[实用新型]用于行程开关芯部的L形簧片顶升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于行程开关芯部的L形簧片顶升机构。

背景技术

行程开关芯部的铆钉与簧片需要进行铆接，在铆接前，需要先将L形的簧片的通孔套在铆钉的下端，并使簧片贴紧行程开关的底座27表面。传统的工艺为通过工作人员手动将簧片的通孔压入铆钉的下端，再进行铆接，此种方式不仅浪费人力，而且效率低，簧片的压紧不牢固。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于行程开关芯部的L形簧片顶升机构，不仅结构简单，而且便捷高效。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于行程开关芯部的L形簧片顶升机构，包括工作台面，所述工作台面的上方设有经气缸驱动进行升降的活动座体，所述活动座体的上表面固连有四根竖直的簧片顶杆，所述簧片顶杆的上方设有导正块，所述导正块上开设有用于四根簧片顶杆插入的四个竖直导槽，所述簧片顶杆的内部均沿轴向开设有让位通孔。

优选的，所述工作台面上螺接有气缸安装板，所述气缸安装在气缸安装板上且活塞杆朝上延伸，所述导正块螺接在气缸安装板的顶部。

优选的，四根簧片顶杆与四个竖直导槽均呈2×2阵列式排列，其中位于一同侧的两个竖直导槽的一外侧壁贯穿导正块的一侧壁形成簧片入口、位于另一同侧的两个竖直导槽的一外侧壁贯穿导正块的另一侧壁也形成簧片入口，导正块两侧的簧片入口处均衔接有相互对称的送料轨道。

优选的，所述送料轨道均包括纵向延伸的水平底板，所述水平底板的中部固设有纵向延伸的竖直侧板，所述水平底板与竖直侧板组成⊥形，所述竖直侧板两侧的水平底板上对称开设有纵向延伸的簧片定位槽，所述簧片定位槽的上方均盖设有纵向延伸的限位板，所述限位板螺接在水平底板上，所述限位板的下表面与簧片定位槽之间的距离大于簧片的厚度，所述限位板的内侧壁与竖直侧板之间的距离大于簧片的厚度，所述簧片定位槽的宽度等于簧片的长度，每条送料轨道的两簧片定位槽末端分别与同侧的两簧片入口衔接。

优选的，所述送料轨道的底部均设有与水平底板的下表面连接的直振器，所述直振器的底部均经直振垫片螺接在工作台面上，每条送料轨道的每条簧片定位槽的首端与振动盘的L形出料轨道相连接。

优选的，每条送料轨道的竖直侧板两侧均设有用于检测簧片通过的传感器，所述传感器经传感器支座螺接在限位板上。

优选的，所述导正块两侧均对称螺接有引导板，所述引导板上开设有用于送料轨道伸入的让位槽口。

优选的，所述竖直导槽的长度与宽度均大于或等于簧片的长度与宽度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该用于行程开关芯部的L形簧片顶升机构的结构简单，通过将簧片放入竖直导槽内，簧片顶杆能够将L形的簧片顶升到行程开关芯部的铆钉下端，并将簧片上的通孔压入铆钉下端，实现簧片与铆钉的套接。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图2为气缸、活动座体、簧片顶杆、导正块的构造示意图一。

图3为气缸、活动座体、簧片顶杆、导正块的构造示意图二。

图4为气缸、活动座体、簧片顶杆、导正块的构造示意图三。

图5为送料轨道的构造示意图一。

图6为送料轨道的构造示意图二。

图7为送料轨道与导正块、簧片顶杆的衔接示意图。

图8为簧片在送料轨道上的放置示意图。

图9为簧片在竖直导槽上的放置示意图。

图10为本实用新型实施例的工作状态示意图。

图11为行程开关的结构示意图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~11所示，一种用于行程开关芯部的L形簧片顶升机构，包括工作台面1，所述工作台面的上方设有经气缸2驱动进行升降的活动座体3，所述活动座体的上表面固连有四根竖直的簧片顶杆4，所述簧片顶杆的上方设有导正块5，所述导正块上开设有用于四根簧片顶杆插入的四个竖直导槽6，所述簧片顶杆的内部均沿轴向开设有让位通孔7；经气缸驱动的活动座体带着四根簧片顶杆在四个竖直导槽内进行升降，位于竖直导槽内的簧片30可由簧片顶杆进行顶升；让位通孔可用于铆钉下端的让位，还能够用于在铆接时铆接杆可以穿过，铆接时簧片顶杆可以顶压着簧片，保证簧片的牢固定位。