其摇臂的设计长度只能限制在一个较小的范围内。此外，在摇臂的360°旋转过程中，存在着一个上下止点的问题。致使有效力臂利用率不足摇杆回位行程大，最佳受力角难掌握。人体的动力亦难以充分发挥作用，最终造成目前此类脚踏自行车的省力效果差，操作沉重，体能消耗大。为此申请人于2015年8月10日申请了一项专利名称为一种摇杆往复搓动式脚踏自行车专利申请号为2015104847045的专利申请，但是在使用上存在缺陷，主要在于原来的申请没有变速功能降低了自行车的骑行舒适度和省力效果，其次此类自行车没有空挡设计，当自行车在停车后避让行人或物体时需向后移动则会受到摇杆限位的制约，无法自行移动，造成使用起来不便，此外脚踏摇杆长度较长而且脚踏板向前设置踩踏时容易使其与地面逆向接触造成骑行的安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种摇杆往复式加设空挡变速自行车，它设置有回位摇杆摆角调控变速装置，并在摇杆阻力点端圆孔内设有一个单向传动棘齿爪离合装置，再将前置式脚踏板摇杆改为后置式脚踏板摇杆，使自行车的骑行舒适度和省力效果更好，使用功能更完善，使用安全性更高，而且还具有结构简单、操作方便、制造容易、适用范围广等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摇杆往复式加设空挡变速自行车，包括车架，在车架中上部设有用于控制脚踏摇杆做上下往复运动和控制摇杆摆角大小变化的回位摇杆摆角调控变速装置，其中回位摇杆摆角调控变速装置包括一个固定安装在车架上的安装架，该安装架上设有一条横置的回位摇杆定位槽和一条纵向设置的回位摇杆升降槽，回位摇杆通过回位摇杆轴安装在回位摇杆定位槽和回位摇杆升降槽内，可使回位摇杆两端绕回位摇杆轴在回位摇杆定位槽内左右上下摆动并且使回位摇杆轴沿回位摇杆升降槽上下移位而改变回位摇杆的高度位置使回位摇杆的摆角发生变化；自行车的车速由调控摆角大小调节。

在所述回位摇杆的下方设有限位挡块，该限位挡块能够限制回位摇杆和脚踏摇杆摆角的最大摆动范围。

所述回位摇杆的中部下方与回位摇杆定位槽底部之间设置有一组凸块式升降结构，该凸块式升降结构通过升降拉索与车架上的升降控制拉手相联，扳动升降控制拉手就能够调控升降结构的升降，从而使回位摇杆的高度及脚踏摇杆的摆角都发生变化。

在所述回位摇杆的两端各安装有一个回位拉索，该回位拉索的另一端通过回位拉索固定装置固定在左右脚踏摇杆的中部。

所述脚踏摇杆的阻力点端开设有圆孔，圆孔内安装有一个单向传动棘齿爪离合装置，在该圆孔外圈设有一个以上的活动棘爪与设置在圆孔内的棘齿相啮合，活动棘爪通过离合拉索与设置在车架上的离合控制拉手连接，扳动离合控制拉手则能够控制活动棘爪，使自行车具有空挡的功能。

在所述脚踏摇杆动力点端装有脚踏板，该脚踏板为后置式脚踏板。

所述脚踏摇杆设置在棘齿轴两端，通过设置在圆孔内的棘齿内孔与棘齿轴连接。

所述棘齿轴通过轴承安装在轴承座孔内，并通过相关套筒固定在车架前端，棘齿轴的其中一端古装有一个向后旋转的传动链盘，通过传动链条将动力传至设置在车架中部的双轴调向装置的传动链盘上，在双轴调向齿轮和调向轴的作用下将棘齿轴向后旋转的动力调整为向前旋转的动力，再通过相关传动链盘、链条将动力传至后轮，自行车即向前滚动行驶。

本实用新型的有益效果是：当自行车在停车后需向后移动位置时，只需拉动离合控制拉手，使棘齿爪分离，自行车则会变为空挡状态，自行车就可在前后自由滚动移位，使自行车使用功能更为完善、实用性更强。