[实用新型]一种受电弓压力试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及压力试验装置，特别涉及一种受电弓压力试验装置。

背景技术

轨道车辆电力机车是通过受电弓从接触网获取电能来驱动牵引电机运行的，因此，受电弓的性能好坏直接影响了电力运行的可靠性。列车高速运行时，受电弓与接触线之间要维持合适的接触压力。当接触压力过小时，易造成离线并产生拉弧，当接触压力过大时，接触线抬升量过大，使接触线局部弯曲并引起疲劳损伤，同时也使得接触线和滑板之间磨耗加大，严重时还会造成弓网事故，影响电力机车的安全运行。

现有接触压力一般使用弹簧秤来测量受电弓的接触压力。使用弹簧秤测接触压力时，需要匀速的拉动，这个过程中会受很多人为因素(如拉动的力、速度等)的影响，故测定的参数避免不了会有一定的误差。现有的采用电机测量受电弓升降弓拉力的技术方案，其成本较大，测量过程较为复杂，不利于企业制造成本的降低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种受电弓压力试验装置。本实用新型的装置采用调平螺杆对水平台进行调平，确保了测试过程中受电弓所处基准面一致，提高了压力测试结构的准确性，本实用新型的装便于调节受电弓滑板与压力传感器接触点的优点，具有安装简便、成本低廉等特点。

本实用新型的技术方案是：一种受电弓压力试验装置，包括压力传感器、安装杆、水平台、工作台、固定螺栓、调节孔、调节杆、受电弓放置块、调平螺杆，水平台上固定四个受电弓放置块，水平台一侧固定安装调节杆，其特征在于：所述的水平台通过调平螺杆固定在工作台上，所述的调节杆上设置多个调节孔，所述的安装杆整体呈现“L”形，安装杆通过固定螺栓连接在调节杆上，固安装杆横杆下侧安装压力传感器；所述的受电弓放置块包括锥形固定台、凸台、固定块，固定块设置在凸台的两侧，凸台的上方设置锥形固定台。

根据如上所述的受电弓压力试验装置，其特征在于：还包括测试仪，所述的压力传感器与测试仪之间用导线连接。

根据如上所述的受电弓压力试验装置，其特征在于：所述的调节孔为四个。

根据如上所述的受电弓压力试验装置，其特征在于：所述的锥形固定台为从上之下逐渐变大的锥形结构。

根据如上所述的受电弓压力试验装置，其特征在于：所述的锥形固定台采用橡胶材料。

本实用新型的有益效果是：一是试验平台的水平度高，使试验值更加准确；二是便于调节，可以对接触点位置进行微调；三是可以保护被测试的受电弓，使其油漆不被划伤；四是结构简单，制造成本、使用成本都非常低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为受电弓放置块的结构示意图；

附图标记说明：压力传感器1、安装杆2、水平台3、工作台4、固定螺栓5、调节孔6、调节杆7、测试仪8、受电弓放置块9、锥形固定台91、凸台92、固定块93、调平螺杆10。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的受电弓压力试验装置包括压力传感器1、安装杆2、水平台3、工作台4、固定螺栓5、调节孔6、调节杆7、测试仪8、受电弓放置块9、调平螺杆10。水平台3通过调平螺杆10固定在工作台4上。由于本实用新型的装置试验时，需要确保水平台3的水平精度，最好达到0.1°之内，这样可以确保试验时，受电弓滑板与压力传感器1接触时的状态，使试验值更加准确。而本装置可以工作之前，在水平台3放置水平传感器测量平台的水平度，并通过微调调平螺杆10，使水平台3的水平度在0.1°之内。水平台3上固定4个结构相同的受电弓放置块9，受电弓放置块9用于放置试验所用的受电弓。水平台3的一侧还固定安装调节杆7，调节杆7上设置多个调节孔6。安装杆2整体呈现“L”形，安装杆2通过固定螺栓5连接在调节杆7上，且安装杆2横杆下侧安装压力传感器1，压力传感器1与测试仪8之间用导线连接。由于本实用新型的调节杆7设有多个调节孔6，使本实用新型安装杆2与调节杆7的总体高度可通过将安装杆2固定在不同的调节孔6中进行高度的调节，本实用新型的调节孔6可以为四个。同时本实用新型的安装杆2也可以在调节杆7内旋转，从而可根据受电弓测试要求的不同，选择受电弓滑板的不同点与压力传感器1接触。