[实用新型]内置中置电机的自行车车管、车架及其电动自行车有效
申请号: | 201720464273.0 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN206766247U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 董超祺 | 申请(专利权)人: | 广州市展辉电子有限公司 |
主分类号: | B62K19/30 | 分类号: | B62K19/30;B62K11/04;B62M6/40;B62M6/90 |
代理公司: | 深圳市万商天勤知识产权事务所(普通合伙)44279 | 代理人: | 王志明,周彦 |
地址: | 511453 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内置 电机 自行 车车 车架 及其 电动自行车 | ||
1.一种内置中置电机的自行车车管,该车管可作为自行车车架的下管或座管,包括:管体(21)、中置电机(3)和齿轮箱(4),所述中置电机(3)和齿轮箱(4)配合传动并集成为一体,其特征在于:所述管体(21)的下端部设置有五通管(23)以及与所述中置电机(3)外轮廓匹配的电机容置腔(22),所述中置电机(3)可拆卸地放置在所述电机容置腔(22)内,所述齿轮箱(4)的齿轮中轴(41)穿过所述五通管(23)后将所述中置电机(3)和齿轮箱(4)锁定在所述车管上。
2.根据权利要求1所述的内置中置电机的自行车车管,其特征在于:所述管体(21)为具有多个壁面的扁平管,所述齿轮箱(4)的齿轮中轴(41)穿过所述五通管(23)后通过与所述五通管(23)端部旋配的中轴螺母(42)将所述中置电机(3)和齿轮箱(4)锁定在所述车管上。
3.根据权利要求1所述的内置中置电机的自行车车管,其特征在于:所述中置电机(3)的中轴和所述齿轮箱(4)的齿轮中轴(41)平行设置;所述电机容置腔(22)单侧开口,其内壁有多条凹槽,所述中置电机(3)的外壁设有与所述电机容置腔(22)内壁凹槽相配合的凸键。
4.根据权利要求1~3任一项所述的内置中置电机的自行车车管,其特征在于:所述管体(21)上还设置有电池仓(24),电池可拆卸地放置在所述电池仓(24)内。
5.根据权利要求4所述的内置中置电机的自行车车管,其特征在于:所述电池仓(24)为设置在所述管体(21)上侧向内凹下去的缺口,电池受所述管体(21)的承托可拆卸地放置在所述缺口上。
6.一种内置中置电机的自行车车架,包括:相互连接的头管(1)、下管(2)、座管(11)、后下叉(9)和后上叉(10)以及安装在车架上的中置电机(3)和齿轮箱(4),所述中置电机(3)和所述齿轮箱(4)配合传动并集成为一体,其特征在于:在所述下管(2)或座管(11)的下端部设置有五通管(23)以及与所述中置电机(3)外轮廓匹配的电机容置腔(22),所述中置电机(3)可拆卸地安置在所述电机容置腔(22)内,所述齿轮箱(4)的齿轮中轴(41)穿过所述五通管(23)后将所述中置电机(3)和齿轮箱(4)锁定在所述下管(2)或所述座管(11)上。
7.根据权利要求6所述的内置中置电机的自行车车架,其特征在于:当所述齿轮箱(4)的齿轮中轴(41)插入所述五通管(23)后使用与所述五通管(23)端部旋配的中轴螺母(42)将所述中置电机(3)和齿轮箱(4)锁定在所述下管(2)或所述座管(11)上。
8.根据权利要求6所述的内置中置电机的自行车车架,其特征在于:所述中置电机(3)的中轴和所述齿轮箱(4)的齿轮中轴(41)平行;所述电机容置腔(22)单侧开口,其内壁设置有多条凹槽,所述中置电机(3)的外壁设有与所述电机容置腔(22)内壁凹槽相配合的凸键。
9.根据权利要求8所述的内置中置电机的自行车车架,其特征在于:所述下管(2)或所述座管(11)为具有多个壁面的扁平管。
10.根据权利要求9所述的内置中置电机的自行车车架,其特征在于:所述下管(2)或所述座管(11)的外部宽度小于或等于所述五通管(23)的长度,所述中置电机(3)的宽度不超过所述下管(2)或所述座管(11)的宽度。
11.根据权利要求9所述的内置中置电机的自行车车架,其特征在于:所述下管(2)或所述座管(11)两端具有相同的高度,或其设置有电机容置腔(22)的下端部的高度大于其上端部的高度。
12.根据权利要求6~11任一项所述的内置中置电机的自行车车架,其特征在于:所述下管(2)或所述座管(11)上还设置有电池仓(24),电池可拆卸地安置在所述电池仓(24)内。
13.一种电动自行车,其特征在于包括如权利要求12所述的内置中置电机的自行车车架,所述齿轮中轴(41)插入所述五通管(23)后,其两端分别连接左曲柄(8)和右曲柄(7),链轮(5)经齿轮中轴(41)与所述齿轮箱(4)配合传动。
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